三菱 ランサーエボリューション 「納車から２ヶ月経ちました。最近感じてるこ...」のユーザーレビュー

納車から２ヶ月経ちました。最近感じてるこ...

2003.9.29

総評

納車から２ヶ月経ちました。最近感じてることなどをレポートします。２回目のレポートです。走行距離が１０００キロを越えたあたりからブーストが激しく掛かるような走りをしています。・・・素晴らしい！！！（笑）サーキットで走ってみたくなりました。やはりラリーのベース車ということで耐久性に信頼感があり安心して飛ばせます。以前乗っていたＦＤは恐る恐る短時間全開走行でしたがエボは気にせず身体が先に音をあげる感じです（笑）ハイペースで走ってみると街中で感じていた乗り心地の悪い足が少し柔らかく感じました。吸い付く感じでよく曲がるなぁと素人なりに感じました。タイヤを１８インチ化してマフラーを変えて乗ってますが、アルミとタイヤは重量にこだわりました。レイズのＣＥ２８が実際計量するとかなりの軽いようです。ＳＳＲのTypeCは実はあんまり軽くないです。私はその中間の重量だったエンケイのＲＰＦ１というホイールにしました。さらにタイヤも軽いものにこだわりました。ミシュラン（パイロットスポーツ）が軽くダンロップ（ディレッツァ）が重くブリヂストン（ＲＥ０１）はディレッツァより少し軽いといった感じです。パイロットスポーツとディレッツァの差が１本あたり２キロあったのにはビックリしました。ちょっとレポートの本筋とは話がそれていますが、エボに乗ってる人は少なからず興味があるところだと思うので・・・。結局ピレリのＰ７０００というタイヤにしました。（爆）待ち乗り用タイヤとしてはそこそこの性能だと思います。重さもパイロットスポーツとＲＥ０１の中間といったところです。結果１８インチ化（235/40-18）にしましたが重量的には軽量化されました。（約２０キロ。ノーマル１７インチ＋ノーマルタイヤはそれ以上）若干乗り心地もよくなりました。マフラーはフジツボのレガリスＲというのをチョイスしました。マフラーで４キロ軽量化です（笑）とても静かで気に入ってます。見た目も良いです♪静かな社外マフラーを探している方におすすめです♪足回りは車高調を入れようと検討中です。足回りを交換した際にはまたレポートしたいと思います。

満足している点

走る・曲がるはかなり満足！止まるはテクがないので未知数！

不満な点

好みの問題ですが、やはりフロントのデザインがちょっと・・・。
ブレーキダスト激しいです・・・ホイールすぐ黒くなります。
取り回しの悪さはやっぱり辛いです・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験