頭文字D.湾岸ミッドナイト に 登場しない国産スポーツカーを教えて下さい。
2015.10.13
ベストアンサー: メーカーごとに ・トヨタ ①スターレット ②マークⅡ(ツアラー系) ③カローラレビン(AE86以外) ④スプリンタートレノ(レビン同様) ⑤MR2(AW系) ⑥カレン ・日産 ①パルサー(VZ-R、GTI-Rなど) ②ブルーバード ③マーチ ④サニー ・ホンダ ①アコード ②ビート ③プレリュード ④シティ ⑤CR-X ・マツダ ①AZ-1 ②ファミリア ③アクセラ ④ランティス ⑤RX-8 ⑥ユ
《自動車》皆さんが思う1961~1970年の車で人気車は何ですか?
2015.10.10
ベストアンサー: 117クーペ べレットGT ブルーバードSSS ギャランGTO
車の、体感速度の要因についての相談です。 マイカーは、平成10年式(マイナーチェンジ後)・MT5・ギャラン GDI(何もいじってないノーマル)です。 代車で載った車が、年式は解らない(詳しくない...
2015.9.27
ベストアンサー: 車高(ドライバー視点の高低)、慣れ(車も道も)はすでに出ていますので、あとは静寂性ですかね。 走行音もエンジン音も静かなまま安定して速度が出る車は体感速度が遅いです。 うるさい車や車体が軋む車や、振動が伝わる不安定な車は体感速度が速く感じられます。
昭和50年代初頭くらいまでの車はデザインがかなりダサかったと思うのですが、その頃の車は乗れれば何でもよかったのでしょうか?
2015.9.21
ベストアンサー: ダサいかダサくないかは個人の主観や好みもあるでしょうが、当時は今よりもっと車に対して熱く、ユーザーは強いこだわりがある時代でした。 乗れればなんでもいいという気持ちは確かにありました。しかしそれは車を所有できることが有難いという気持ちから「乗れればなんでもいい」という謙虚な姿勢から出たものでした。 S30Z、ハコスカ、117クーペ、サバンナRX-3、ギャランGTOなど秀麗なスタイリングは今...
千葉真一さんがトヨタのカリーナ乗るならばマツダのサバンナRXー7で近藤正臣さんがトヨタのスプリンターに乗るならば三菱のギャランΛに乗る方が似合ってると思いませんか?
2015.9.20
ベストアンサー: 足のいい奴 岸本加代子さんも出てませんでしたっけ?
昭和の名車で三菱のギャランΛとマツダサバンナRXー7どっちが格好良かったですか?
2015.9.14
ベストアンサー: スポーツカーらしさではサバンナRX-7。 ラグジュアリーで優雅なカッコ良さならラムダ。 ジャンルが違うので一概には比べられませんが、客観的に選べばRX-7になります。個人的な好みならラムダです。
ミツビシでは人知れずギャランが生産終了していましたが。 なので今のミツビシではランエボだけが唯一のセダンということになりますが。 そのランエボも終了が決定しているのですが。 なのでミツビシではS...
2015.9.10
ベストアンサー: 軽自動車とSUVで粘るのだと思いますよ。 PHVなるハイブリッドは電気系の強い三菱のカンフル剤になり得るかも知れません。 これが上手くいかないと本当に危なくなってきますね。
三菱のランサーの後継車はギャランフォルティスですが、ギャランとディアマンテの後継車は何ですか?
2015.8.28
ベストアンサー: ディアマンテはランエボXに統合されました。 ギャランは国内での後継車種がなく販売終了しました。 海外での販売はしばらく続いたのですが それも生産終了しています。 海外販売用のランサーがギャランフォルティスとして 国内販売されていましたが、今年終了しています。
三菱デリカ・スペースギア・シャモニー(ガソリン車)に乗ってます。 ディーラー勤めの方に質問です(他の車好きの方の回答も歓迎します)。 今年で13年目、約15万kmです。 あちこちガタが来てい...
2015.9.5
ベストアンサー: 私は昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。 営業の仕事は、新車を売る事ですので、年数の古い車に乗っておられるお客様には、乗り換えを勧めます。 サービス(整備)の仕事は、点検や、車検、修理などをする事ですので、点検や、車検、修理などをしないと売り上げが上がりません。 私がサービス(整備)の仕事をしていた時は、点検や、車検、修理などをする場合、喜んで作業していましたよ。 店側の態度は...
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
ベストアンサー: 大昔は、ドライバーの視界の中で邪魔にならないようにと、左側のAピラーの根元付近のフェンダーの上面にあることが多かったです。 初代セリカ/カリーナもその位置でした。 そのころは、アンテナの根元に溝があり、そこの専用キーを差し込むとアンテナがバネで飛び出してきて、あとは手で伸ばしていました。 ちょっと気取った車は後のCピラーの根元の少し後ろの辺りにパワーアンテナを装備していました。 新車を...
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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