三菱 ギャラン のみんなの質問
一等さん
2015.5.28 10:40
ID非表示さん
2015.5.28 10:49
三菱は10年ほど前のリコール隠しがあってから元々シェアがなかったのに更にシェアを落としていまだに立ち直れていません。
デボネアは写真の方の後にディアマンテベースに3代目まで製造されましたが、その後韓国のヒュンダイと組んでディグニティとプラウディアと言う車種を自社で出しましたが泣かず飛ばずでいったん廃止になりました。
今はディグニティとプラウディアは日産からのOEMでシーマとフーガがベースです。
現在の三菱はアウトランダーとデリカD5にクリーンディーゼルを追加してテコ入れし、軽は日産と共同で製造、コンパクトカーのミラージュはタイからの輸入。
同じクラスのSUVが人気で売れているのに同クラスのRVRは放置状態、ギャランは3月にすでに販売を終了しております。
CT9W乗りさん
2015.6.3 20:41
三菱の経営陣は今後PHEV技術とSUVで勝負していくようです
社長が変わり、新型ギャランやランエボを期待していましたが、現在の社長が人気の間は新型セダンを作らない方針のようです
他の方も仰っていますが、現在は日産からのフーガ、シーマのOEMであるプラウディアとディグニティが存在しています
スタリオン以来のFRシャシー乗用車が出たと思えば他社からのOEM…
なんだか切ないものです
個人的にも以前発表したConceptZTを市販化してディアマンテなんて期待していたんですけどねぇ…
売れ筋のコンパクトカーすらまともに作れないのでやっぱり期待は薄でしょう
mar********さん
2015.5.28 13:57
今、三菱自動車は日産のOEM車両販売会社に成り下がりました。
もはや、自動車メーカーと呼ぶにふさわしいかどうかの状態です。
メーカーHPにはラインナップはありますが、日産フーガのOEMです。
ギャランフォルティスも国内販売は終了しました。
ランサーエボリューションも最終モデルの予約完売して受注がはけたところでおしまいです。
もう、三菱自動車に魅力を感じなくなりました。
tra********さん
2015.5.28 10:46
製造はしていなく、日産自動車からOEM供給してもらっている。
「プラウディア」と「ディグニティ」は、日産のシーマのOEMモデル。
なぜ三菱のデートカーて人気がなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 三菱でセリカやシルビアやプレリュードに相当するスペシャルティカーてギャランFTOとかランサーセレステ...
2024.5.22
なぜダックテールて死語になったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 70年代のクーペてテールがアヒルの唇みたいになっていたのでダックテールという定義になっていましたが。 よく分からな...
2024.5.22
ラリーしてた人とかギャランに乗ってた人に質問です。 水温油温対策で電ファン強制化させたいんですが、リレーから引っ張るのはわかるんですがいまいち配線の仕方が分かりません。 スズキ車では成功したん...
2024.5.21
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!