三菱 ランサーエボリューション 「細々とした不満はありますが自身の工夫で対応可能なものですし、恐らく最後のハイパワーガソリンエンジン４ＷＤのランエボですからね。登場当初はなんとも馴染」のユーザーレビュー

細々とした不満はありますが自身の工夫で対応可能なものですし、恐らく最後のハイパワーガソリンエンジン４ＷＤのランエボですからね。登場当初はなんとも馴染

2012.12.15

総評

細々とした不満はありますが自身の工夫で対応可能なものですし、恐らく最後のハイパワーガソリンエンジン４ＷＤのランエボですからね。登場当初はなんとも馴染めないエクステリアだと思いましたが、見慣れてしまえば問題なし。長く乗っていきたいと思います！

満足している点

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不満な点

自身の体格の問題ですが、シート・ステアリングの位置合わせに少々苦労しました。
足に合わせると手が遠く、手に合わせると足が窮屈でステアリングに当たる・・・。
ハンドルにモードセレクトスイッチ付けるよりもテレスコピックを付けるべきだったのでは？？
結局シートレール交換で対応しました。ステアリング交換まで行くかどうかは思案中。

デザイン

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リアスポレスでスッキリした外見がお気に入り(^-^)。
内装がチープという意見もありますが、コストを掛けている所が別にあると思えば気になりませんね。
高級車を求めてエボ買ってるワケではないので。

走行性能

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まだ一般公道のみの走行ですので全く限界は判らず。何をしても何も起こりません(;´д｀)
蹴り出しは車重の重さを感じますが、回転が乗ってくれば自主規制解除パワーで加速。
コーナーリング時の電子制御の介入は「クルマの運転」というより「ロボットの操縦」の感覚で割り切ると楽しめます。

乗り心地

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納車直後にショックとバネを交換してしまったので純正の乗り味は殆ど覚えてませんが・・・
前車のエボⅤに比べれば良かったと思います。Ⅴに初めて乗った時にコレでノーマルの乗り味かよ！と驚いた記憶がありますので。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験