三菱、日産に取り込まれたって事は 三菱が今まで作ってきた普通車、どうなるんですかね? パジェロ…エクストレイルと統合 アウトランダー…エクストレイルPHEV ランエボ…GT-R、フェアレディある...
2016.5.12
ベストアンサー: パジェロは元々生産終了の予定だったから生産終了するかも。 アウトランダーは無くならないかと。 ランエボは既に生産終了してます。 ギャランは既に生産終了してます。 RVRは新型開発中。 デリカは無くならないかと。 ミラージュはマーチのOEMになるかもねぇー。 現在三菱製の普通車はかなり少ないです。 これ以上少なくなることはないと思いますが、エンジンは実質日産のものになる可能性は高そう。
三菱自動車は昭和の時代には良い車を作って居たのですが、何故こんな事を行う会社に成って仕舞ったのでしょうか? コルト、ギャラン、ランサー、パジェロ、デボネア、ジープ、とにかく個性的で良い車を作って...
2016.4.26
ベストアンサー: 企業内の風通しが悪いんじゃない? 結果が出せないと処分。 芳しくない結果が出るとクビ。 ウソの報告をしなければ、罰せられるのがわかっているのに悪い報告ができますか? 親が三菱財閥のせいかな。 幹部と現場は乖離しているんでしょうね。
2016.4.3
ベストアンサー: 1998年1月 EC5A型のギャランスーパーVR4の事でしょうか?現在、三菱純正部品で取扱っているかどうか解りませんが、メーカーに問い合わせて見ると良いと思います、もし廃版となっている場合、ネットオークションとか、中古パーツ屋さん等で出回って来るのを気長に待つしかないか、部品取り等の車を見つけるしか無いかもしれません、とにかく殆ど市場に出回る事は無くなっている希少パーツなので、見つけるのに苦...
燃費不正の三菱自動車、日産の軽自動車販売数が、4月分で半減との報道ですが、5月分はゼロですか? まあ、社員や下請け社員に無理矢理買わせたり、関連・下請け企業が引き取らされるケースが多いでしょうか...
2016.5.2
ベストアンサー: 登録済み未使用車などもありますからゼロになることはないですね。私も三菱車は買いたいと思ったことはありません。
三菱自動車の販売は90%が海外だと聞きました、海外ではどんな車が売れているんですか?そして、けっきょく日本市場を甘く考えて不正も安易にやってしまったのでしょうか?
2016.5.1
ベストアンサー: ロサンゼルス住みです. 一番見掛けるのがランサーとランサーエボリューションです. 次いでアウトランダーと旧型チャレンジャー. あとはミラージュ,パジェロ(車名は違います),ギャランです.
三菱自動車、、、、、10何年前の未曾有のリコール隠し、、、 覚えて居るぞ!!!!! ギャラン、シグマ、 いろいろ素晴らしい乗用車があったけどな、 あの事件を知らない、若い世代が大人になって、 漸...
2016.4.20
ベストアンサー: 空飛ぶタイヤという小説を読んで ますます嫌いになりました。
日産は軽自動車を自社開発&生産に踏み切ると思いますが、三菱も自社開発&生産すると思いますか?
2016.5.2
ベストアンサー: 三菱も軽トラはスズキからOEMだし電気自動車になってる軽バンも、いずれスズキの供給になるでしょ。 乗用車もランサーやギャランとか作ってんのかどうだかわからないしミラージュはタイ製だし。ミツビシ撤退かね?乗用車は。シグマやら草刈正雄の華麗なる刑事のラムダやらFF最初のギャランΛとかデリカスターワゴンやらミニカやミニカエコノとか良かった。 ミニカトッポなんてワゴンRの元ネタだと思うし子連れ主婦イ...
この写真はなんて言う車でしょうか? ドライブ中にバッタリあったのですが・・・子供に聞かれたか分からなくて・・・ 宜しくお願いします
2016.4.26
ベストアンサー: 三菱のギャランGTOです。 70年代の車です。
三菱自動車燃費不正事件について 25年前から終始一貫ブレることなく不正を行い続け、14年前には同じ不正で社長が謝罪し、でも生まれ変れなかった最低最悪な会社。 この事件では正直驚かなかった。 私自...
2016.4.26
ベストアンサー: 身内に重工の人間がいますけど、(最近定年したから過去形だけど)主さんに同感ます。 それはもう奴は今回の事件ソノモノですよ。 見栄っ張りでプライド高く世間を見下して「アイツ等」って呼びますし、 家族さえバカにして「ブス」「おい駄馬、俺はサラブレッドだ」とか言って笑い者にして喜びます。 下請け会社の社員さんを「あぁ~あの人IHIの人ねっ、てなっちゃうもんなぁ~笑」と言った具合だし、 何でも頭ご...
三菱のジーDIエンジンの特徴は何ですか? 特に同排気量の他社エンジンと比べても、出力や燃費に極端に優れているとは感じません 二千ccのギャランとマークIIを比較してます
2016.5.1
ベストアンサー: DIは燃焼室に直接燃料を噴射することで、ピストンや燃焼室の温度を下げることが可能となり、理論上は、その分高出力化が可能になるのですが、そのためには燃焼室の形状もそれに見合った形状にする必要があり、それを成功させたエンジンがマツダのスカイアクティブと言っていいかと思います。 三菱は当時そこまでの開発技術が足りなかったというだけで、DIに着眼したことは間違ってないと言えるでしょう。 話は変わり...
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機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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