三菱 ランサーエボリューション 「ＴＭＥ トミー・マキネンエディション略して、ＴＭＥに乗っています。 歴代のevoの中で一番の限定車中の限定車と言われて、発売して２週間で２５００台完売」のユーザーレビュー

ＴＭＥ トミー・マキネンエディション略して、ＴＭＥに乗っています。 歴代のevoの中で一番の限定車中の限定車と言われて、発売して２週間で２５００台完売

2008.5.18

総評

ＴＭＥ
トミー・マキネンエディション略して、ＴＭＥに乗っています。
歴代のevoの中で一番の限定車中の限定車と言われて、発売して２週間で２５００台完売したということは、皆さんご存知だと思います。
トミー・マキネンのＷＲＣ４連覇の栄誉を讃えた限定車ということで外観的な違いは、リアスポイラーが２枚羽根、フロントバンパーのエアー取り入れ口が左側にあり、非対称として、パワーを少しでも出すようにしている。シートがレカロでトミー・マキネンエディションの刺繍がある。
エンジン関係は、ＲＳと同じチタンタービン、インタークーラにウォータースプレイあり。マフラーがφ１０２ｍｍの大口径でいい音がする。
サスペンションは、ターマック仕様で車高が標準より、１ｃｍ低くなっている。
アルミホィールがラリアートの白色などです。
いじったところがＨＫＳの車高調、BLIZのブーストコントローラ、柿本改のマフラ－,強化ブローオフバルブ等です。
あとOPTIONのフォグランプ付きのフロントバンパースポイラーを付けました。
普通のｅｖｏと違うという満足感とライトチューンニングしているので公道では、無敵？
いままでで一番運転して楽しいと思う車であることは確かです。
古くてもめずらしいのでボロ車とか言われなく新車がほしいと思わなくなった。

満足している点

一番は、運転して楽しい。スーピードを出していなくても楽しいです。
すごく目立つ。かっこいいいと言われる。
低速でもパワーがあるので乗り易い。
クラッチが軽いので長距離運転も疲れない。
ＡＹＣもあるのでコーナリングがいい。
ゆっくり走ると１０ｋｍ／Ｌ以上走れる。
雪道でもトランクションがあり、問題なく走れる。
ブレンボのブレーキが良く利く。
チューニングパーツが豊富でヤフオクで安く手に入る。
簡単にパワーアップでき信頼性がある４Ｇ６３エンジンが最高！

不満な点

この手の車の宿命ですが燃費が悪い。
全開で５．８ｋｍ/L、普段７km/L、最高１１ｋｍ/L。（仕方ない）
乗りごこちが悪いと言われる。（仕方ない）
ブレーキダストが多い。（仕方ない）
シフトの入りが悪い。（シフトベースを交換して若干良くなった。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験