三菱 ランサーエボリューション 「ハイパワー四駆のイロハを教えてくれた車」のユーザーレビュー

ハイパワー四駆のイロハを教えてくれた車

2017.6.10

総評

ものすごく気に入ってました。おすすめ度が低いのは、決して万人受けするクルマではないからです。自分にとっては☆五つ！

満足している点

RSと云う競技車両ベース用グレードなので、ある程度の補強が入っている。
リヤデフが電子制御のAYCではなく、機械式LSD。
圧倒的な加速力。
3000RPM以上だと事実上フラットトルクで乗りやすい。誰が乗っても直線番長にはなれる。
不要な装備が付いてない。

不満な点

ホワイトメーターはトンネル等のナトリウム照明の下では全く見えない。
フラットトルクで乗り易い反面、もう少しアクがほしい。

デザイン

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走行性能

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本格的に競技に使ってないせいか、巷間言われたプッシュアンダーはあまり感じたことがありません。もちろん最低限の荷重移動は必要ですが、コーナーでの癖もそれ程無いように思います。
ただ、限界が少し感じにくいように思いました。

乗り心地

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乗り心地をどうこう言う車ではありませんが、奥方や子供達からの不満はありませんでした。

積載性

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燃費

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概ね7km/L台前半。長距離で9km/L

価格

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故障経験

夜中にリヤガラスが割れていたことがあります。昼間走行中、飛石か何か当って、クラックが入っていたのでしょうか。
クランク角センサーの寿命でエンジン不調。
ピストンの棚落ちが原因と思われるブローバイの吹き返しで、エアフロが壊れ、いきなりのエンスト。これが手放すきっかけとなってしまいました。