三菱 ランサーエボリューション 「SSTクラッチの不具合あり。 「クラウンアスリート」「スカイラインクーペ」「マークX」とこのランエボXの選択肢で、 「ランエボ」洗濯しました。 外観が」のユーザーレビュー

SSTクラッチの不具合あり。 「クラウンアスリート」「スカイラインクーペ」「マークX」とこのランエボXの選択肢で、 「ランエボ」洗濯しました。 外観が

2008.4.12

総評

SSTクラッチの不具合あり。
「クラウンアスリート」「スカイラインクーペ」「マークX」とこのランエボXの選択肢で、
「ランエボ」洗濯しました。
外観が国内車にないグリルなので、独創的でよい。
従来のL型セダンのオーナ（ディアマンテ）でしたが、乗り換えて「走る」楽しさを感じました。

満足している点

・燃費・・・・・７ｋｍ／Ｌでます。
・ＳＳＴクラッチの変速ショックの少なさ。
・Ｓ－ＡＷＣのお陰で、コーナがまわり易い。

不満な点

不具合を隠蔽する体質
ＧＳＲ－ＳＳＴクラッチが４月１日に納車されました。
先日の事故例
　下り坂で、対向車を通すため、Ｒレンジに入れアクセルを踏んだのですが、バッグギヤに入　らず、前進して、草むらへ突撃し、フロントを強打しました。
　クラッチがＮの状態で、バックブザーがなってる状態です。
　その後、Ｐレンジに一度切り替え、アクセルを踏むとバックしましたが、坂道に耐え切れな　いと判断して、少し、アクセルを踏みすぎて、後輪を脱輪しました。
気になる点
　納車時にＳＳＴクラッチの注意事項という紙を一枚、貰います。
　注意事項として、ブレーキを踏んだ状態でアクセルを吹かしながら、発進すると
　クラッチを保護する回路が作動して、クラッチが切れると記載あります。
　ここには、前進なのか？後進なのか？記載ありませんが、Ｒレンジに切り替えて瞬時に
　アクセルをべた踏みすると、クラッチが切れるのか？
　メーカ見解は、有り得ないそうですが・・・・・・・・・・・・
　私の事故車は、岡崎の工場から特別部隊が実車を調査するために来るそうです。
　Ｒレンジに入りにくいと感じてる人は、ディーラへ調査依頼された方が良いですよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験