三菱 ランサーエボリューション 「総評として、不満も書きましたがとても満足しています。 初期型ながら走行距離も2万走っていなくとても状態の良いエボを手に入れられてとても嬉しく思います」のユーザーレビュー

総評として、不満も書きましたがとても満足しています。 初期型ながら走行距離も2万走っていなくとても状態の良いエボを手に入れられてとても嬉しく思います

2013.6.6

総評

総評として、不満も書きましたがとても満足しています。
初期型ながら走行距離も2万走っていなくとても状態の良いエボを手に入れられてとても嬉しく思います。
これから末長くエボとの生活を満喫していきたいです。



追記
購入から３ヶ月たちました。
やはりエボはいつ見てもカッコいいし、速いですが、やはり車重のせいなのか低速トルクが少し弱いかなと思いはじめました。まぁ踏めば怖いくらい加速はしますが。笑

満足している点

まずエクステリアがカッコいい!!
みなさんエボは、Ⅹよりも昔の第3世代までの方がかっこよく好きだと言う方が多いようですが、個人的にはⅩが一番かっこよく思います。
そして圧倒的な走行性能!!これは素晴らしいの一言です。自分のエボは中古で初期型なので280馬力に留まりますが、1G-FEから乗り換えなので充分すぎるほどのパワーを感じます。正直フル加速は怖くてなかなかできません。自分はアルテッツァ、実家のノア、会社の軽トラしか運転経験が無いので乗った瞬間にターボ車ってこんなに加速のスゴいものなのかなと驚きました。まぁターボ車全般なのか、エボだから、なのかはわかりませんが、とにかく速いです!!
そして三菱の電子制御と純正レカロシートの組合せでの、コーナリングの安定性も素晴らしいと思います。今までアルテッツァで曲がりのキツい山道などを攻めぎみに走っていると同乗者の気分が悪くなってしまうこともありましたが、このエボなら大丈夫かと思います。（自分の運転が下手くそなので笑）
走る、曲がる、そして止まる、もスゴいです。純正のブレンボは素晴らしくよく効きます。
あとは運転席に座った瞬間わかるほど、剛性が凄く強い感じがあり、ちょっどやそっとじゃフレームなど曲がらないんじゃないかと思います。タワーバー等は必要無いレベルかと。まぁあくまでも私の走るレベルでは、ですが( ´△｀)
アフターパーツの豊富さも素晴らしく、どこを弄るにしても色々と選べるのは良いことだと思います。
あと燃費が、無駄にアクセル踏まないようにしていれば意外とよかったと思います。リッター8～10ちかくは行くかな？
内装がチープと言う方が多いですが、個人的には全く気になりません。まぁ前オーナーさんが多少内装のパネル等付け替えていたようですが、それ抜きにしても、高級車に乗ったこと無い自分なので問題ないです。

最後に、なんといってもエボに乗っているという優越感というか満足感があります。知り合いの車好きの人には、エボに乗ってると言うとスゴいじゃん!!とよく言われるし、見せてもカッコいいな～とよく言われます。20代前半でエボⅩに乗る人はあまりいないと思うので、よく出掛けた先でいろんな方に見られます。まぁ目立つのが苦手な自分はちょっと気まずいですが笑

不満な点

不満な点もいくつかあります。

まずMTがどうせなら6MTがよかった。SSTは6そくなのにMTだけ5そくなのは…
あとトランクスルーが欲しかった!!これが出来るか出来ないかで全然便利さ違いますからね～(´Д｀)
純正レカロの高さ調整ができないので、身長の低い自分では前が少し見にくく、ボンネットのあたりが見えないので怖いです。インプのように電動シートまではいらないが、せめて多少の高さ調整ができるといいかな。
純正のヘッドライト、フォグランプが暗くて夜が今一視界が良くない。
あと自分のは初期型なので、エンジンスタートにキー差し込み式なのがちょっと…(>_<)キーレスエントリーがよかったな～(;_・)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験