三菱 FTO ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

3Lセダンからの乗り換えでもストレスなし トヨタ３リッターセダンから乗り換えました。 1000ccも排気量が下がるし、マイベックがないモデルなので不安

2008.6.12

総評

3Lセダンからの乗り換えでもストレスなし トヨタ３リッターセダンから乗り換えました。 1000ccも排気量が下がるし、マイベックがないモデルなので不安でしたが走行性能に関してはまったく不満はありません。（...

満足している点

①マイベックはないモデルですが加速がよく発進時は普通にアクセル踏むだけで急発進になってしまうのでゆっくり踏まないといけないくらい早い ②フルオートエアコンがめちゃくちゃ強力。１０段階（？）くらい風量設定で...

不満な点

①クーペなので当然ですがせまくて降りる時にたまに頭を打つ ②下り坂で勝手にシフトダウンされるのでエンジンブレーキが急にきいたりする。 ③後ろの席なんておまけです。 ④個人的にリアの見た目は嫌い（KAZEの...

乗り心地

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おさななじみの車2 学生の頃はサンバーに乗っていました。 おさななじみがTOYOTAのセレスから乗り換えて、運転させてくれました。 最初は今のスピード

2008.6.8

総評

おさななじみの車2 学生の頃はサンバーに乗っていました。 おさななじみがTOYOTAのセレスから乗り換えて、運転させてくれました。 最初は今のスピードが60km/hくらいかなぁと思いきや、80km/h超え...

満足している点

・エンジン音 ・スピードを感じない ・少ししか踏まなくても、出だしがいい。 (5秒かけて0→20km/h到達はこの車では難しい)

不満な点

・新車で買えない (復活希望)

乗り心地

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見た目が気に入るか否か。それが全てです。 ...

2008.5.26

総評

見た目が気に入るか否か。それが全てです。 好きならきっと乗り続けられる。 僕は車検通すつもりです。

満足している点

一言で言えばバランスの取れた運動性能とコストパフォーマンスの良さ。 V6の気持ち良いサウンドと素直で扱いやすい出力特性。 軽さから来るキビキビとしたハンドリング。 運転が楽しい車ですよ

不満な点

あるだけマシだろうと言わんばかりの後席。（クーペだもん レディに優しくない乗り心地。（クーペだもん 後方視界と見切りの悪さ。（略 １速のシンクロが貧弱。（この際ダブルクラッチ覚えちゃいなよ

乗り心地

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免許取得後初めての車でしたが、色々と勉強...

2008.5.19

総評

免許取得後初めての車でしたが、色々と勉強になりました。 狭いので大柄な人には厳しいです。エンジンは最高なので、本気を出せばかなりのもんです。 が、 この次はミニバンにしました。

満足している点

１３年経った今でも充分通用するエクステリア。２リッターＶ６のMIVECエンジンは気持ちよく吹け上がり、サウンドも刺激的。VTECと同等レベル。当時としては、ＡＴのスポーツモードが珍しく、変速の早さに感動した。

不満な点

圧倒的に狭い室内。４人乗れるが実質２シーター。 前後左右の見切りが悪い。 フロントタイヤの減りが早い。 フロントが重過ぎるので、アンダーステアが強い。 ＡＢＳがメーカーオプション。

乗り心地

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乗ってみて本当にいい車だと実感しました。 ...

2008.4.12

総評

乗ってみて本当にいい車だと実感しました。 速くはないですが、気持ちのよい排気音や加速のよさで大満足です。 エクステリアが日本人受けしない為台数もすくないですが、とてももったいないです。 ただやはり探...

満足している点

回して楽しいエンジン音。本当に良く曲がる。 外見は外車と言われてもわからないくらいセンスがいい。 街ですれ違うことが無くオンリーワンな車。 所有する喜びがある。

不満な点

パーツの少なさ。 人気がないのでエアロ等が発売中止になってしまっていること。

乗り心地

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スタイルと排気音。それだけでも所有する価値...

2008.4.4

総評

スタイルと排気音。それだけでも所有する価値はあります。燃費もＭＴでしたので１０Ｋｍ以上走り、財布に優しいスポーツカーです。絶対的な速さはありませんが、タイトの空間とマフラーから奏でられるＶ６サウンドが日常...

満足している点

好みが大きく別れますが、日本車離れしたグラマラスなデザイン。知らない人が見れば外車と思われますが、個性的でスポーツカーを所有している喜びを感じます。でも１番はＶ６サウンドです。ＭＴで空吹かしした時のサウン...

不満な点

オンダッシュ方式またはインダッシ方式のナビは取り付けるにあたり場所を考えてしまいます。 乗り心地に関して、スポーツカーである以上ある程度の覚悟は必要ですが、縦横に激しく揺られます。また、私自身嫌いではあ...

乗り心地

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こいつはイイネ!! 約半年ほど前に、平成7年式のGRで走行3万5千キロで購入しました。 最初はギャランが欲しかったのですが、嫁のクーペに乗ってみたいと

2008.3.13

総評

こいつはイイネ!! 約半年ほど前に、平成7年式のGRで走行3万5千キロで購入しました。 最初はギャランが欲しかったのですが、嫁のクーペに乗ってみたいとの一言で探したところすごくやすかったので、購入を決めま...

満足している点

・エンジンがV6エンジン ・外観がかっこいい ・ボディー剛性が高い ・あまり走っていないスポーツカー ・マニュアルモードATがついている ・安い！（実際コミコミで５○万円でした）

不満な点

・あまり気にしてはいないんですが、ボンネットが重いのと、閉める時に「バィ～ン」と銅鑼でも鳴らしたかのような音がする。 ・トランクの開け閉めが大変（かなり重たい） ・仕方が無いのですが、燃費の悪さ ・今の時...

乗り心地

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Fresh Touring Origin...

2008.2.29

総評

Fresh Touring Origination/FTOは良き車です。最後はガソリンタンクの故障で手離してしまいましたが、結局14万km弱最後の故障以外目立った故障なく2年程前さよならしました。購入のき...

満足している点

・なんと言ってもグラマラスなボディー(フェンダーの張出しは最高!) ・今でも通用するデザイン ・日本初のマニュアルモード付AT(INVECS-Ⅱ) ・見かけることがほとんどない(なんて言う車？っての...

不満な点

・車をあまり知らない方はスープラやRX-7に見間違えるらしい ・バック駐車は窓から顔を出さないと厳しい(後ろ視界×) ・ライトが暗すぎ(フォグ点けても暗いかな) ・2000ccなので高速走行からの加...

乗り心地

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デザイン、エンジン音最高 まず、当時の車とは思わせないほど大胆でスタイリッシュなデザイン。 現在の車と比べてもデザインでは引けをとらないほど。 それか

2008.2.11

総評

デザイン、エンジン音最高 まず、当時の車とは思わせないほど大胆でスタイリッシュなデザイン。 現在の車と比べてもデザインでは引けをとらないほど。 それからV6 2000ccのエンジンサウンドは天下一品です。...

満足している点

・デザインが独創的でかっこいい ・V6 2000ccエンジン音は最高 ・速い！

不満な点

・アフターパーツが少ない ・フロントタイヤの減りが早い（ＦＦ＋フロントがヘビーなため） ・純正は車高が高い

乗り心地

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欠点を補ってありあまる魅力 今現在でも，唯一，ホンダのスポーツFFに対抗可能なポテンシャルを持つ FFスポーツカーだと思う． ジムカーナやショートサー

2007.12.24

総評

欠点を補ってありあまる魅力 今現在でも，唯一，ホンダのスポーツFFに対抗可能なポテンシャルを持つ FFスポーツカーだと思う． ジムカーナやショートサーキット（日光とか）であれば，DC5とでもいい勝負ができ...

満足している点

V6のエンジン音！ 高回転型のNAエンジン！！ ホンダサウンドがどうした！？みたいな．

不満な点

5速ミッション パーツは少ないですが，ランエボやミラージュと 互換性が高いので，そこそこお金をかけずともいけます．

乗り心地

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色あせないスタイル 昨今大きくなる車が多い中で今時には珍しいぐらい　塊感のある曲線とエッジが上手くまとまってるスタイルで三菱の良い部分の個性の出ている

2007.12.14

総評

色あせないスタイル 昨今大きくなる車が多い中で今時には珍しいぐらい　塊感のある曲線とエッジが上手くまとまってるスタイルで三菱の良い部分の個性の出ている車と思いました、またFTO以前の三菱車のFFはアンダー...

満足している点

個性的なスタイル スポーツ走行した時のハンドリングがシャープで良い ４速オートマにしては燃費が良い 軽量なボディーの割に重厚な乗り味 フロントヘビーには思わせない走り味

不満な点

ボディー剛性の弱さから来る低級な微振動 ロードノイズが素敵すぎます ４速オートマだと１００キロ時のエンジンの回転数が高い クーペの割りに風きり音が大きい 今時のFFと比べてしまうと大きなトルクステアー 敏...

乗り心地

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他に類を見ない奇抜なデザインと、高回転型...

2007.11.20

総評

他に類を見ない奇抜なデザインと、高回転型のスポーツエンジン+専用チューンされた足回りは、現行の車では味わえない楽しさがあります。ただし、外観に似合わずラグジュアリーチックなので、サーキットを攻めるより、ゆ...

満足している点

・ボディデザイン：10年以上前の車ですが、デザインは今でも新しいほかに、リヤデザインは好みがハッキリしますが、同じデザインが無く個性があること。 ・8000回転まで回るMIVEC V6エンジンとVTEC...

不満な点

・FF駆動+V6エンジンゆえに、車重があり、もっさりした若干重い取り回し。 ・ロードノイズが大きい。停車時と走行時で音の聞こえ方が大きく違う。 ・ウィンドウが小さく、チケット等を取るのは大変。 ・ハ...

乗り心地

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基本性能がしっかりしていて、運転を楽しむこ...

2007.10.23

総評

基本性能がしっかりしていて、運転を楽しむことができる一台です。

満足している点

飛抜けた馬力はないけど、走る・曲がる・止まるの基本性能がしっかりしており運動していて楽しい。とくにカン高いエンジン音はノーマルでも官能的。独特のデザインは１０年を過ぎた今も、素直に格好いいと思え自慢の愛車です。

不満な点

インテリアがエクステリアに比べ、普通すぎる点。もう少し特徴的なデザインであってもよかったとおもうが、車両価格からすると仕方ないかも。

乗り心地

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軽いボディと２００馬力 中古（ＧＰＲのようなフロントスポイラーと柿本のマフラーがついていました）で購入しました。 デザインに一目ぼれし即決でした。 １

2007.9.9

総評

軽いボディと２００馬力 中古（ＧＰＲのようなフロントスポイラーと柿本のマフラーがついていました）で購入しました。 デザインに一目ぼれし即決でした。 １１７０Ｋｇの軽いボディを十分に支える２リッター２００馬...

満足している点

・走り（軽いボディにハイパワーエンジン） ・曲り（しっかりした足回り） ・止まり（しっかりしたディスクブレーキ） ・トランクが（クーペにしては？）広い

不満な点

・後方視界が悪い ・トラブルが数点おきました。（一部掲載） 　①走行中にオルタネーターにつながるベルトがきれた 　（中古だったのもあるのですが、定期点検はきちんとしてたのですが・・・） 　②バッテリーの接...

乗り心地

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外観とエンジンにつきる 外観とエンジンだけは現代でも色あせてはいないと思います。しかし、足回り、ボディー剛性、車重バランスは現在では２流といわざるを得

2007.7.18

総評

外観とエンジンにつきる 外観とエンジンだけは現代でも色あせてはいないと思います。しかし、足回り、ボディー剛性、車重バランスは現在では２流といわざるを得ない。動力性能を上げるにはチューンしかないが、すでに絶...

満足している点

何回もいいますが、外観とエンジン。ＭＩＶＥＣを選ぶべき。でないと魅力は半減します。車高は必ず下げ、かっこいいホイールをはかせましょう。後はお好みで・・

不満な点

自分が一番困るのはメンテナンス。自分でチューンするなら苦労します。初めは運転しにくいかもしれませんが、慣れです。中古は安くなっているので興味があったら運転席に座ってみてください。ほしくなるかも。

乗り心地

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結構回してる割には、10万キロ走ってるの...

2007.5.31

総評

結構回してる割には、10万キロ走ってるのに、 まだエンジンは元気です。 ただ、ちょっとオイル漏れが目立つのは、新車からのクセのようです。 もうこの車も古いですが、もうこんな車はあんまり乗れ無いと思い...

満足している点

スタイルを見て買ったので、まずスタイルは最高点です。 内装も見やすいメーター類で、リヤスピーカーの口径が大きいので、 ウーハーを付けなくても、パワーアンプだけで、かなりの音が出ます。

不満な点

走りは良いのですが、悪天候の下りのコーナリングで、 唐突なオーバーステアが発生する事があります。 雨グリップの悪いタイヤは更なる慎重な運転が必要になります。

乗り心地

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今でも乗られてる方は大切にしてあげてくだ...

2007.5.30

総評

今でも乗られてる方は大切にしてあげてください。

満足している点

昔乗ったことがありましたが、スタイル以外は良い所は無かったと記憶しています。

不満な点

狭い、乗り心地悪い、速くないと三拍子揃っています。 （オーナーの方スイマセン。ユーザーレポートなのでご勘弁を） 遅くも無かったですが、このスタイルでこれでは…売れないなと思いました。

乗り心地

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打倒！インテＲ！！！ インテＲがデビューするまで、ＦＦ車最高のハンドリングと評価されていた ＦＴＯ。国産エンジンのなかで、唯一と言っていいほどレアなＶ

2007.4.18

総評

打倒！インテＲ！！！ インテＲがデビューするまで、ＦＦ車最高のハンドリングと評価されていた ＦＴＯ。国産エンジンのなかで、唯一と言っていいほどレアなＶ６エンジンや、今では当たり前になったスポーツＡＴシフト...

満足している点

２０００ｃｃＶ６エンジンなこと。本当に、しょっちゅうアクセルを踏み込みたくなる衝動に駆られるほどよく回ります。レブリミットも、私の乗っているＨ７年式ＧＲで７５００ｒｐｍまで設定されていて、国産普通車として...

不満な点

スポーツカーなのに、アフターパーツの少なさ。あと、前方以外の視界が極めて悪いこと。慣れればさほど問題ではありませんが、最初は少なからず戸惑います。また、Ｖ６エンジンの宿命的欠点で、エンジン本体がかなり重い...

乗り心地

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フルエアロにしてみなさい！本当にかっこいい...

2007.4.17

総評

フルエアロにしてみなさい！本当にかっこいい！projectFってとこのエアロとフェンダーキットとクリアテールでウイングレス！これ最強！

満足している点

なんと言ってもエクステリア！

不満な点

欠点も好きにならざるを得ない位いい車ですね

乗り心地

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永遠に色褪せる事無い官能的な美しさ まずデザインありきだと思いますね。 デザインが嫌なら買うべきではない。 攻撃的なボディ、官能的なエキゾーストサウン

2007.3.17

総評

永遠に色褪せる事無い官能的な美しさ まずデザインありきだと思いますね。 デザインが嫌なら買うべきではない。 攻撃的なボディ、官能的なエキゾーストサウンド、 私にとって最高の車です。 何台でも乗りたいですね。

満足している点

発売後１０年以上経つクルマですが、そのデザインは現代においても圧倒的に洗練されており素晴らしいです。見る角度により顔を変え、日本車とは思えないアグレッシブなデザインはアルファロメオやマセラティを彷彿させま...

不満な点

ライトカバーの曇り。 ルーフのサビ。 ターボ車に乗りなれているとGRグレードでは物足りないパワー。 街乗りではあまりに目だって恥ずかしい気もします。 長所に比べれば全く気になりません、私は

乗り心地

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