三菱 ランサーエボリューション 「最高の相棒」のユーザーレビュー

最高の相棒

2021.7.4

総評

購入してよかったです。
今のところ、ショックアブソーバーの経年劣化によるショック抜けぐらいしか故障はなく快調です。走れなくなるほどの大きな故障はないので、本当に三菱の車って頑丈だなと思います。

最近、エボの相場を見ると去年契約したときよりも高騰していてびっくりしました。
去年勢いで契約して本当に良かったと思っています。
初めて愛車なので、これからもエボと思い出を作っていきたいと思っています。

これからは、排ガス規制や燃費規制が厳しくなると思うので、このような車に乗れるのは、今が最後だと思います。
本当に乗りたいたいと思うなら、今乗って後悔はしないと思います。

満足している点

満足している点を挙げると
・実用的である点
・デザインがかっこいい点
・よく曲がる点
の3点です。

1つ目の実用性について、
ベース車が4人乗りのセダンなので、友人とドライブに出かけても困ることがありません。後部座席でも十分なスペースがあります。
また、トランクは18インチのタイヤを履いたホイールが横向きで1つ入るぐらい広いです。

2つ目のデザインがかっこいいについて
ボンネットの冷却孔や、リアウィングなど、ずっと眺めたくなるぐらいかっこいいです。

3つ目の良く曲がるについて
峠などを走っていると、車高が低く、AYCなどの電子制御のおかげで、すごくよく曲がります。
峠で通常より多少速いスピードでカーブに進入しても、狙った通りのコースをクルマが走ってくれます。外側に車のコースが膨らむ感じがしません。

不満な点

不満な点を強いて上げるなら
・ドアポケットのドリンクホルダーがない点
・走行音がうるさい点
・トランクスルーにならない点
・夏場のエアコンが必須な点
の４点です。

1つ目のドアポケットのドリンクホルダーがない点について
シフト操作で900mlのペットボトルが腕に当たるので、ドアポケットのドリンクホルダーって案外重要かなと感じました。

2つ目の走行音がうるさい点について
スポーツカーに乗っている以上、仕方がないかなと思います。
特に天井に雨粒が当たる音や、50km/h以上で走行するとタイヤのノイズ、ドライブシャフトやリアデフ等の駆動系からの音が気になります。

3つ目のトランクスルーにならない点について
長いものを積むときや、仮眠したいときに少々不便かなと思いました。

4点目の夏場のエアコンが必須な点について
4G63エンジンの基本設計が古いせいか、エンジンの排熱量が多いです。夏場にエアコンを切ると、吹き出し口から、生暖かい風が流れてきます。GWぐらいから、エアコンを入れないと、蒸し風呂状態になります。特に夏場の昼間は窓を全開にしても暑いので、エアコンは必須です。

デザイン

5

外装はかっこいいです。
ただ、屋根の形状がクーペスタイルではない点が、最新のセダンと比較して古臭いなと感じます。しかし、全体的に派手過ぎず、飽きの来ないデザインだと思います。

内装について
前席が純正のレカロシートで本革とスエード調になっているので、高級感があります。後部座席も本革とスエード調のシートですごく高級感があります。全体的にブラック基調でかっこいいと思います。

走行性能

3

・パワー感について
パワー感はすごくいいです。
3000回転以上エンジンを回すと、飛行機の離陸時のようなすごい加速をします。注意していないとすぐに法定速度をオーバーしてしまいます。

操作性は普段使いで感じたことを書きます。

・操作性と扱いやすさについて（街中）
街中の操作性や扱いやすさは最悪です。
最小回転半径が5.9ｍと大きく、ノアなどのミニバンと同じぐらいです。片側2車線の道でも、交差点をうまく使わないと、Uターンは絶対にできません。狭い路地に迷い込んだ場合も全然ハンドルが切れないため、何回も切り返しが必要です。

・操作性と扱いやすさについて（峠）
峠での操作性や扱いやすさはすごくいいです。
AYCやACDの電子制御のおかげで、思った通りのコースを曲がってくれます。

・操作性と扱いやすさについて（高速）
高速時のハンドルはクイックだと思います。クイックな操作感が嫌いな人はACDをグラベルにして走ると、直進安定性が良くなるので、走りやすくなると思います。

乗り心地

3

・硬さ
ショックアブソーバーが古く、新車の状態を知らないため、現状の乗り心地を書きます。
ミニバンに乗り慣れている人からすると、すごく硬い乗り心地です。
道路のマンホールや路面に段差があると、あまりショックが減衰されずに車内に伝わってきます。しかし、ショック後の揺れは続かず、すぐに減衰します。

・静粛性
一般的な市販車と比べると静粛性は悪いです。
街中でも、オーディオのボリュームを10以上にしていないと、タイヤのノイズが気になります。
天井の雨粒が当たる音もすごく気になります。

積載性

4

積載性は普通です。
トランクの容量が大きく、コンパクトカー並みに積載できます。
ベース車がセダンであるため、4人乗車も普通にできます。
ただ、トランクスルーにできないため、長さがあるものは積めません。
また、高さがあるものはトランクに積むことができません。
エボの走行性能が欲しくて、積載性が欲しい場合はエボワゴンのほうが断然いいと思います。

燃費

4

高性能フルタイム4WDとしては、燃費はよい方だと思います。ターボを効かせなければ、燃費は悪くならないです。大体、一回の給油で500km以上走ります。

参考までに、エアコンをOFF状態の実燃費を書くと
・街乗り燃費
　　７～８km/l程度

・郊外や信号の少ない道を走る場合の燃費
　　10km/l～11km/l程度

・高速を走る場合
　　10km/l程度

・エアコンをつけた場合
　　上記の燃費よりも1ｋｍ/ｌ程度悪くなります。

価格

3

下取りについて
プレミアが付いているので、リセールバリューはよいと思います。

購入時の総額について
購入する場合は年式の割に、価格が高すぎると思います。その点はマイナスです。

故障経験

ショックアブソーバーの交換