三菱 ジープ 「「走る」ための道具」のユーザーレビュー

「走る」ための道具

2021.2.17

総評

どちらかと言うとバイクの所有感に近い。
そうことでバイクと比べれば、屋根もあるし、濡れないし、タイヤ4つあるし、荷物も積める。
最高じゃん。

満足している点

なんというか、一生大切にしたい革製品や、ナイフや、ランタンみたいに、使うほどに相棒になっていく感じ。

なんかの雑誌では「アタリメ」に例えられてました。笑

不満な点

一周まわってありません。

デザイン

5

見ての通り。
70年前のグッドデザイン賞あげたいくらいの素晴らしい機能美です。

走行性能

3

J53(ディーゼルターボ)はよく走ると思います。同じ世代のデリカスターワゴンがあのサイズで85ps、J53は屋根が布かつエンジンルームスカスカで94psです。

パワステ無いので、極低速時はベリー重ステですが、走り出すとあまり感じません。(慣れただけ？)
ハンドルの遊びも大きいです。
ハンドリングとかどうでもよくて、「ジープが行きたい方向」に行きます。ドライバーはそれを手懐ける感じです。

ブレーキもドラムなので、乗用車のフィーリングで乗ると効かない感じを受けると思いますが、着いてるブレーキは確か2トントラック並みのオーバースペックを持ってたはずです。

オフロード性能は、なんの電子制御にも頼らず、素っ裸の基本性能だけ見れば最強クラスだとおもいます。
軽いので、トコトコいろんなところに行けます。林道好きなんかには良い相棒になるかも。
あ、Nox規制適合してないので対応が必要です。

要は、軍用車両なので、最後まで走り続けるのはコイツです。

乗り心地

1

路面の状況がよくわかる設定の足回りです。
屋根もあるしヒーターもあるので、居住性はいいと思います。バイクと比べれば。

積載性

2

バイクよりは積めます。
助手席の背もたれは前方にパタンと倒れるとフラットになるので、意外と長いモノも積めるうえに、自作ベッドなんか作って斜めになれば175㎝の人間が脚を延ばして寝れます。

燃費

4

ディーゼルターボしか乗ってないですが、悪くなかったとおもいます。街乗りで10から12くらいだったとおもいます。
高速は飛ばすと伸びなかったような記憶が。。空気抵抗に負けるんでしょうね。
80㎞くらいでのんびり走れば伸びると思います。

価格

4

程度の良いものは意外と高いのかも。
程度の悪いものだと、タダ同然なんかのもあるのでは？自走すらしなさそうですが。

故障経験

故障というより経年劣化です。
ブレーキ片効き
クラッチ交換
マフラー交換とか。
マフラーはどにも在庫がなく、新たに製造してもらいました。
ブレーキランプが片方球切れかと思いあけてみると、ソケットの方が腐って埴輪みたいになってたとか、色々あります。

普通に舗装路を走っている分にはアホみたいに壊れないです。
オイル交換だけはちゃんとやって、35年間。常に１発始動です。

ただ、ボディは腐りやすいです。
我が家のジープもフェンダーが自然に還りました。