三菱 ランサーエボリューション 「エボⅧＧＳＲチタンタービン仕様 マイカーとして一番最初に購入したエボⅡの強烈な加速感を味わってから もうこの車しか考えられません。エボⅡからエボⅧに乗」のユーザーレビュー

エボⅧＧＳＲチタンタービン仕様 マイカーとして一番最初に購入したエボⅡの強烈な加速感を味わってから もうこの車しか考えられません。エボⅡからエボⅧに乗

2007.9.23

総評

エボⅧＧＳＲチタンタービン仕様
マイカーとして一番最初に購入したエボⅡの強烈な加速感を味わってから
もうこの車しか考えられません。エボⅡからエボⅧに乗り換え、
徐々にチューニングしていますが、やっぱり、峠などでは無敵だと思います。
ⅧＭＲやⅨは最初からサスがビルシュタインだったりと、車高調に交換
するのがもったいない車になってしまったので、やはり、いじることを
考えるとⅠ～Ⅷまでのモデルが良いと思われます。

満足している点

トルクが４０ｋｇ！（ＧＴ－Ｒと遜色なし。しかもシングルターボで。）
ＡＣＤ＆ＡＹＣ（エボⅡには無かったので高速で曲がったら安定感にビックリ！）
カーボンリアウイングがとても軽い。
６ＭＴのシフトフィールが良い。
タコメーターが旧モデルと違い、センターにあって見やすい。
あとは、ブレンボブレーキのタッチといった所。

不満な点

メンテに金と手間がかかる。
ノーマルのフロントバンパーのデザイン
（速攻、社外のものに交換しましたが・・・Ⅸで良くなったのはくやしい）
ナビのフィッティングは良いが、ブーストコントローラーや、
電気式追加メーターのコントロールパネル、はたまたフルコンの取り付け
位置を考えるとなかなか良い場所が無い。
燃費は良くない。（常に３５００回転あたりでシフトアップしていると、
リッター５キロぐらいです。）
エアコンの効きがあまりよくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験