三菱 ランサーエボリューション 「初めの一歩」のユーザーレビュー

初めの一歩

2020.8.12

総評

ファミリーセダンに2リッターターボエンジンを積んだ化け物マシン。
補強は多少はしてあるものの、ロールバーなどは競技によっては必須。
ストリートレベルでは腕があれば乗りこなせるが、特性的には低回転寄りで、下の方は割とピーキーな特性があるので、ラリーやジムカーナなどでは絶対的な強さがあった。

満足している点

1300キロの軽量ボディに2000ccターボでノーマル260馬力。
燃調がシビアではないのでブーストアップ耐性が高い。
意外と燃費が良い。
最高15km/l
ノーマルでレカロシート、ハンドルはMOMO

不満な点

パワーに対して車体が弱い。
フェンダーのミミが折れやすくてすぐに錆びる。

デザイン

-

走行性能

-

1から改良された足回りで峠道でも比較的曲がりやすく、ターンインさせれば重量級マシンに比べると乗りやすい。
発進時からトルクがモリモリなのでクラッチワークはさほど気を使わない。
クラッチは初めてだと重く感じるかもしれない。

乗り心地

-

ノーマルはわりと柔らかめ。
競技をやるならば固定式の固めのものか、車高調の固めのものは必須でその際はボディ自体の補強も必要。
静粛性はファミリーセダンベースなので比較的良好。ただし、マフラー交換などしているとあまり意味はない。
振動は車体がしなやかなのかわりと段差などもなんなくいなしてくれる印象。

積載性

-

セダンなのでトランクルームは比較的たくさん積める。

燃費

-

信号なしでタービンを回さない状態で、最高15km/l
ターボ全開で7km/l

比較的燃調を薄めにしてるらしく、パワーをかけてもそこまで悪くない感じ。

価格

-

故障経験

10万キロでミッションブローリビルトミッションに交換、アイドル不調によりスロット交換。
事故によりオイルクーラー破損。グレッディのものに交換、同時にエアロを3に変更