三菱 ランサーエボリューション 「良い車なんですが・・・ ボディー剛性が非常に高く、下回りを覗いてみても、アルミ素材をふんだんに使い、車体重量を下げるための努力にも抜け目がなく、また、」のユーザーレビュー

良い車なんですが・・・ ボディー剛性が非常に高く、下回りを覗いてみても、アルミ素材をふんだんに使い、車体重量を下げるための努力にも抜け目がなく、また、

2008.1.20

総評

良い車なんですが・・・
ボディー剛性が非常に高く、下回りを覗いてみても、アルミ素材をふんだんに使い、車体重量を下げるための努力にも抜け目がなく、また、パワーも十分なので動力性能には満足しています。居住空間も十分で、我が家では家族の車として活躍しています。ただ、ボディーが大きいが故、どんなに軽量化が図られていても、絶対重量は重く、また、車体幅も1810mmと大きく、今までのランサーに比べて取り回しの不便さが目立つように思います。先日、マイナス２０℃の新雪の中で走らせてきたのですが、雪の中での走破性は非常に高く、流れ出しもマイルドだったのですが、操縦性能が左右で大きく違い、右は曲がりやすく、左はかなりアンダーが強く、サイドブレーキを引き、無理に曲がらなければならない状態で、正直を言いましてこの車のテストドライバーのセンスを疑いました。また、重量が重くなったため、雪道の下りでは非常に危険極まりない車になってしまいました。その他としては、バンパーにつくダクトの取り付けなど、細かい部分の造りが非常に荒く、ダクトはステーの付け根から外れてしまう始末。スポイラーやアンダーパネルは温度の低下で割れてしまう始末とお粗末な造りです。それと、クラッチが非常にプアで２８０馬力を伝えるには物足りなく思います。ポルシェ９６４RSのクラッチのように、がっちりとロスなくつながれば、さらに良いスタートが切れるのではと思います。ちなみに私は18インチのホイールとブレンボブレーキをOPしたのですが、晴れた日のハイグリップタイヤにはちょうどいいくらいですが、雨の日やスタッドレスタイヤを組み合わせた場合には非常に危ないと思いました。今や、S耐やラリーなどでもABSは必要不可欠だと思うのですが、なぜ、RSには装備がないのか疑問に思いました。

満足している点

●十分なパワー
●居住性能は非常によい。RSでも音は静か。
●雪道の走破性は非常に高い。
●ターボを効かさないようにすれば長距離ドライブでは10km/㍑程度まで伸びる。

不満な点

●ボディー重量増加による取り回しのし辛さ。
●目に付きにくい細かい部分の造りが非常に荒い。
●スポイラーやアンダーパネルが極寒冷地では堅くなり、割れやすくなる。
●渋滞等の超低速走行中にアコンのアイドルアップが掛かると突然車がダッシュする。これに関しては事故も報告されており、三菱が発売当初から調査を進めている（本社担当の談）と聞くが、未だに何の対策もされず、妻が運転する時はエアコンをOFFにさせている。
●エアコンスイッチのAUTOモードの位置が使いにくく、エアコンを切ろうとダイヤルを回すとそのままAUTOにはいる。
その他、上文参照。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験