三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

金額に見合った走破性能はポルシェに負けません。

2022.7.29

総評

金額を越えたその走破性能に驚くでしょう。 ポルシェを買う金額があればエボを購入し、余ったお金を自分のQOL向上に向ければ良いでしょう。また同額迄チューニングしていけば、ポルシェを凌駕するはずです。

満足している点

やはり、走破性能につきます。 ポルシェと同額の金額にしたらポルシェです。

不満な点

そのデザインかも。と言うよりイメージが宜しくないのですよ。

乗り心地

愚問ですね。 だから、チューニング次第なんですよ。どうにでもなっちゃいます。エボは伸び代が非常に大きい車なんです。

三菱内燃機車集大成

2022.7.18

総評

歴代に比べて、GTカーぽくなってしまったけど、バランスは良いです。

満足している点

ハンドリングが最高

不満な点

やはり車重かな

乗り心地

CTに比べたら良くなりました。

とりあえず買った。

2022.7.17

総評

クラッチを切らなくていいスポーツカーは楽。自分でクラッチ切るより、機械が変えてくれたほうが正確で速い。（故障リスクが心配）

満足している点

クラッチを切らなくていいところ。 2年前に35GT-Rを試乗して、買うつもりでいたらどんどん高くなって、もはや無理だと思われたので国内DCTモデルを検索した結果ランエボXになりました。

不満な点

燃費ですかね。あと最終の2015年モデルでも７年落ちということで、最近の車から考えると内装すべてが、古い。。。ナビもなぜが2003年のHDDナビがついてたので、速攻でパナソニックのCN-F1のブルーレイモ...

乗り心地

ビルシュタイン＋アイバッハ（店員さんの説明によると）+BBSで、硬いとおもったらそうでもなかった。

走行性能が良くって、5人乗れる所

2022.7.8

総評

４ドアで、スポーツ走行も出来る車は、 貴重だと思います

満足している点

純正で、ブレンボーやレカロシートが付くので 嬉しい

不満な点

内装色が、スパルタンで無い 特に、天井などを黒色にして欲しい （もう無理だけど）

乗り心地

ノーマル足では、動き始めがとても固くて 乗り心地がとても悪いです その後の伸び縮が激しい為、（減衰が柔らかい） 車体が傾きスポーツ走行には不向きですね

最高

2022.7.1

総評

最高

満足している点

ハイパワーターボプラス4WD

不満な点

最近無駄に高騰してやがる

乗り心地

-

まさに戦闘機！

2022.6.24

総評

ランエボは間違いなく名車です。 三菱自動車様、ぜひ是非、復活を！

満足している点

エンジンは4G63の最終形態、鋳鉄ブロックにMIVECターボは無敵！

不満な点

モータースポーツをされる方は同じ悩みだと思いますが、フロントの牽引フックがクロスメンバーに有りますが、これにロープかけて引っ張るとスポイラー、もしくはバンパーが痛みます。

乗り心地

-

買い替える気がしなくなる車でした

2022.6.23

総評

購入直後はワンダリングがすごくてビクビク、対向車でトラックが走ってくると両手でハンドルをしっかり握っていました、現在はDIREZZA ZⅢで非常に快適。コーナーを攻めるとわかるが、過去乗っていた車がかわい...

満足している点

サーキットは走らないので、純正ノーマルでも満足できる初めての車だった。ラリーのベース車両になる耐久性は19年の経過で確認した。4ｄセダンでファミリー利用にも十分な室内、路面やコーナーの見切りが良い。

不満な点

Evo8はABS設定が良くない、ハイグリップタイヤ必須・パイロットSPを履いた時追突しそうになった。

乗り心地

-

今度の車検でもう7年…

2022.6.17

総評

ランエボでMT車に一度は乗りたい…と思っていたので買えて良かったです。 オススメと聞かれると、価格も上昇しすぎているし、部品も高い…、維持費もそれなりにするので、どうしても欲しい！という人にしか勧められ...

満足している点

三菱自動車製の最後のMT車 ハイパワーなエンジン

不満な点

ドアパンチが気になり過ぎて、駐車場を機械式 or 1台ずつ離れて置ける平置き駐車場などを探してしまう事とトランクが狭い事…

乗り心地

三菱車は全体的に固めの足回りの車種が多いですが、アイバッハのスプリングが割と柔らかいので、それほど固く感じない…。

最後の5ナンバー

2022.6.11

総評

とても満足出来る車でした。 300万でこの性能が手に入るとは良い時代でした。

満足している点

速かったです。特にコーナーからの立上がり加速が気持ちいい。

不満な点

AYCの動きが微妙。シートの布の質感がイマイチ。

乗り心地

普通のセダンよりは硬い足回りで家族からは不評だった気がします。

なんだかんだいい車

2022.6.10

総評

購入を考えている方へ。 維持するなら、走行距離次第ですが、車代ｘ２位の資金は用意しておいたほうがマジでいい。 カスタムにしろメンテにしろ、一個一個の部品代がそこそこ高い。 『サイドブ...

満足している点

壊れない。 さすがランエボ。強い。

不満な点

そこ壊れる？ってとこが壊れる。 ランエボでも弱い。 純正部品が出なくなってる。 やっぱり弱い。 社外品やCTエボの使える部品で補って行こう。 エボ5.○は自分で作るもの。 純正部品の対...

乗り心地

強化エンジンマウントいれると、発進時に缶コーヒーが一回転するほど揺れる。 ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙよりもﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞが近いかも？

4ドアセダンだからファミリーカーだよね（ ´_ゝ`）

2022.6.8

総評

三菱最後の傑作車 これ以降三菱車で欲しい車が出ないのが残念。 出来る限り乗り続けたい。

満足している点

お買い物から雪道からサキトまでこれ1台。

不満な点

4ドアセダンだから仕方ないが全高が高いところ。 車高短にしても洗車時屋根中央に手が届かない(T_T)

乗り心地

8.5以降のビル足（純正ビルシュタイン）はまだましだったけど、 ノーマル足は乗り心地いくない。 良くしたいならオーリンズのDFV辺りが良いのかな？

乗っていないと落ち着かなくなる車

2022.6.8

総評

ほぼ通勤のみで使用、サーキットは行っていません。電子制御を使いこなせるようにしていきたいと思います。

満足している点

走る 曲がる 止まる がよくできる車だと思います。 SSTで、楽々運転できます。

不満な点

特になし。

乗り心地

ビルシュタインではない、通常の足回りですが、特に違和感なく走れます。振動はありますが、逆にその振動が心地よいです。

ジムカーナ仕様

2022.6.3

総評

一瞬で別世界へ導いてくれる愛機‼️

満足している点

兎にも角にも鬼トラクション❗️

不満な点

燃費とタイヤ減り😭

乗り心地

二の次三の次

はじめて盗難されそうになった車。

2022.6.2

総評

いい車でした。

満足している点

よく曲がる。 よく止まる（ブレーキパットの交換が決めて）

不満な点

燃費

乗り心地

-

スーパーファミリカー

2022.5.30

総評

ノーマルでいい人は問題なく良い車輌です。 ナビも純正は７インチですが海外製のパネルを入手することにより10インチも可能。(13インチもあるとか)

満足している点

走ってヨシ！曲がってヨシ！止まってヨシ！ 馬力向上も頑張れば純正+100馬力がタービンエンジンノーマルで目指せます。 燃費もカムを変えなければ12km/L位は狙えます。

不満な点

販売車輌が少ないせいか純正形状のダートラスプリング系はありません。 メーカーも性能が下がるダウンサスばっかり作らずプリロードをダウンサス並みに減らしてレート向上で車高を維持した強化サスを作れよと思います。

乗り心地

-

V2RSマジョーラSPMモンスターIMGエボ10

2022.5.22

総評

サーキット

満足している点

V2 Champ Racing Service　デモカー フルスペック　500馬力　マジョーラ・ペイント

不満な点

競技車ベースではなくなったので、 レース等で走ると、すべてがが強度不足で、よく壊れる！

乗り心地

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サーキットで速くて維持が楽で荷物がいっぱい積める！

2022.5.14

総評

サーキット走行やスポーツ走行と実用性を両立させる車は ランエボかインプレッサの2択でしょう。 見た目がイカつい、電子制御がいっぱいが好きなら ぜひランエボがお勧め！ エボ乗りですが、FR車で育って...

満足している点

以前に乗ってたMR2やシルビアとかに比べて 速いだけじゃなく、荷物や人がいっぱい乗れるのが 何気に便利です！ サーキットでは、ノーマル＋αくらいでも、新しいポルシェなど 1000万円クラスのスポー...

不満な点

パッと見は、古い4ドアセダン…(≧∀≦) ワクワクするスポーツカーな感じはしない よく見れば、ワイドフェンダーだし マフラーも太くて、タイヤも太いんだけど…

乗り心地

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最後のランエボ

2022.5.1

総評

最後のランエボなので大切に乗っていきます 乗りこなせるように頑張ります

満足している点

走りはライバルのWRX STI（S206）と 互角以上です パフォーマンスパッケージのビルシュタイン＋アイバッハはノーマルとしては良い足です エンジンはEJ20よりトルクフルです

不満な点

初めての三菱車でパッケージや質感は・・・ 異音が気になりディーラーに持っていくと ランエボはこんなものですと言われました

乗り心地

パフォーマンスパッケージの ビルシュタイン＋アイバッハは良い足です

競技車両

2022.4.27

総評

ワインディングでの取り回しは最強だと思います。先代と比べて車重こそ増えましたが、ジムカーナ場で華麗に舞っている姿を見ると運動性能は健在なのが伺えます。 値段に比して内装はチープですが、これも三菱の苦渋の...

満足している点

2L ＋4WD＝最強

不満な点

鳴り止まない内装のビビリ音 クロスすぎるミッション

乗り心地

最悪です。 ゴツゴツした突き上げ感と鳴り響く内装のビビリ音はまるで乱気流の中にいるかのようです。

良く曲がる四駆！

2022.4.20

総評

かなりの大雪になった時にラリーカーの実力を知った！ ターマックでもしっかりグリップ走行も出来る凄く楽しい車！

満足している点

純正RECAROシートの質感も良く、とにかく曲がる！ 四駆乗りの人が乗ったら驚きます！

不満な点

カッコイイけどリアの視界が悪くなるリアスポイラー。 小さい燃料タンクと、5速しか無いシフト！ MRの6速と燃料タンクが羨ましかった。

乗り心地

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