平均総合評価
4.0
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
永遠に色褪せる事無い官能的な美しさ まずデザインありきだと思いますね。 デザインが嫌なら買うべきではない。 攻撃的なボディ、官能的なエキゾーストサウン
2007.3.17
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
かなりキテール、カンジテール MIVECエンジンは、VTECエンジンに勝るとも劣らない程に鋭く回る。 アンダーステアは弱く、張り付く様な安定感がある
2007.1.21
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スタイリングだけでも『買い』です 最強グレードのGP-Rを中古(走行2万キロの極上車)で買いました。 エンジンはNAだけど伸びも良く、5000回転を
2007.1.17
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グレード:GPX(MT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
4
2006.12.11
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乗車形式:マイカー
5
結構速い^^ 個性的な外観(好き嫌いはあるが)がいい 価格の割にエンジン等お買い得 適度なタイト感のある室内 高速だと12㎞/L(100㎞/h以
2006.11.29
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グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
2
最終的な決め手は外観でした。買っても後悔はしませんよ! おすすめ3点なのは次に自分が買うときにいいのがなくなってしまう為です ずっとFTOを乗り継
2006.11.21
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乗車形式:マイカー
4
ライトクリアの剥げ 2000CCでV6エンジン、ネット値200PSと、外観に気に入り中古で買いました。古くても中古で買う価値あります。手軽にスポーツと
2006.11.2
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グレード:GR(MT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
5
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
4
2006.10.27
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グレード:GXスポーツパッケージ(AT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
4
2006.10.25
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5
自然吸気車だからってあなどれない!! 私の主観ですが、まず、これぞスポーツカー!!という外観がすごくいい。とても200万台で買える車にはみえないのでは
2006.10.25
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乗車形式:マイカー
4
FTO買ったらまずはローダウン 大学時代に買ったはじめての車でした。4年間乗りましたが、良くも悪くもいまだに忘れられない車です。 今から買う人はあま
2006.10.23
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乗車形式:マイカー
5
お買い得 やっぱり、日本車離れした個性的な外観が魅力 その分、後部座席はかなり狭いから、荷物置きと割り切ることが必要。 運動性能は平均以上、コスト
2006.10.20
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乗車形式:マイカー
4
サイコーのくるまだーFTO 各項目において平均点以上のものを持っている優等生的な車である。加速、コーナーリング、制動、外観などノーマルでも申し分のない
2006.10.19
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乗車形式:マイカー
5
GSでもぜんぜんOK 街乗り・高速走行で普通に走る程度ならGSでも十分満足できますよ。 1800ccだから燃費を気にしながら走ればリッター11kmぐ
2006.10.17
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グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
5
2006.7.10
ニックネーム非公開さん
グレード:GR(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:その他
5
2006.6.11
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グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 1999年式
乗車形式:その他
4
2006.4.22
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グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 2000年式
乗車形式:その他
3
2006.4.9
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グレード:GS(MT_1.8) 1995年式
乗車形式:その他
3
2006.2.26
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