三菱 ランサーエボリューション 「スバルインプレッサWRXからの乗り換えです。 加速感はインプよりもスムーズ。 大排気量NAのようなトルクの出方。 ただし燃費はインプより悪いです」のユーザーレビュー

スバルインプレッサWRXからの乗り換えです。 加速感はインプよりもスムーズ。 大排気量NAのようなトルクの出方。 ただし燃費はインプより悪いです

2011.2.5

総評

スバルインプレッサWRXからの乗り換えです。
加速感はインプよりもスムーズ。
大排気量NAのようなトルクの出方。
ただし燃費はインプより悪いです。
トランクは重量配分の為、バッテリー・ウォッシャーがトランクに配置されており、その分狭い。
電子制御(S-AWC)の恩恵は日常ユースでは実感できないでしょう。
ヘビーウェットのサーキットで全くスピンさせてくれませんでした(笑)凄い技術ではあるが、車側に乗せられている感じは否めない。
元々車両の開発コンセプトが「誰でも高性能車を操れる」だったと思うのでその通りだと思う。
でもサーキットで使う人は不要では？自分で操れてタイムが出せてこそだと僕は思う。なのでサーキット走行ではASCはキャンセルしてます。不満点ばかり挙げてしまいましたが、動力性能は申し分なく、おおむね満足しています。

満足している点

・圧倒的な動力性能
・攻撃的なスタイリング
・ゆったりとした室内

不満な点

・燃費が悪い
・トランクが狭い
・アイドリングが不安定
・3速⇒2速のシフトダウンで中途半端に入ってしまい、
　シフトが抜けてしまうことがある
・アクセルレスポンス(踏み方に対するレスポンスがかなり違う)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験