三菱 ランサーエボリューション 「至高の一台 ＴＣ－ＳＳＴ　ハイパフォーマンス購入 手軽にハイパワーを制御できるし、混雑した道でも楽に走れます オートでのんびりも、マニュアルでキビキビ」のユーザーレビュー

至高の一台 ＴＣ－ＳＳＴ　ハイパフォーマンス購入 手軽にハイパワーを制御できるし、混雑した道でも楽に走れます オートでのんびりも、マニュアルでキビキビ

2008.3.27

総評

至高の一台
ＴＣ－ＳＳＴ　ハイパフォーマンス購入
手軽にハイパワーを制御できるし、混雑した道でも楽に走れます
オートでのんびりも、マニュアルでキビキビと思い通りに操ることも出来る器用な車です

満足している点

全体的にすばらしい
良く言われる内装ですが、必要なものが必要な位置にあり不満なし
そもそも、高級感や快適性を求める車ではないのですから必要の無いものは最初から要らない
すっきりと割り切った内装で好印象です
視点位置も高いとは思いません
身長低い私には丁度いい
ＳＳＴはミッションの新しい形
賛否両論ありますが、私は支持します
ＭＴなら楽しい　ＡＴだと本格的ではないという考えはもう終わったと思いました
というか・・私もＭＴじゃないエボなんかエボじゃない！　と思ってました・・・
乗って考えが変わりました　これは正しい進化だと
足回りはノーマルより硬い
ノーマルより更に食いつく印象　がっちり感
重量増をあまり感じません

不満な点

ＳＳＴの変速タイミングは微妙ですね
低速で2000回転ぐらいが一番つらい　40ｋｍ/ｈ前後で渋滞気味だとイラつきます
4速と5速行ったり来たり　マニュアルモードで乗る方が楽です
メーター300km/hは必要ないでしょう　慣れてしまったので見難くは無いのですが
やっぱり要らないかなと
ステアリングがさみしい　
Ⅴからの乗換えなので、つかむ位置に程よいふくらみが無くなってさみしい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験