三菱 ランサーエボリューション 「いろんな意味で進化したランエボ これも色々と迷っている間に試乗した一台で…思ってた以上に印象がよくて悩みを増やしてくれましたが、B4/3.0Rの下取り」のユーザーレビュー

いろんな意味で進化したランエボ これも色々と迷っている間に試乗した一台で…思ってた以上に印象がよくて悩みを増やしてくれましたが、B4/3.0Rの下取り

2009.7.15

総評

いろんな意味で進化したランエボ
これも色々と迷っている間に試乗した一台で…思ってた以上に印象がよくて悩みを増やしてくれましたが、B4/3.0Rの下取りが見積もってもらった中で最低だったこともあって残念ながら買い控えてしまいました。
ですが…特にSSTの出来は◎。現時点でトルコン・レスATとしてVWのDSGと双璧でしょう。ただ、緩い上り坂での渋滞時なんかはDSGの方がちょっと上かな？
車重が増えたせいで０発信からターボがきくまでもどかしさは感じるけど、そこから先はリミッターがきくまであっという間…ほぼ丸一日貸してもらって、試乗車で(しかも一般路で)そんな走り方までさせてもらったのに…営業のTさんごめんなさい。
とにかくこれは今までのようなランエボという特殊な車じゃなく、ちゃんと速く走れるスポーツ・セダンです。

満足している点

・ツイン・クラッチSST。パドルを使った時のシフト・スピードも速いし、オート・モードでもこまめにシフト・アップ&ダウンしてくれます。トルコンのATも含めて国産車でこんなシフト・プログラムにお目にかかったことがありません。パターンの切り替えもついてるけど、SSモードはよほど真剣に飛ばす時以外使う必要はないでしょう。
・熟成されたターボと4WD、ちゃんと強化されたボディ剛性、それに加えて思いのほかしなやかな足回りで、どんな道でも安定して速い。硬すぎずにダンピングのきいたサス・セッティングも国産車では希少です。
・操舵系の剛性もアップしてるんでしょうね。以前の三菱車にありがちだったステアリング初期応答の悪さも感じられず、思ったラインに飛び込めます。

不満な点

・見てくれは人それぞれの好みでしょうけど、エクステリア、インテリアともに、とても真面目にデザインしてるとは思えません。
「最近あんぐりと口を開けたデザイン多いからウチもそうしてみよ～よ」
「でもぉ…」
「い～じゃない、アウディもプジョーもけっこ～売れてるんだからさぁ…よし！　＊＊くんそれで決まりっ！」
なんて言ってるアホな上司の顔が思い浮かびます。逆スラント・ノーズや窄まった鼻先は空力的にも悪そうだし、塗色も少ない。そこが買わなかった一番の理由かもしれません。
・エボリューション・モデルだから…と言われればしょうがありませんが、シートがバケット系だけなのもイヤだった。以前に比べたら乗用車化してるんだから、もう少し選択肢を持ってもいいのでは？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験