三菱 ランサーエボリューション 「ランサーと名乗る理由... ランサーエボリューションとしてこの世に出す理由...憶測で申し訳ないが販売面の問題でしょ？ 良くはなって来ているとは言え、」のユーザーレビュー

ランサーと名乗る理由... ランサーエボリューションとしてこの世に出す理由...憶測で申し訳ないが販売面の問題でしょ？ 良くはなって来ているとは言え、

2007.10.3

総評

ランサーと名乗る理由...
ランサーエボリューションとしてこの世に出す理由...憶測で申し訳ないが販売面の問題でしょ？
良くはなって来ているとは言え、三菱の現状を考えれば仕方がない事なのかもしれない
だがハイオクが150円/L越えている現在、果たして売れるのか...
今やランエボは特別な車ではない
そんな存在である車を買う人間は限られている
この種の車の存在を否定はしないが、何故この時代に？と思う
この時代だからなのか？
名前で売れる時代じゃないとは思うのだが...

満足している点

SSTは高く評価したいと個人的に思う
DSGを初めて知った時に思った事だが、これからのM/Tは2ペダルの時代になる
操る楽しさという意味では、3ペダルの比にならないが、効率やドライバーへの負担を考えれば必然的にDSGやSSTのような2ペダルM/Tになる
それが理解できない方は、いつまでも古き良き時代を引きずっていればよい、もしくはA/Tに乗っていなさい
それに、やっとDSGを追従するメーカーが現れたという点も評価したい
この先SSTがDSGを超えるトランスミッションになる事を期待している
だが...重いだろうなぁ
加えて、当分の間は中身は触れないだろうね...クラッチもギヤも
っていうか触れるのか？
RALLI ARTが出してくれてれば多少は良いんだろうけどね
後は耐久性がどの程度なのかも気になりますがね

不満な点

時代に合っているのはトランスミッションのみ
ラリーで総合優勝したら、こういう過激なスペックで特別仕様を限定で出すというやり方では駄目なのか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験