三菱 GTO 「自身４台目のGTOで初の６MT」のユーザーレビュー

自身４台目のGTOで初の６MT

2020.6.7

総評

とにかく想像以上に乗りやすい、そして漢って感じが大好きです

満足している点

見た目のド迫力！好き嫌いはあるだろうけどかっこいいと思う。安定した速さ回さなければこの手の車にしては燃費は極端に悪くはない。５MTはストロークもあり乗用車の様な感じが６MTではショートでかっちり入る感じです。この個体は距離が４万キロ弱と機関の程度が良かったです。なんとECSが生きています！壊れるまでは足回りはこれで行こうかなと。なぜいままで６MTに乗らなかったのかというと”リトラフェチ”なんですョだから前期ばかり乗っていたのですが、知人が最終顔にリトラやってる人が居るよって教えてくれてその写真をみてイチコロ（死語）４代目の時は必ずやるぞと誓う。で今回４代目で理想の個体を手に入れたので計画発動
↓これです
https://www.do-blog.jp/riseup/article/2752

不満な点

とにかく部品が出なくなってるとの情報です。仕方ないですがやはり燃費ですね。中期まではクラッチが重いです。大体がクラッチ交換すれば軽くなる方向です。最終型はなぜか？クラッチが軽い車体が多いです。

デザイン

5

すべて好き。

走行性能

5

トルク型なのでとにかく加速がよいです。しかし同じGTOのNAに乗るとツインターボの鼻先の重さはやはり感じます。ツインターボはなんとか軽くしていきたいですね

乗り心地

3

走行距離が浅いのと純正サスなのでジェントルなしなやかさですＥＣＳが生きていたのに驚きました。

積載性

3

リア座席とトランクは何気に容量ある方です１～２人旅行なら特に不便は無いと思います。ちなみに１人乗車であれば235/40/の１８インチ４本は積めました。

燃費

2

これはもう諦めましょうｗちょいのり繰り返す環境だと４ｋｍ~５ｋｍくらいです。田舎で長距離移動繰り返す環境がベストかと思います。エコカーと比べようが無いです

価格

5

まだ同年代の２８０ＰＳ車の中では価格高騰が控えめなので買うなら今かもです。見た目が好きであれば今なら他車種と比べてもかなりコスパは良いと思います。スポーツカー全般に言えますが専門店か個人売買で売りましょう。じわじわと値上がりはしてるので売る時はスポーツカー専門店で価格相場見ながら売るのが良いと思います

故障経験

パワーウインドウ、電動格納ミラーは必ず壊れます。MTは大切に入れましょう。雑に扱えば必ず壊れます。三菱電機なのに電装系が弱い感じがしますｗＥＣＵも他車種の旧車と同じでコンデンサの液漏れによる故障が多発する年代です。純正品は欠品ですので早めのチェック修理が良いと思います。