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三菱 eKクロス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
169.7 万円 〜 206.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
58.1 万円 〜 192.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
ラルフ＠CZ4Aさん
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.7.13
- 総評
- 主に妻がパート先への通勤と買い物メインで使用していますが、運転し易くて大変気に入っているそうです。 月に１度は私の運転で遠出もしますが、非常に良く出来た車だと思います。
- 満足している点
- ・車内に入ってくるエンジン音が非常に少なくて静か ・先進装備が充実していて運転し易い ・厳つい外観 ・外観とは対照的に明るいベージュ系の内装
- 不満な点
- ・猛暑日はエアコンが効くまで時間が掛かること ・デジタルルームミラーは意外と見難いので、付けなくても良かったかも
- 乗り心地
- 以下、妻の感想です。 ・乗り心地はやや硬め？ですが、不満と言うレベルではない ・静粛性と振動は◎
-
みぞのんさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
エミーナＴＣＲ20Ｇさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
EIGERさん
グレード：T(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.29
- 総評
- 職場では最新式アルト、ミライースに乗ってるけど、ステアリングフィールや足の動きはお買い物に不便がない程度。EK-Xはその上のレベルにあり、長距離ドライブや山坂道もストレス無く走れると思います。 最近...
- 満足している点
- 乗っていて楽しくなるステアリングフィール。アイドリングストップから再始動時の応答性が良く、振動が小さいこと。二駆のターボなので加速性能も十分。広い室内空間と静粛性。個人的にはシャープなデザインはお気に入...
- 不満な点
- フロントシートの前倒し機能が無いこと。リアシートを畳んだ際に段差ができる点。燃料タンクの容量を増やして欲しい。 以下は不満とまでは言わないけど。足はちょっとゴツゴツするかも。低速からガバッとアクセル...
- 乗り心地
- 職場のアルトやミラに比べゴツゴツした印象があるが、その分、ロールは抑えられている。ターボモデルだから少し固めの足回りなのかも。車高調入れたスターレットに比べれば全く気にならないけどね。
-
べレット ソランさん
グレード：T(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.13
- 総評
- 当時、ターボ付き価格としては良かったと思います。
- 満足している点
- 当時としては運転席の出来は良く、視界良好、ターボは低い回転から効き始め、ステアリングは軽くて運転しやすい。
- 不満な点
- 後部座席の前後長さが短いが、一般的なことのよう。また、後席を倒してもフルフラットにはならず、荷物の積みずらさを感じる。
- 乗り心地
- やや硬い気がしますが、運転者としてはちょうど良いと思います。
-
神戸の岡田さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.3.11
- 総評
- ゆっくり走るには良い車です
- 満足している点
- 燃費が良い 車内が静かです
- 不満な点
- イマイチパワーに欠ける オリジナルナビがネットにつながらない
- 乗り心地
- タイヤによると思う
-
☆お茶犬☆さん
グレード：T プレミアム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.2.15
- 総評
- 正直…この価格帯で質が悪過ぎる…💦💦 三菱開発の時のが質が凄く良かった💦 日産が開発になってから質が悪過ぎ🤣🤣🤣 余りお勧めは出来ないですね😮💨 最後の新車購入な...
- 満足している点
- このサイズにしては荷物の積載が良い😊 前愛機より倍は載る様になりました😊
- 不満な点
- 不満は結構…有ります🤣 とにかく…下からの音が凄く入り込む…😮💨 前愛機では気にもならなかった石跳ね等の音がダイレクトに室内に入り込む💦 室内の材質がチープ…💦 以外に簡単...
- 乗り心地
- リヤの突き上げが少し強めかなぁ…😅 全体的には普通の乗り心地😊
-
福岡のブラックパンサーさん
グレード：G プラスエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.24
- 総評
- 安定性やパワー不足が悪い。
- 満足している点
- フロントマスクが個性。 前方の視界性。 車内が広い。
- 不満な点
- 坂道や高速道路でのパワー不足。
- 乗り心地
- 振動は、まあまあアリ。
-
あきにぃちゃんさん
グレード：G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.13
- 総評
- 初の軽四。回転を上げる運転が好まないのでパワーに不安もありつつも、街乗り80キロくらいの加速は回転こそ4000ほどに跳ね上がるも、思いの外、エンジン音も気にならずそこは高評価。一時間範囲の距離はこれで充分...
- 満足している点
- デリカに興味はなかったですが、個性的なフロントは斬新。スポーツカーにはない内装の小細工。 過去の燃費記録の平均20に期待。 経過レビュー R6.12/28 初の高速乗り。名古屋まで片道通常2時間...
- 不満な点
- 割安で購入したので期待も大きくないのでとくになし。 良い点も悪い点もその車の個性と考えれば不満なし。 唯一我慢出来なかった点を上げれば、シートのチープさ。ここだけは納車当日からシートカバーで誤魔化しました。
- 乗り心地
- BRZから考えれば不満はないです。 ハンドルはトヨタみたいに遊びはなく、クイックに反応する。 高速を経験してみて。 後部席の突き上げは大きそうです。 でも、それは軽四なので。 剛性も低いでし...
-
aloha会長さん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
aloha会長さん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.7
- 総評
- 休日の買い物、ドライブには良いパッケージであります。
- 満足している点
- 3500〜5000回転を狙いながら加速感はNAデイズとは比較にならないパワーアップ
- 不満な点
- ECU書き換えパーツがない
- 乗り心地
- 固めだが、心地よい方だろう
-
みぞのんさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Natsuki-さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
s8079801さん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
rumoon18さん
グレード：T プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.31
- 総評
- M-ハイブリッドであり、東芝の二次電池「SCiB」が搭載されていること（長寿命、発火性が低い）で、長く乗れそうだ！
- 満足している点
- エアコン使用時の車内が軽自動車のわりに静か！
- 不満な点
- MC前モデルなので、ハンドルヒーターとパドルシフト無しが残念だ！
- 乗り心地
- 硬く感じる！タイヤを柔らかめすると良くなるようだ！
-
まっく3さん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.16
- 総評
- 良い。パワーもターボだし。 もう少し最低地上高ほしいけどまあ満足。
- 満足している点
- ワゴンR(13年落ち)から乗り換え。大体よく見える。
- 不満な点
- オートライトが早い。 アイドリングストップ。スズキの様なショック無しがいい。
- 乗り心地
- -
-
きょりおさん
グレード：T(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.26
- 総評
- ひと昔前の軽自動車のイメージを持ったまま乗ったら、とてもレベルアップしていてびっくり!最近の軽自動車ってみんなこんなにレベル高いのでしょうか？ ただ、日産と組んだことで使い勝手が悪くなったところもありま...
- 満足している点
- 加速がいい。後部座席のスライド量がすごい。デリカミニよりデリカD:5に寄せてるフロントデザイン。
- 不満な点
- ずっと三菱ばかり乗ってきたからなのか、日産と組んだことで以下の点が気になります。 ・キーレスで解錠すると勝手に入るACC電源。これはとても不満です。なぜこんな設定にしたのか不思議。 ・ウインカーが硬い...
- 乗り心地
- ダンロップのエナセーブが純正装着されています。荒いアスファルトではロードノイズは大きめかな。遮音性能の影響でしょう。
-
エフティ―オーさん
グレード：T プレミアム(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.24
- 総評
- 安全運転支援車 過信はいけないが、うっかりミスが少しでも補えるのではないかとこの車を選びました
- 満足している点
- 今回パドルスイッチが付いているので便利
- 不満な点
- サイドブレーキが電動なので便利だか不安な面も
- 乗り心地
- -
-
jrb********さん
グレード：T プレミアム_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
英登さん
グレード：T(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.12
- 総評
- ほぼ通勤専用車両なので、なんとか許容範囲です。 駅まで家族を迎えに行くとかであれば使えますが、これに家族も乗せて休日も積極的に使うとかであれば、他車の方が良いと思います。
- 満足している点
- フロントデザインがSF映画の悪役みたいで個性的、虚勢を張るようなめんどくさい人は乗ってなさそうなイメージ。 小物入れが多く、リヤシート全体がスライドし荷室容量を変えられるのは面白い、前の方にしても後席が...
- 不満な点
- 風切音、走行音とも遮音性がたまたま乗ったタントと比べても明らかに悪いです、何か対策しないと。 ハンドルが軽過ぎて、少し不安になる事。 私はオーディオ等を聞かない無音で乗ることが多い為、走行中の内装のガ...
- 乗り心地
- 段差をよく拾います。
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