三菱 ランサーエボリューション 「かっとび4駆」のユーザーレビュー

かっとび4駆

2015.4.14

総評

金銭的に余裕があるのなら、1世代ずつ変化を楽しみながら乗ってみたい車です。

満足している点

速いｗ（この世代の4駆は軽量で頑丈。腕がなくてもある程度は走れるのではと思います。）
エアコンの外気温度計が氷点下になると「ピー」と警告音を発する。
エアコンに「ＭＡＸＣＯＯＬ」というコマンドがある。（最初、何を言っているか分からず、押してみるとゴォーとエアコンが全開で作動し、びっくりしました。）

不満な点

デリカでもあったらしいですが、天井の接着剤から発生する錆。これはあんまりでした・・・。オープンカーでも無いのに綺麗に穴が３つ開いてました・・・。
三菱車特有の内装の粉吹き。
オートエアコンの中でも、特に0.5度刻みなのは本当にイライラした。１８０ｓｘでも触れたが、寒いか暑いかしかないのだから・・・・（以下略）

デザイン

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走行性能

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かっとんでましたｗ
４駆は曲がらないことはない。ＦＦより全然挙動が分かり易いと思いました。
狙ったところへ曲がっていく感じがあります。

乗り心地

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ＧＡＢの硬めの足回りが入っていたので、ピョコピョコ跳ねてました・・・。
純正マフラーに穴が開いていて、かつクラッチが始めは滑っていて回して乗っていたので
大概爆音でしたが、ＨＫＳのマフラーを入れ直しても結局爆音でしたｗ

積載性

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大衆車ベースのセダンなので、後部座席及びトランクは中々の積載だったと思います。
後部座席の足元は狭いですが・・・。

燃費

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６～７ｋｍ。１８０ｓｘよりは若干良いか？ローギヤだから、エンジン回して乗っていたはずですが、少し良い気がします。

価格

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故障経験

12万ｋｍだったので仕方ないですが、クラッチのすべり。
リヤ窓のモーター故障。
ベルト類を回すプーリのダンパ部剥がれ。（コイツのおかげでベルト張替え直後にエンジンから白煙があがり、見てみるとプーリーからベルトが外れてるではありませんか・・・。新品のベルト、パァです。結局、プーリーとベルトを再び交換。）