三菱 ランサーエボリューション 「初エボ（ＴＣ-SST) ７年間乗っていたインプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ-Ａ）からの乗り換えです。 この度、初のエボオーナーとなりましたので自分なりのレビュ」のユーザーレビュー

初エボ（ＴＣ-SST) ７年間乗っていたインプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ-Ａ）からの乗り換えです。 この度、初のエボオーナーとなりましたので自分なりのレビュ

2008.6.22

総評

初エボ（ＴＣ-SST)
７年間乗っていたインプレッサＷＲＸ（ＧＤＡ-Ａ）からの乗り換えです。
この度、初のエボオーナーとなりましたので自分なりのレビューを書きたいと思います。
一言で表現すると「運転するのが楽しいクルマ」です。

満足している点

・エンジンにトルクがあるため乗りやすい（特に低速トルクが太い）
・ＡＴモードでも実用２種類（ノーマル／スポーツ）選択できるためストレス無く走れる
・乗り心地がいいので普通の「スポーツセダン」として乗れる
・レカロシートが良く、長距離運転でも腰への負担が少なく疲れが少ない
・今までのエボシリーズほど「エグい」感じは無く、戦闘的で迫力がありカッコいい！
・この手のクルマにしては燃費がいい（高速だと１１ｋｍ／Ｌ、街乗りメインで８ｋｍ／Ｌ）
・扱い切れないパワーと電子デバイスだが精神的な余裕につながる
・ブレンボのブレーキの効きがすばらしい

不満な点

走行性能に付いては文句のつけようがありません。
・タイヤが太いため小回りがきかない
・腹回りのアンダーカバーがジャッキアップポイントまで覆われているためジャッキアップ
　する度に下にもぐって外さないといけない
・フォグランプ単体で点灯できない
・ドアを閉めた音が前のインプより重厚さが無い
・サイドブレーキが運転席側から遠い（助手席側にある）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験