三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

SSTはぜんぜん疲れません。 特に中年層には外見に抵抗があるのは理解できるが、運転はSSTなら楽、それで速いし、曲がり、安定感があります。国産スポー

2015.2.11

総評

SSTはぜんぜん疲れません。 特に中年層には外見に抵抗があるのは理解できるが、運転はSSTなら楽、それで速いし、曲がり、安定感があります。国産スポーツセダンは絶滅危惧種で選択肢がない現状ですが、外国車に...

満足している点

走行安定性が高く、ハイペースで長時間運転しても疲れない。 個性的な国産車。

不満な点

運転全般に車から伝わってくるダイレクト感は薄い。エンジン出力と駆動力のつながりを感じるのは通常の3ペダルＭＴ。ハンドリングのダイレクト感も物足りない。これは運転のしやすさと相反するところなのだろうから、そ...

乗り心地

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総合的にはすごく満足してます

2015.2.4

総評

総合的にはすごく満足してます

満足している点

エクステリアはすごくいい，特に赤がかっこいい！ 走りに関する性能は満足！

不満な点

インテリアが少し安っぽいが，この車の目的を考えるとしょうがない あと運転中すごくうるさいかな

乗り心地

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インプもランエボもコスパ最高です！

2015.1.31

総評

インプもランエボもコスパ最高です！

満足している点

走りが良いのは、当然として～思ったよりも燃費悪くないですし、室内が(身長180cmの私が運転席に座っても後席足元)余裕で広いですしインテリアの質感も～中々良いと思います。

不満な点

皆さまが指摘してる通り！旋回半径が大きめですね。まあ～仕方が無いですね～すぐ慣れますし

乗り心地

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出てくる車はエコカーだらけで、この手の車もいよいよ最後だと思う。所有する価値はあると思う。

2015.1.26

総評

出てくる車はエコカーだらけで、この手の車もいよいよ最後だと思う。所有する価値はあると思う。

満足している点

走行性能についてのデバイスやギミック？テンコ盛りな車。 後席もそれなりに使えるから、２ドアスポーツ車に比べれば使い勝手は格段に良い。

不満な点

レカロシートの座面高が調整できずアイポイントが高め。ステアリングの位置調整可能範囲は狭い。 ステアリングを握った時のウインカースイッチまでの距離が遠い。ステアリングはもう少し重くて良いと思う。 時計が...

乗り心地

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末期モデルの為、コツコツと年次改変を行ってきたが、その多くは他車種と共用できる内装パーツで、動力性能は2009年の300PSから何も変わっていない様子

2015.1.6

総評

末期モデルの為、コツコツと年次改変を行ってきたが、その多くは他車種と共用できる内装パーツで、動力性能は2009年の300PSから何も変わっていない様子。 前期型に乗っていたが、年式なのかレザパケ＋ロック...

満足している点

今回購入の5MTはレザーパッケージ・ロックフォード・スタイリッシュ・ハイパフォを装着。ほぼフルオプション ・内装＆静粛性 　内装のレザーパッケージはドアトリム上段のシボの所がソフトパッドになり高級...

不満な点

・1速のギヤ鳴りが大きめで、少し気になる。せっかく静粛性が上がっているのに残念・・・ ・SSTよりは軽いといってもやはり重い。 ・フロントドアはソフトパッドで高級感が出たが、リヤは相変わらずプラで萎え...

乗り心地

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有名人からのランエボに関するコメント 1.見せつけてやるぜ、オレの凄さじゃなく、エボ4の凄さをな (エボ4RS乗り　岩城清次さん) 2.

2014.12.29

総評

有名人からのランエボに関するコメント 1.見せつけてやるぜ、オレの凄さじゃなく、エボ4の凄さをな (エボ4RS乗り　岩城清次さん) 2.ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクル...

満足している点

モータースポーツ(ラリー)で勝つためだけに生まれてきた車。 明確な目的をもっていることがポイントです。 走行性能、装備ともに、良い点を挙げればきりがありません。 極めて高性能でありながら、4ドアセダ...

不満な点

基本的にはありません。 燃費 満足な点　で記載の通りです。 性能 言うまでもなく、高性能です。 ドライバー側の注意が必要。 盗難 具体的なデータを持ち合わせていませんが、よく盗まれる...

乗り心地

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好きだからこそ不満や不安は沢山出てくるものだと私は思いますので、そこは社外や流用パーツなどで補ってやればいいと思います エボⅣが好きなら乗るべき!!

2014.12.26

総評

好きだからこそ不満や不安は沢山出てくるものだと私は思いますので、そこは社外や流用パーツなどで補ってやればいいと思います エボⅣが好きなら乗るべき!! ただし修理などの覚悟はしてください、ネオクラシック...

満足している点

攻撃的なフロントノーズ 大型リアウイング ハイパワーターボ＋4WD 軽量 大人2＋子供2ならゆったり 思ったより燃費は良いかな？ 弱点はⅤ以降のパーツで流用可能 ５ナンバーサイズ 最近流行...

不満な点

不満は ブレーキは若干弱いがストリートなら十分 社外エアコンフィルターがない(これ重要) 純正タイヤサイズがあまり売ってない(あっても高い) UVカットガラスではない 高速では5速でもエンジン回...

乗り心地

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総じて満足度は高いです。 チューニング次第では、無差別級で勝負することができます。また、普段使いも、乗り心地が良く荷物もたくさん乗るので問題ありませ

2014.12.24

総評

総じて満足度は高いです。 チューニング次第では、無差別級で勝負することができます。また、普段使いも、乗り心地が良く荷物もたくさん乗るので問題ありません。 純正でレカロやビルシュタイン、ブレンボなど豪華...

満足している点

・軽さを追及したアルミルーフ、カーボンウィング ・エボシリーズ歴代最大径のタービン ・７，５００回転までしっかり回るエンジン ・ビルシュタインを採用したサスペンション ・車体を曲げる電子制御AYC...

不満な点

全体的に満足度は高いですが、強いて言うなら2点ほどあります。 まずは、燃費です。ノーマルでリッター７キロほど。マフラーやエアクリ交換でそこからさらに２キロほど落ちました。ノーマルで末永く乗るなら我慢でき...

乗り心地

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総合評価としては。。。 大変満足な車です。 見た目も性能もどこをとっても良いです。 古くなってもレストアしてずっと乗り続けたいと思います^^

2014.12.3

総評

総合評価としては。。。 大変満足な車です。 見た目も性能もどこをとっても良いです。 古くなってもレストアしてずっと乗り続けたいと思います^^

満足している点

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不満な点

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乗り心地

運転席助手席は純正レカロで乗り心地も良い。 後部座席も思いのほか、広々としていて、 シートも柔らかくて座りやすく自分が後部座席に乗っていたら寝てしまいそう。笑

自分が憧れていた車なのでやはり総合評価は満点ですね！普通に一般道を流して走っていれば燃費も10km/Lぐらいなので文句無いです　マニュアル車の運転は

2014.12.2

総評

自分が憧れていた車なのでやはり総合評価は満点ですね！普通に一般道を流して走っていれば燃費も10km/Lぐらいなので文句無いです　マニュアル車の運転はやっぱり楽しい

満足している点

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不満な点

もうちょっと収納があれば良いかな～と思ったり

乗り心地

まあ乗り心地を気にするような車じゃないから気にしてないです　逆に路面の凹凸がダイレクトに伝わってくる感じ、好きですね

さすが三菱が世界に誇るランエボですね 走る楽しみ，喜びを感じることができます

2014.11.22

総評

さすが三菱が世界に誇るランエボですね 走る楽しみ，喜びを感じることができます

満足している点

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不満な点

運転席にもう少し収納スペースがあれば・・・

乗り心地

ロードノイズ，1500rpmのこもり音がひどいがこのようなタイプの車種にそんなこと言うのが間違い

好きな人にはたまらない車。

2014.11.5

総評

好きな人にはたまらない車。

満足している点

昔から憧れていた車なので全てにおいて満足。特にEVOの中では一番いかついフロントマスクがお気に入り。

不満な点

発売から年数が経過してるのはしかたないところ。それ以外は特に不満はなし。

乗り心地

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自分の趣味と完全合致している車で不満は何も無い。普通に使用すれば燃費も9.5km/Lくらいあるし、５人乗れるし、スポーツカーの中では優秀だと思う。

2014.10.28

総評

自分の趣味と完全合致している車で不満は何も無い。普通に使用すれば燃費も9.5km/Lくらいあるし、５人乗れるし、スポーツカーの中では優秀だと思う。

満足している点

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不満な点

無い！！！！！

乗り心地

購入後すぐに車庫調を購入したので、ノーマルの足は分かりません。

私の腕では操りきれませんでしたが、4WDの張り付くような旋回性能はとても気持ちの良いものでした。 ガラスの装備ことAYCの破損や、ロールバーの影響か

2014.10.20

総評

私の腕では操りきれませんでしたが、4WDの張り付くような旋回性能はとても気持ちの良いものでした。 ガラスの装備ことAYCの破損や、ロールバーの影響かモノコック溶接の剥離などトラブルもありましたが、 機...

満足している点

・加速 ・エクステリア ・4WD ・動力性能全て 操る楽しさを教えてくれたクルマです。 ワインディング、サーキット、ダートなどたくさんの場所を走りました。

不満な点

特にありませんが、クラッチ交換が一人では難しくショップでの交換費用が高い事でしょうか？ アライメントもシビアで、01Rを1週間でボウズにした苦い経験があります（笑）

乗り心地

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以前乗っていた86レビン同様マニアックな車かも…。 維持費etc気楽に下駄変わりには乗れません！

2014.10.18

総評

以前乗っていた86レビン同様マニアックな車かも…。 維持費etc気楽に下駄変わりには乗れません！

満足している点

すべて

不満な点

燃費が悪い！(ヒト桁) 車重が重い！ タイヤがでかい！(17インチ以上)

乗り心地

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不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか

2014.10.15

総評

不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立...

満足している点

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不満な点

不満な点は車高が高いクルマなので立体駐車場には入れない事も。 またロークラスのグレードを選択すると選べないオプションが多いのも購入時は不満に感じました。

乗り心地

乗り心地が良くないとの評判も聞いていましたが、硬めの足回りと17インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満足しています。

燃費は町乗りで気をつけてれば12kmぐらい出そうな車だけどよっぽど好条件じゃないと出ない様子。 加速に関しては350馬力のエボ3に遠く及ばないが安定

2014.9.26

総評

燃費は町乗りで気をつけてれば12kmぐらい出そうな車だけどよっぽど好条件じゃないと出ない様子。 加速に関しては350馬力のエボ3に遠く及ばないが安定性が良すぎる。イメージとしてはエボ3の感覚でいくと+5...

満足している点

スピードに乗れば早い。 エボ３に比べ快適。 エボ3より気持ち悪いぐらい曲がる。 エアコンつけてもアイドリングが悪くならない。

不満な点

燃費がなかなかエボ3を超えない・・・。 アクセルレスポンスが悪い トルク・馬力がエボ3に比べてアップしてるが重さは隠し切れない

乗り心地

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自己感性にぴったり!

2014.9.14

総評

自己感性にぴったり!

満足している点

速い! 止まる! 曲がる!

不満な点

Uターン出来ん! エアコン等操作パネル　ちゃっちー! 内装質感はおもちゃ!(これは黒沢さん談)

乗り心地

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気に入って買ったので、１０点満点はどんな車でも付けない気がする

2014.9.14

総評

気に入って買ったので、１０点満点はどんな車でも付けない気がする

満足している点

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不満な点

個人的にはなし

乗り心地

足回りは固めで個人的には特に不満を感じません、この車がふわふわした乗り心地なら嫌ですよね。

運転するだけでも楽しくなる車です。 車好きであれば１度は乗っても損はないと思います。 特に峠での回頭性とトラクションは素晴らしいです。 峠や高速

2014.9.9

総評

運転するだけでも楽しくなる車です。 車好きであれば１度は乗っても損はないと思います。 特に峠での回頭性とトラクションは素晴らしいです。 峠や高速で飛ばさなくても、特殊な車に乗っているという 気分だ...

満足している点

CT9Aより室内巾が少し広くなり５人乗車でも楽になった。 レザーコンビパッケージの内装がかっこ良い。 ガンダムチックでマッチョなデザインは個人的にはかっこ良い。 AFSやオートライト等の快適装備が増...

不満な点

５MTは高速では少し回転数が高い(100Km/hで3000rpm)ので少し音がうるさい。 CT9Aより車重が増えた分軽快感が少しなくなった。 後部座席のドアにもドリンクホルダがほしい。５人乗車するので...

乗り心地

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