三菱 ランサーエボリューション 「２ℓ最強！ 当時、BNR32GT-Rから乗り換えました。加速が半端なく速かった。あれほどの車はなかなかありません。ショートギアで一」のユーザーレビュー

２ℓ最強！ 当時、BNR32GT-Rから乗り換えました。加速が半端なく速かった。あれほどの車はなかなかありません。ショートギアで一

2012.4.24

総評

２ℓ最強！
当時、BNR32GT-Rから乗り換えました。加速が半端なく速かった。あれほどの車はなかなかありません。ショートギアで一気にレッドまで吹けきります。
ショートサーキット、首○高ではかなりの速さを見せます。ショートギアのため、最高速は伸びません。いいとこ2○0位・・・5速でも、一気にレッドまでいきます。恐ろしい加速です。
FFベースの四輪駆動ですが、FR車のように走れます。ランエボ、インプレッサでアンダーが・・・なんて言ってる人は、自分の腕がアンダーなだけです。（まあ、全ての車種に言えますが・・）。

満足している点

抜群の安定感。ブレーキもよく効きます。止まる、曲がる、走るが普通に出来る車。（普通の車は普通に出来ないことが多い。）
車はよく、走る、曲がる、止まるの順番で言われますが、違うと思います。車はまずは止まれないと話になりません。
300万で凄い車を作ってましたね三菱は。

不満な点

あまり女子ウケはしない。（ランエボの全てが、普通の女子には？？のようです）
気にする人はいないと思いますが、燃費。がんばっても5㎞/ｋがやっと。
ランエボは通常のランサーよりもガラスが薄いので割れやすい。（ガラスも軽量化してます）
盗難にあいやすい。（私は盗まれました）社外のセキュリティーは必須。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験