車のことで至急回答お願いします！ 今朝、仕事場に到着して気付いたのですが助手席側のフロントタイヤ付近に緑色の液体が流れており急いでボンネット空けて見たらLLCのタンク？がLOWを下回って

Question

降りました。

まだオーバーヒートはしてないと思います。

フロントタイヤ付近の下から垂れてました。

仕事場なので近くに車屋もないのでどうすればいいでしょうか？

車は三菱13年式ランサーセディアワゴンのラリアートEDです。
9万キロ走っておりまだタイベル未交換です。
去年の夏に車検でLLCを交換してもらいました。

原因はなんでしょうか。
車検をしてもらった車屋にクレームとかはおかしいと思いますよね。

市販の漏れ止めのやつを入れたほうがいいですか？

18時過ぎまで仕事なんで帰れません。

補足

仕事が都内であり休みが日曜月曜なので来週の月曜まで車屋に行けないのでそれまで常に水を持ち歩き継ぎ足しでも大丈夫でしょうか？一昨日に水を継ぎ足し本日今朝確認したらほぼ空でした。安く済めばいいですが

Answer 1

JAFへでも連絡して修理工場へ運んでもらってください。

Answer 2

13年式でタイベル未交換はかなり綱渡りですね。
まだ乗り続ける気があるなら修理と一緒に交換してもらいたいところですね。
もしそうするつもりがあるのであれば、先に連絡しておけば、パーツを揃えて置いてもらって一日で帰ってくるかもしれません。
ただし、現状最大の問題のLLCの漏れ原因が分からないので、
持って行っても一日じゃまず返ってこないですね。

どこにお住まいかわかりませんが、
とりあえず北海道の更に北のほうでもなければ、
水だけでもとりあえず大丈夫です。

水がなくなるのが最悪です。
オーバーヒートさせると、
車的に買い換えたほうが安くすむ結果になるでしょうね。

凍るほど寒い季節でないのであれば、
LLCをいくら薄めても大丈夫ですので、
普通に水道水を継ぎ足しておけばとりあえず問題ありません。

あまり長期になると錆びてしまいますが、
修理の時にどうせ交換することになりますし、
応急的にはこれといった問題はないです。

ただし、
LLCの方が若干漏れにくいので、
現状漏れが確認できるレベルであるので、
水にすることで減るスピードが早くなる可能性があります。
注意して小まめに補給する必要があります。

または、ホームセンターで市販のLLCを買ってきて、
濃いめにしておくと、
漏れるスピードが遅くなる可能性はありますが、
コストに見合った効果があるか微妙ですね。

Answer 3

一度漏れ始めるとどんどん量が増えますよ。
オーバーヒートだけは避けた方がいいです。
ヘッドが歪んでヘッドを交換しない限りオーバーヒートし続けます。

Answer 4

漏れ止めを買うくらいなら修理工場に行ってください。あと他に考えられる事といったら、ウォーターポンプの寿命の可能性もあります｡

Answer 5

古い車体だから、劣化による漏れが想定
されます。
LLCタンク、ホース、ラジエター本体
プロに任せて点検してもらって下さい。
漏れ止めは、文書から想定すると意味がない
と思います。
知り合いの車屋さんに、引き上げに来てもらうか、遠くないなら水道水いれて一時的に
走って車屋持って行くかですね。
その際、水温には十分注意しましょう。

一時的になら、まだしも
水を持ち歩き減っては足してを繰り返すなんて、止めてください。
状況が、悪化する可能性ありますよ。
車屋さんに、先ずは連絡です修理するなら
無料で代車だってあるだろうし…
安く済むかは、点検しなきゃわからないし
見積出た時点で、相談するべきですよ。

Answer 6

緑色なら恐らく三菱であればLLCでしょうね。

フロントタイヤにしっかりかかっていたとなると、リザーバタンク
の破損でLLCが漏れているだけかも知れませんが、

ラジエータのロアタンク（ラジエータの下部）からの漏れが走行中に
巻き上げられてタイヤに付着も考えられなくはないです。

まず、完全にエンジンが冷えている状態のときに、ラジエータのキャップを
開けて見える位置にLLCがあれば恐らく大穴ではないと思います。

ラジエータからの漏れだとしてもすぐにどうって事は恐らく大丈夫とは思います

しかしエンジンを始動して圧力がかかった場合に漏れてくるケースもあります。

長期の使用はいけませんが、とりあえず水道水を入れてすぐに工場に持ち込む
事をお勧めします。あとその際にリザーブタンクに水を入れてもラジエータ内が
空の場合は水が入っていきませんので、ラジエータ内に注水してください。

冷却作用だけをとればLLCより水道水の方が冷却能力は高いです。レースに出る
市販車などでは一時的に水を使用することもあります。

ただし長期使用では錆の原因にもなりますし、沸点もLLCより低く氷点も高い
のですぐに限界に達してしまうので注意が必要です。ないよりはマシという考えです。

修理費用はリザーブタンクの破損だけであれば部品代と工賃でも1万円前後、ラジエータの
アッパ、ロアタンクの損傷であればその部分だけの取り換えが可能です。
その際にはディーラーなどでも外注に修理依頼を出しますので金額は異なるかと
思いますが恐らく全込みで3万～5万かな・・・。

これまでの経験としてはランサーの水漏れはその年式と走行距離では珍しくは
なかったです。事例で考えられるのはアッパかロアタンクのつなぎ目からのにじみ

もしくはホースを差し込む口の根元が割れる漏れのどちかではないかと。
とりあえず工場に一報入れれば最善の対処をしてもらえるでしょう。

【補足分】

一度自宅の車庫等で水をいっぱいまで注入してアイドリングでもかまわないので
水の漏れるペースを確認してみてください。回転数で変わるとは思いますが目安
にはなると思います。恐らくラジエータ本体からの漏れですね。
修理するまで乗らないのがベストでしょうが、不可能であれば２Lボトルで２、３本は
常時持ち歩いた方がよいでしょう。一応補充してから２日は乗れたので日曜日まで
同じ条件で乗るならいけるかも知れませんがハッキリ言って賭けですかね。

Answer 7

とりあえず、車検をしてもらった車屋に「クレーム」ではなく、「連絡」をしてはどうでしょう？
車屋なら、動かない（動かせない）車の移動手段もいくつか持っているでしょうし、
最悪の場合、水道水を足して騙し騙し自走すると言う手段もあります。

とりあえず、車屋さんに連絡して下さい。

漏れ止めは滲み程度なら良いかもしれませんが、はっきり漏れているのが判るような状態なら、本格的に修理する方が良いでしょう。

もし、ＬＬＣ交換時の作業ミスなら、交換作業した車屋なら無料で対応してくれるでしょうし、
単なるホースの劣化の可能性もありますので、作業ミスだ～って騒ぎ立てると後で恥ずかしい思いをする事になります。

とりあえず、車屋に連絡して下さい。
車屋が「自走可能」と判断したら、代車を置いて、その車を自走させて車屋まで運んでいく・・・かもしれません。（その辺りは交渉しだいかな？）


＞常に水を持ち歩き継ぎ足しでも大丈夫でしょうか？
リスクがでかすぎます。
もし、パイプの破損なら、今なら１～２万で直るかもしれません。（金属部の破損ならもう少し高くなるかもしれませんが）
しかし、水を継ぎ足すタイミングを間違えてオーバーヒートさせれば、修理費が数十万円～百数十万円になるリスクもあります

＞仕事が都内であり休みが日曜月曜なので来週の月曜まで車屋に行けない
車は動かさず、土日はレンタカーを借りなさい。
そして車屋に状況を伝えて、向こうの指示に従いなさい。（たぶん、キャリアーで車を取りに行くから自走させるなと言うと思います。）

Answer 8

ラジエターからリザーブタンクまでのホースがヒビでも入ったか
タンク自体が割れたんでしょうねそのまま乗ると最悪オーバーヒートして
エンジンお釈迦になりますよ、漏れ止なんかじゃ止まりません

クレームは論外です

クルマ屋で点検してもらいついでにタイベルも交換しましょう
車は電話して取りに来てもらったほうが良いですよ。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊｝＊＊＊

自分で行けなきゃ電話して取りに来てもらえばいいんだよ
冷却系のトラブルを甘く見てるとエンジンがブローするよ。

Answer 9

取り急ぎ普通の水道水をリザーブタンクの「Ｈi」のラインまで入れておけば普通に走行できます。
エンジンをかけて水温計が上がった状態でリザーブが減り続けなければ、とりあえず問題はないと思います。
（最初は少し減ると思いますが）

原因はＬＬＣ交換時のエア抜き不足なのか、高速走行後の吹き出しなのか、ラジエーターなどからの漏れなのかは解りませんが、リザーブがＬＯＷ近くになっているのは心配なので、一度車検をしてもらった自動車屋さんで圧をかけて漏れをチェックしてもらってください。

＞補足について
そこまで急激に減るという事はラジエーターのパンクか別場所の漏れの可能性が高いですね。
ペットボトルで水を足し続けられれば問題ないですが、取り急ぎ月曜までは一応毎日リザーブタンクを確認された方がいいですね。高速走行時や渋滞時などは水温計の上がり具合を確認しながら走行してください。
（できれば早めに整備工場で診てもらう事をお勧めしたいですが…）

ご参考までに