三菱 ランサーエボリューション 「とにかく加速性能がずば抜けてよい。トルクがたっぷりあるというのが、運転を楽なものにしている。 アフターパーツも多数出ているため、自分好みの車作りが」のユーザーレビュー

とにかく加速性能がずば抜けてよい。トルクがたっぷりあるというのが、運転を楽なものにしている。 アフターパーツも多数出ているため、自分好みの車作りが

2014.8.21

総評

とにかく加速性能がずば抜けてよい。トルクがたっぷりあるというのが、運転を楽なものにしている。
アフターパーツも多数出ているため、自分好みの車作りができ、愛玩動物のようにかわいがることのできる
マシンである。
車が好きな人、ドライブが好きな人には絶対の自信をもってお勧めできる。

満足している点

-

不満な点

燃費がとかく悪い。これはドライバーによって差が出るであろうが、私が街乗りしている分では
平均リッター5ｋｍ前後である。
高性能部品を与えられているため、故障などが起きた部分の修理に金額がかさむ。

デザイン

-

フロントマスクで新たに採用された富士山型のCIマーク部分（通称ブーレイ顔）が賛否両論となる。
自分はこれが気に入らなかったため、アフターメーカー製のバンパーに即取り替えた
内装はエボ７から特に変更点は色使いだけだが、かなり若々しいイメージになり精悍さを感じられる。

走行性能

-

エンジンは競技用に国際登録してあり、実戦で戦えることを前提としているので
パワー、トルクともに十分すぎるほどの性能を与えられている。
待乗りから高速走行時まで幅広い領域でも不満は感じない。
MTミッションで自分の思い通りの変速が可能。足回り、タイヤも専用としてしつらえているため
こちらも有り余る性能を有している。

乗り心地

-

ノーマルのサスペンションであっても、ラリーなど競技モデルの種にするものであるがゆえに
硬めの味付けになっている。
後席に人にゆったりくつろいでもらいとか、快適であってほしいという点ではほかの乗用車
より明らかに劣る。
しかし、複雑な地形、あるいは高速走行時では硬めの味付けが安心感を与えてくれる。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験