デリカ・ミニは２２５万円するのに予約が殺到しているそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ とうとう軽自動車も２２５万円の時代が来たのですか。

Question

確かにコペンとかＳ６６０みたいなスポーツカーで２００万円以上のマウントはありましたが。
ですがスーパーハイトワゴンの四角い軽自動車で２２５万円は結構なお値段だと思うのですが。
よく分からないのですが。
たぶん２２５万円に＋オプション＋諸経費だと２５０万円すると思うのですが。
日本て本当に不景気なのですか。

と質問したら。
軽自動車でも４ＷＤなら２５０万円は妥当な価格。
という回答がありそうですが。

４ＷＤのジムニーは１５０万円ですが。

それはそれとして。
デリカ・ミニて１８０万円～２２５万円という価格帯だそうですが。
三菱の軽自動車てスズキやダイハツやホンダと比べて販売台数は少ないのに。
聞けば三菱の軽自動車は信用が低い。マウントが低いという定義だそうですが。
なぜデリカ・ミニは高額軽自動車なのに予約殺到しているのですか。

余談ですが。
デリカ・ミニが出たらｅｋクロスの立場はどうなるのですか。

Answer 1

只の便乗値上げだろ。

Answer 2

新車って 発売当初は 最上級グレードが売れるんだよね

Answer 3

親の遺産で暮らしている甘ったれた引き篭もりニートの爺さんには外の世界は知らないだろう。不景気かどうかなんて日経新聞や爺さんの最寄りのコンビニとか見たらわかると思うけど。e kクロスの立場って三菱自工の経営陣や開発陣に聞いたらいいだろ？なんで知恵袋で聞く？それから「低いマウントの定義」ってなんだよ？爺さんのオリジナル？小学生の漢字ドリルからやり直し。

Answer 4

上手くニーズを捉えただけです。
その点は他社も見習って欲しいですね。

Answer 5

リコール隠し事件の亡霊がやっとこさ消えてきた感じでしょうか…
「あのとき、損したからこれくらいの価格でもいいだろ」
と、三菱のお偉いさんが値付けしたのではないでしょうか。

Answer 6

三菱車に言いたく無いですが…
デザインが良い。

ekクロスはおそらくいらない子に。

Answer 7

250万円が妥当かどうかは価値観の問題だけど、予約が殺到しているって事は妥当だと考える人はいるって事です。

デリカミニが人気になりつつあるのは、デザイン的にスーパーハイトワゴンと言う箱でありながらデザイン的に成功している点です。

ジムニーみたいなラダーフレームを持たないデリカミニは本格的な4WD性能ではなく、デザインや使い勝手の面での機能で選ばれたとも言えます。

eKクロスの立場はそのままですよ！

デリカミニはデザイン的にもリアスライドドアの面でもデリカ的なデザイン車です。

eKクロスはあくまでもスズキで言えばハスラーの立ち位置です。

Answer 8

高い！
あと13万円足したらトヨタ2000GT（新車価格238万円）の値段になります。