三菱 ランサーエボリューション 「オールマイティーに使えるスポーツカー」のユーザーレビュー

オールマイティーに使えるスポーツカー

2021.2.10

総評

車好きにとっては、使いやすい、乗りやすい、楽しいのほぼパーフェクトな車だと思います。
同じスペックの車には同じ金額では乗れないので、いい車に巡り会えたと思ってます。

満足している点

・10年以上経ってもカッコいい外装のデザイン
・ワインディングやサーキットでも十分楽しめるパワー・トルク、旋回性能
・雪国でも安心なAWD
・大人4人がゆったり乗れる4ドアセダンベース
・ハイパワーなのに燃費はそこまで悪くない(通勤で約10km/l)
・長距離でも疲れにくい純正RECARO
・SSTはオートクルーズがOPで取り付けできる
・10万km以上走ってもカタログ値並のパワーとトルクを維持できる強いエンジン
・10年10万kmの手厚いメーカー保証
・個体差や年式の違いはあるものの、20万km以上走っても大きな故障が少なく、ホースやブーツなどの消耗品の耐久性が高い
・今では考えられないコスパの高さ
・絶版車になって価値が高騰

不満な点

・小回りが効かないので慣れるまで注意が必要
・内装が少しチープ
・車が重い
・SSTの個体差で（初期型は特に）トラブルの不安が付きまとう（壊れたら高額）
・MTが6速ならよかった

デザイン

4

外装のスポーツカーっぽいデザイン

走行性能

5

ストレート、カーブ、上り、下りすべて十分すぎる走行性能
車重が重いため、下りは怖くてアクセル踏めません

乗り心地

4

HKSの車高調に交換しているため硬いが、しなやかでそこまで悪くない。
純正KYBもすごくよかった

積載性

4

トランクにぱバッテリー、ウォッシャー液があるためトランクが若干狭めだが、十分使える広さ。

燃費

4

ECUチューンで純正よりかなりパワーが出ていても、片道40km弱の通勤で約10km/l出てるので十分と思う。

価格

4

このスペックでこの価格は今やバーゲンセールに相当すると思う。
しかも中古車市場も高騰気味で、所有しているプレミアム感がある。

故障経験

大きな故障では、13万kmのときにAWCポンプが壊れたが、特別延長保証部品で15万kmまで補償があるので無償で直った。