三菱 ランサーエボリューション 「いいクルマでしたエボⅠ！！ 新車購入当時は、デザイン的にも本格的なエボリューションモデルだったこともあり、注目度は抜群でした。買い物などで駐車場に止め」のユーザーレビュー

いいクルマでしたエボⅠ！！ 新車購入当時は、デザイン的にも本格的なエボリューションモデルだったこともあり、注目度は抜群でした。買い物などで駐車場に止め

2009.1.3

総評

いいクルマでしたエボⅠ！！
新車購入当時は、デザイン的にも本格的なエボリューションモデルだったこともあり、注目度は抜群でした。買い物などで駐車場に止めていると、クルマ好きの人たちに囲まれることも何度かありました。初めて運転したときの、ドッシリ感・しっかり感は、現在クルマ選びの指標になっています。大変気に入っていたので長く乗りたかったのですが、10万km過ぎぐらいかラジエタの錆・タービンの異音・屋根の錆などが目立つようになったために手放しました。

満足している点

①まずはエンジン！エボⅠ4G63の馬力は250psですが、低回転からの加速は凄まじかったです。運転していても、Gで頬が引っ張られるのを感じるほどでした。助手席はさぞかし恐ろしかったことでしょう。但し、高回転になってくるとそれ程でもなかったと思います。それから、燃費は街乗りでの燃費走行で8Km/L弱、日頃の足として使っていたときはかなり失費がかさみました。
②つぎは足回り＆駆動系！ノーマルのショックはやわらかいので交換したほうがよいと思います。私は、あまり硬くないダウンサスとKYBのSUPER SPECIAL（減衰調整付）を組み合わせていました。今でも、懐かしくなるほどすばらしい組み合わせだった気がします。コーナーリングは宿敵インプレッサーと比べると弱いといわれますが、私的に4WDの中ではよく曲がる方だったと思います。それから、バランスの良いクイックハンドルもシャープなハンドリングに貢献していました。また、センターデフ付フルタイム4WDは、雪道では大変頼もしく、雪道の運転のほうがむしろ楽しかったです。
③最後は充実の内外装備！内装では、レカロ・モモステ・フルオートエアコン・ラジオの電動アンテナ・６スピーカなど、ライバルが嫉妬する内容（当時）。外装は、目立つインタークーラー・インタークーラースプレー（恩恵は？）・当時は斬新なエアアウトレット付のボンネット・リヤスポ・なかなかのフロントバンパーなど、ノーマルらしからぬ（当時）デザイン。また、4Doorと言うのも重宝しました。

不満な点

私のクルマには、耐久性に難がありました。サーキット走行などハードに使ってないにもかかわらず、マフラー・クラッチ・ラジエタの不具合で修理を余儀なくされました。それから、ルーフの錆と、他社ではあまり見られない欠陥が出てしまいました。しかし、後のモデルではエンジン系統に関しては、少しずつ改良されよくなっていったようです。本当は、クルマの造り的に20年ぐらい乗る価値があった車だったと思うので残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験