三菱 ランサーエボリューション 「殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハン」のユーザーレビュー

殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハン

2009.6.4

総評

殆ど、市販車の域を超えてる車です。
先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。
一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。
ハンドリングは、ほとんどレーシングカーみたいで、オンザレールです。
前車のE36のBMW328のスポーツパッケージより別次元です。
内装は一寸シンプルですが、エンジンは、ターポが、効くとマッドマックスの世界です。
こんな車を市販している日本のメーカーは、やっぱりすごいです。
新型日産のスカGRは、もっと凄いらしい。
たまには、違ったカテゴリーの車も、乗ってみるのも、良いですね。

満足している点

1.エンジン
　低速のトルクはちょつとないが、回してターポが効くと、ほんとに背中を押される加速です。
2.足回り
　市販で、こんなクイックな足回りは、発体験でした。
　はっきり家族連れには、嫌われますが、運転していて、楽しいです。
3.ハンドリング
　ほとんど遊びが、少なく中速から高速まで、思いのままに車を操れます。
4.シート
　標準のレカロのシートは、ホールド感等を含め、かなりすぐれものです。
5.スタイル
　一寸反則気味のスポーティな外観。
　ボンネットの形やオーバーフェンダーなど、いい意味おたくの世界です。
6.ブレーキ
　標準でプレンボーンのブレーキ。かなりいい効き味です。
7.価格
　かなりリズナーブルな価格みたいです。後で聞いてみたら400万円位でした。
8.癖になるコーナーリング
　シフトダウンが、決まると、凄くいいコーナーワークをする車です。
　びっくりする速度でも、オンザレール感覚で、コーナーを回れます。
一度試乗をされると、きっと実感します。

不満な点

1.勘違いされる
　よっぽど車に興味があるみたいに、見られます。
　車おたくに話かけられ、苦慮します。
　40代後半には、ちょつと気恥ずかしい斬新なスタイル。
2.回して乗りたくなるエンジン
　低速走行も出来ますが、あまり得意でないみたいです。
　やっぱり回してやって乗るエンジンです。でも免許書の点数が、心配な位早いです。
3.タイヤ
　タイヤのヘリはベラボーに早いみたいですね。
4.三菱
　リコール隠しやブレーキの問題のあるメーカー。
5.乗れる場所
　公道では、実力の半分も使えません。
　レーシング場や車の少ない山道等で、走ると実力を発揮するのでは。
6.その他
　結構室内のビビり音がする。
　快適な長距離ドライブには、あまり向かない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験