三菱 ギャランフォルティススポーツバック 「流麗なハッチバックスタイル」のユーザーレビュー

流麗なハッチバックスタイル

2022.3.5

総評

ギャランフォルティスでもスポーツバックでしかもラリーアートなんてマイナーだけと貴重な隠れた三菱の名車。スタイリングは本当に美しい。復活ラリーアートの外装パーツオプションしかない何ちゃって感じゃなくメーカーが設計から関わっている、これが純血統のラリーアートモデル。状態の悪いエボを高額で買うよりエボに拘りなければ価格帯も低く狙い目のモデル。

満足している点

エボXの様なフェイスなのにリアはハッチバックな流麗なスタイル。パワフルスムーズな4B11MIVECエンジン。まさにマニュアル車を乗っている様な加速減速フィーリングが味わえるTC-SST。広大なリアのトランクルーム。エボより小回りが効く。

不満な点

ブレーキを対向4ポッドにして欲しかった。オイルクーラーを標準でつけて欲しかった。　シートは足のサポートが弱くスポーツ走行には向いていない。

デザイン

5

流麗なハッチバックスタイルがとにかく美しくてカッコいい。

走行性能

5

三菱乗りならすぐに分かる重厚な乗り味。4B11はパワフルかつレスポンスも優れる。240psだか充分に速い。三菱の4WDのスタビリティは本当に素晴らしく安心感が常にある。AYCは無いがフロントヘリカルLSDでリア1.5way機械式 LSDの組み合わせはエボX RSの様でマニアックで良い。

乗り心地

4

ノーマルの脚なので妥当な乗り心地。不快な突き上げは無い。

積載性

5

スポーツバックならではの広い荷室は文句なしの積載性。シートを倒せば積載性はかなり広大。

燃費

3

ターボ車なのでこの位が妥当だと思う。

価格

4

ラリーアートは中古価格は高め。その中でも走行距離は多いが状態のかなり良い破格の値段のお買い得な中古車を見つけられてかなり良い買い物をできた。

故障経験

納車したばかりだから、まだこれから。