三菱 ランサーエボリューション 「WRC黄金期のランエボ」のユーザーレビュー

WRC黄金期のランエボ

2022.10.11

総評

エボ5以降のパーツを流用するのなら、いい車に仕上げることができると思います。今から8年前くらいはエボ4が30~70万くらいで買えていたので、コスパの良い四駆でした。

満足している点

エボ5以降のパーツを流用できるところ。
昭和５３年排ガス規制のEであるため、エボ5以降のGFより排ガス検査が通りやすいところ…

不満な点

エボ4エンジンとAYCは壊れやすい点。
特にエンジンはメタルブローしがちなイメージ。強化クラッチを組んでると猶更。
クラッチペダル踏んだり離したりした際にクランクプーリーの回転軸が連動してするとメタルブロー間近です。エボ5以降のエンジンに載せ替えましょう。ミッションとエンジンを一体でおろすと楽です。

デザイン

3

エボ5以降とは異なる丸みを帯びた外観。(でもなんやかんやでエボ5以降の外装を装着して太いタイヤ履かせた方が速い…)

走行性能

3

エボ4純正エンジンだとブーストが1.0ちょいくらいまでしか上げられないのでエボ5以降よりはマイルドなパワーになります。

乗り心地

3

純正ショックを入れていたときは乗り心地よかったです。AYCも純正ショック入れていたときの方がよく効いている体感があったかなあと。

積載性

-

トランクに17インチのタイヤ2本は積めます。

燃費

3

8km/L程度。

価格

3

当時は30~70万くらいでゴロゴロ転がっていた車。安い、速い、壊れるの三拍子だった。
そのため、サーキット等で気軽に楽しめる車だった。

故障経験

ハブベアリングのガタ。
AYCの故障。
デフマウント切れ。
マフラー直上のフレームの腐食