軽のＥＶて軽のターボより速いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ｅｋクロスＥＶの最高出力は４７kwと最大トルク１９５nmと三菱のＨＰに書いてあったのですが。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ネットで調べたら４７kwは６３．９馬力と出たのですが。
ネットで調べたら１９５nmは1９．８９kgfmと出たのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホームページで調べたらｅｋクロスのターボは６４馬力。
ホームページでｅｋクロスのターボは１０．２kgfm
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＥＶとターボの馬力はほぼ互角ですが。
ですがトルクではＥＶはターボの２倍ですが。
よく分からないのですが。
トルクが２倍ならＥＶはターボに圧勝する速さということですか。

と質問したら。
ＥＶは重たいからパワーウェイトレシオが悪いので遅い。
という回答がありそうですが。

ＥＶの車両重量は１０８０kg。
ターボの車両重量は８７０kg。
２００kgほどＥＶのほうが重たいですが。

それはそれとして。
ですがＥＶのトルクは２０００㏄と同レベルですが。
ＥＶて１０８０kgの車重に２０００㏄のエンジンを積むようなものなのでは。
よく分からないのですが。
１０８０kgの車重に２０００㏄と同じトルクのエンジンなんか積んだらとんでもない速いクルマになるのでは。

余談ですが。
それで軽のＥＶと軽のターボ。
ニュルブルリンクで競争したらどっちが速いのですか。
ではなくて街中とか山道とか高速道路で競争したらどっちが速いのですか。
ファンタジーの話で。

Answer 1

軽のＥＶて軽のターボより速いのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
速いです・特に信号からの発進

Answer 2

早さだけなら、軽のＥＶのほうが早いと思います。
理由は、ご質問者さまの言われているとおり、トルクが太いのと、ＥＶなので立ち上がりから即全開になるからです。

以前、ｉミーブが出た時に、試乗したことがあります。
トルクは１．８リッター並みだったと記憶しています。

乗る前は、ＥＶといえど、軽なんで大したことはないだろうと思ったら、メチャメチャ早くてビックリしました。
多分、旧型リーフや旧型ノートeパワーよりも早いと思います。

あと、電池を積んでいる分、重心が低いので、ワインディングとかも軽のターボと軽のＥＶなら、軽のＥＶのほうが早いと思います。

Answer 3

ターボが速いというのは古臭い固定観念のようなもの。

Answer 4

同レベルのターボよりは速いけど電池がなくなったらゴミです。しかもガソリンより全開できる(燃料がなくなるまで全開できる)時間はかなり短いです。

あと電気自動車は軽自動車のサイズでも1000ccの普通車の税金のはずなので比較するなら1000ccターボの方がいいかもしれません。

Answer 5

0-400m加速のような立ち上がり加速は、EV車のモーター特性の方がターボなどの過給機があっても内燃機関よりも良いでしょうね。