ミツビシの軽自動車って、人気が無いんですか…？ 街中で見かける軽自動車と言えば「N」「S」「D」。 ミツビシの軽自動車はほとんど見かけません（私だけかもしれませんが）。

Question

新春フェア？的なものに乗じて、ミツビシのekクロス（ターボ有り）の購入を検討中なのですが、ミツビシの軽自動車って、人気が無いんですか…？
ぶっちゃけ、性能とか乗り心地とか、ekクロス（ターボ有り）って、どうですか？

Answer 1

以前は三菱自工の軽自動車は人気を集めていたのですけれどもね……。
たとえば30年前のパジェロミニや約25年前のeKワゴンの初代モデルは10,000台を販売した事もあった様です。

Answer 2

スズキダイハツはともかく同じような軽自動車の日産と比べても地域にもよるけど販売店が少ないので選択肢に入る可能性が少ないんでしょう
街で見るのもデザインは似ているけどekシリーズではなくルークスかデイズでしょうから・・

性能は悪くはないですよ。
ダイハツやホンダにはないマイルドハイブリッドも付いているから、以前の三菱車に比べれば燃費もだいぶ良い
パワー感はあるけど回すと燃費の悪化はするけど・・
乗り心地はホンダ車には届かないけど軽自動車なりにしっかりはしている
CVTだけど多段ATみたいなステップ制御もするからある程度エンジン音と速度がシンクロはする

Answer 3

人気はあると思いますが、一般にホンダ､スズキ、ダイハツと兄弟のディズが多く走りにはekクロスターボが力強いと思います、オプション的に価格が上がり
三菱の車が下取り価格などが比較され、自分的に負けているかと判断します、
故障も少なめで乗る人が少なめなら自信持って乗っていた方が良いかと判断します。

Answer 4

ｅｋクロスが良く見かけますよ。
確かに 三菱の軽は、販売台数が少ないです。
ＯＥＭ供給している日産が三菱の２倍販売しています。

三菱は、純正部品が一番高く 故障時修理するかの判断で諦める場合が多く
ちょっと古い三菱車って 走ってるの見ないですよねー 廃車にするんです。
現状の三菱の軽は、重く燃費が悪いです。昔から故障も多く 車に少しでも詳しい人は、選びません。ダイハツも 同じようなもので
現状軽選びは、スズキかホンダ２択でしょう。

Answer 5

古い話ですみません。

仕事で出入りする方に大の日産ファンがおられました。自家用車はこれまでもずっと日産車で、日産が軽を扱うようになってからそれまで乗っていたホンダの軽トラックも日産の軽トラックに乗り替えようと商談に行くと、担当セールスから「もう少し今のクルマ乗りませんか？車検整備しっかり面倒見ますので」と言われたそうです。

新車セールスが新車を売らないでどうする？と聞くと「不具合が多いんです」との事。当時は三菱の軽トラックを供給受けしていた時代で、モデルチェンジでスズキの軽トラックに供給受け先が変わる事が決定していました。

燃料タンクからガソリンがダダ漏れという、到底シャレにならない不具合を起こしたクルマの入庫も少なくなかったという事で、取り扱いしたくないというセールスも居たそうです。なので買ってもらえるならスズキ製に変わってからの方が良いという感じですね。

Answer 6

デリカミニはそこそこ売れてるのでは。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/

Answer 7

私は三菱好きですよ

やっぱり自分が好きな車に乗るのが一番です。
ekクロスいいじゃないですか！

顔が精悍でライトも他社より明るそうだし、同等ランクのN-ONEやワゴンRなどより洗練されてて堂々と乗っていい車ですよ！

Answer 8

Nは軽自動車を作っていないです。Nと三菱は共同開発の兄弟車。他にもOEMで売られている物は結構ありますよ。

例えば古いですがNのピノはDのミラです。
三菱は基本全て自社生産車で種類が少ないのは仕方ない。
その代わりリコールがあると部品を共通化している三菱以外は広く該当しますが三菱は基本三菱だけってパターンが多いです。
燃料ポンプの件も三菱以外はほぼ該当車種がありましたが三菱だけは該当0です。(三菱車のポンプは三菱電機製です)

Answer 9

なんか毎度勘違いしている人が多いので書きますが

今日産で新車で買える軽自動車は三菱製のOEMではなく

開発・設計は日産主導で行われました。


日産デイズは三菱のekワゴンのOEMとして2020年まで販売されていました。
このNAが全く走らずひどい代物でした。

今のデイズ(ekクロス)はその頃に比べると格段に良くなっています。
乗り心地は硬めの部類に入ります。

ADASの性能も、日産は普通車と同等のものを早くから導入していて
ミリ波レーダーは2台前の車両も補足しています。
D社より性能は圧倒的に上です。

不人気といえば不人気かもしれませんが、ご自身が気に入れば
全く悪くない選択肢だと思います。

Answer 10

三菱の軽自動車は人気が無いですね。
でも車としての出来が悪いわけではないです。
三菱の普通車も同じで、出来は良いほうだと思います。

三菱の社風として、社内で技術系が凄く強いので、
技術系が「これいいな！お金掛かるけどこの技術使う！」て決めたら営業系が口を出しにくいらしく、
売れ筋よりも、作りたい車を作る、って感じです。

ランエボとか、ベースのランサーと別物で、足回りとか、エンジンとか凄くコスト掛かってます。
しかもシンプルに良い部品を使ってます。

軽自動車も日産と合同でやるまでは、無駄に優れた車も多かったです。
三菱アイとか、普通車よりも大きくて長くて分厚い足回りだったり、
フラットフロアになるように床下のエアロパーツ付いていたり、
ワイパーでダウンフォース出るようにブレード付きのワイパーだったり、
コスト数円を省くのが当たり前の自動車開発で、三菱だけ「数円だから付けちゃおう」みたいな感じです。
1990年代からリモコンで窓やドアミラーの操作が出来たり、ちょっとのコストで出来るような装備は全車標準だったり、三菱の車はかなり変わってますよ。