三菱 GTO 「ＧＴＯは曲がる！止まる！怒濤のトルクは３...」のユーザーレビュー

ＧＴＯは曲がる！止まる！怒濤のトルクは３...

2003.10.17

総評

ＧＴＯは曲がる！止まる！怒濤のトルクは３リッターのＥＧならではの余裕の走りです。上記したように、ヤルとこヤレば曲がるし、止まるのです！それを、２００万も高いＧＴ－Ｒと最初から比べてあれこれ評価する自体、間違いなのです。三菱にあと２００万上乗せしてＧＴＯを造らせたら、凄いのできあがりますよ。ただ、ＧＴＯの中身はＧＴ－Ｒにひけをとらぬものであることは断言します。あとは、乗り手がチューンにより解放してあげるかどうかの話ですよ。とにかくブレーキに関してはキャリパーをブレンボ　ｏｒ　ＡＰ　Ｒａｃｉｎｇに変えると激変します。足は車高調入れて減衰設定決めればコーナー好きになります。私が一番言いたいのは、ＧＴＯはＧＴ－Ｒより２００万も安い車だということ。それゆえに、安い足回りでコーナー苦手、重くてブレーキ弱いのです。高回転でのエンジンの伸びは、ブーストＵＰにより軽く回るようになります。それさえきっちり金かければ、私のように見た目も、走りも自慢できる車になるのです。ＧＴＯのブーストはノーマルで０．６ｋｇ。他車種のターボ車は０．８、０．９ｋｇぐらいが多く、ＧＴＯは低めです。これをブーストＵＰで１．１ｋｇまで上げます。約２倍の圧をかけられるわけですから、エンジンの吹け上がりは別物になります！これＧＴＯならではの醍醐味ですね。現在ノーマルのＧＴＯを持ってる方、現状の不満や雑誌の酷評に左右されずパーツ強化で本当のＧＴＯのポテンシャル味わってみませんか？又、これから中古でＧＴＯを考えてる方、このへんを理解したうえで購入されることが大事だと思います。努力してでもカッコ良く・速くであればＧＴＯ！購入時高くても、ノーマルで速く・バランス良い車ならＧＴ－Ｒ。といったところですかね。最後に、すでにＧＴＯを手放され酷評される方へ。「ＧＴＯの弱い足、ブレーキを強化せず、雑誌の評価に左右され、本来のポテンシャルを引き出せずに終わった方、本当に残念でした。」何度も言いますが、ＧＴ－Ｒよりも２００万円分装備が手薄なＧＴＯです。２００万プラスでどんな車になってたでしょう？そのことを考慮したうえで他車との評価をされるのがフェアな評価ではないでしょうか？雑誌などは、車両価格が安いから・・なんて考慮せずに高いスポーツも安いスポーツも単純比較するものです。大事なこと・・、それは自分の物差しを持つことではないでしょうか。

満足している点

ＧＴＯの外観！色は黒で、黒光りした姿は最高。希少な車種で、見た目も迫力があり乗っていて優越感にひたれる。私のＧＴＯは中期型の固定式ライトになります。購入時にＧＴ－Ｒ、スープラも検討してましたが、スタイリングと数少ない点と、怒濤のトルクに魅かれましたね。ＧＴＯでも黒はさらに少なく、オークションで競り落としてみつけた車です。唯一、雑誌で酷評されてるのが気がかりで不安でした。購入後しばらくは不満なしでしたよ！しかし、慣れてくると不満な点が・・・。これは次の「不満な点」に記載します。もちろん解決策も！とにかく今は、峠も高速もガンガンいけます。峠というと、他のユーザーが曲がらないし止まらない、峠の車じゃない！と酷評されてます。これだけはハッキリ言っておきます。それはノーマルの話だけであり、社外強化パーツに交換せずに終わった人の話です。また交換してもきっちり足廻りのセッティングだせなかった人です。確かにノーマルでは弱い点あります。が、内部に凄いポテンシャルを秘めています。押さえられているものを、ちょっとしたチューンで解放してやるのです。その真の姿が見たければ、ＢＥＳＴ　ＭＯＴＯＲｉｎｇ　１９９４・１１月号「Ｒが敗れる日」のビデオをヤフーオークションで探して購入されると納得するでしょう。このビデオの後半のＮ１耐久のでてるＰＵＭＡ　ＧＴＯがＧＴＯの酷評など吹き飛ばしてくれます！

不満な点

どんな車にも弱い点はあります。それを克服するのがチューニングです。ノーマルで不満なく速く、であれば６００万のＧＴ－Ｒ買ってください。ＧＴＯは約４３０万。この２００万の差こそがコスト抑えた三菱の弱点なわけです。２００万の差があってＧＴ－Ｒ並のハンドリングやブレーキをＧＴＯが持っていたら、日産潰れてますよ。笑。車重１．８トン＋ガソリン７０リッター＋運転手体重＝約２トンです。車重に対するプアな足廻り、ブレーキ、が２００万の差の弱点の一部です。私はブレーキを社外ブレンボキャリパーに交換し解決しました。純正ステアリングはデカいため、小さいステアリングをチョイスで取り回しが楽になりました。高速コーナーや、峠などのタイトなコーナーで踏めない足は、ＴＥＩＮの車高調減衰力１６段調整式を入れ、各ステージごとにセッティングを取りかなりＧｏｏです。この夏、峠で３４スカイライン、ランサー、インプ、ＦＣ３Ｓに申し込まれ、勝負しましたが全車撃沈しました。タイヤポテンザＲＥ－０１です。エンジンの吹け上がりの不満はＣＰとブーストＵＰで解決です。安い車を速くしたければ、不満な点をいかに解消するかです。ただ、背が１７０ｃｍ以上の人は低い天井に泣くでしょう。これは、スーパーローシートレールで対処するしかありませんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験