三菱 ランサーエボリューション 「トータル的にコストパフォーマンスは非常に高いですが年式的に古いので走行距離を走っている車両を購入される際は納車前にでも油脂類＆消耗品関連をディーラー」のユーザーレビュー

トータル的にコストパフォーマンスは非常に高いですが年式的に古いので走行距離を走っている車両を購入される際は納車前にでも油脂類＆消耗品関連をディーラー

2014.5.8

総評

トータル的にコストパフォーマンスは非常に高いですが年式的に古いので走行距離を走っている車両を購入される際は納車前にでも油脂類＆消耗品関連をディーラーで点検交換して、日頃のメンテナンスを怠らなければエンジンもボディも頑丈ですので速く安心して長く乗れると思います。

満足している点

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不満な点

不満はメンテ代が高い（特にクラッチ交換費用は工賃だけでも平均6万位および油脂類が早めの交換が必要。）＆燃費が走り方によっては通勤時にブーストを掛けずに通常走行して1リッターあたり７～8キロいくのに対してブーストを掛けて走ると1リッターあたり3～4キロの時が多々あるので割り切るしかない。

デザイン

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FFのランサーベースなのでプラスチック感が半端なくて安っぽいです。特にドア内張りの生地部分が剥げてきます。それでも純正RECAROなどは乗り降りもしやすいタイプでホールド性も程ほど良くて満足感あり。

走行性能

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４WDでターボですが低速トルクがあり運転もしやすい＆エボⅢまでの４WDと比べればAYC効果で半端ない位に安定して曲がります。

乗り心地

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乗り心地に関しては純正時点でロールは大きいし突き上げ感が激しいので社外品への交換が望ましいです。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験