三菱 ランサーエボリューション 「最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代」のユーザーレビュー

最後のエボ? 兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。 本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代

2010.12.23

総評

最後のエボ?
兄が購入したエボⅩですが、半分は私が乗っています。
本当か嘘か、このエボが最後のモデルかもしれないようですね。昨今は猫も杓子もエコの時代のため、ハイパワーターボは不遇の時代となりました。日本が世界に誇るこの名機も時代の流れには逆らえないのでしょうか。三菱ファン、エボファンとしてはぜひ今後も新たなるエボリューションを見たいものです。
全体のイメージは先代までより大人、ジェントルなイメージとなりました。これには賛否あるようですが、個人的には今までで一番好きなスタイルです。

満足している点

・有無を言わせぬ強烈な加速。私の軽（i）とは大違い（笑）もちろん300馬力は公道では宝の持ち腐れですが…
・なんでこんなに曲がるの?と思わせるコーナリング。S-AYCの恩恵は違和感すら覚えさせるコーナリングを生みます。iもよく曲がりますが、異次元とはこのこと。
・先進のTC-SSTはAT限定でも乗れます。難しいことは考えなくていいのでとにかくラクです。制御がかしこいです。
・エクステリアは歴代で一番好きです。カッコイイ！
・燃費は意外といいです。一般道で9km/L前後、高速で12km/L前後

不満な点

・重い、デカイ。なぜ重くした？軽量コンパクトが売りだったのはいつのことやら…
おそらく先代よりサーキットでは遅い。歴代最速は先代のⅨMRか？せめてⅨと同じくらいの車重　にしてくれないとインプには勝てない。1500kg超えなので重量税が高い。
・S-AYCのおかげでインプとタメをはれるが、これがないとただの300馬力の車。そう考えると高度な電子デバイスを持たないのにボディーバランスだけでよく曲がるインプレッサってすごい！
・モデルチェンジするたびにメカニズムはエボリューションするが、価格もエボリューション！
2Lマシンで500万超えっ!? 安月給の私にはとても手が届かなくなりました…
・維持費が高い。タイヤに保険にガソリンに…兄はよく維持できてますな～

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験