三菱 ランサーエボリューション 「納車後１週間にて ランエボⅦからの乗り換えです。ブラックのSSTが先週納車になりました。 まだ、1000キロ走ってないので慣らし程度ですがインプレしま」のユーザーレビュー

納車後１週間にて ランエボⅦからの乗り換えです。ブラックのSSTが先週納車になりました。 まだ、1000キロ走ってないので慣らし程度ですがインプレしま

2008.3.30

総評

納車後１週間にて
ランエボⅦからの乗り換えです。ブラックのSSTが先週納車になりました。
まだ、1000キロ走ってないので慣らし程度ですがインプレします。
総評ですが、買って本当によかったと思います。“世界最高峰”の技術を堪能できる数少ないmade in Japanの車です。短所も書いてますが、非常に良い車であることには変わりありません。
私を含め家族も大満足の車なので末永く付き合っていきたいと思います。

満足している点

①ボディー剛性は格段にⅦより上がってますね。通常走行でもわかるくらいしっかりしてます。
②室内が静かですね。レザーインテリアなので遮音材は多めに入っているからかもしれませんがⅦの時よりも格段に静かで家族の評判もなかなかです。
③SSTの出来は非常に良いです。自分がシフトするよりも明らかに速いです！制御がしっかりしてるのでノーマルで走れば燃費にも貢献してくれるでしょう。
④キーレスオペレーションは便利です。
⑤広い室内で４名乗車もらくらくです。私はチャイルドシート積んで走ってます(笑)
⑥普通のセダンに比べれば硬いですが、乗り心地はけっこういいです。
⑦まだ全開走行してませんが、SSTとの相乗効果でレスポンスも良くなってるように感じます。
⑧ライトレべリング機能がオートになってます。乗車人数や積載重量を自動判別してレべリングします。これは賛否両論ありそうですが・・。私は最初必死でダイアルを探してました(笑)

不満な点

①発進時に“もっさり”した感がある。重量増の影響かもしれませんね。
②リアワイパーが無い。最近のセダンでは当たり前かもしれませんが無いと結構不便です。
③ハンドルはCT系の方がデザイン・握った感じが良かった。
④Aピラーが太くなってる。最初は戸惑うが、これは慣れれば問題ないと思います。
⑤過去のランエボ全般に言えることだが、フロントの車高の高さはいかがなものか？
⑥外観の樹脂部分の質感がもう少し高めてもらいたい。年数が経過するとどうなるのか・・。
⑦サイドブレーキレバーも本皮仕様にしてほしかった。
⑧メーターディスプレイに時計の表示があるとよかった。
以上短所として挙げてみましたが、これらが有っても無くても購入の際に気にはならないでしょう。マイナスが気にならないほど素晴しい動力性能を含めたものがこの車には詰まってます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験