三菱 ミラージュディンゴ 「コラムが流行りだした頃の車です。 デビュー当時出たてで新車購入しました。（実際には３月だったかな？） 当時ではあまり無かったコラムシフトでようやく出た」のユーザーレビュー

コラムが流行りだした頃の車です。 デビュー当時出たてで新車購入しました。（実際には３月だったかな？） 当時ではあまり無かったコラムシフトでようやく出た

2009.1.31

総評

コラムが流行りだした頃の車です。
デビュー当時出たてで新車購入しました。（実際には３月だったかな？）
当時ではあまり無かったコラムシフトでようやく出たって感じで衝動買いしてしまいました；
シートアレンジも多彩で（結構本田のSM-Xと悩みましたが）コンパクトカーがほしかったので、これに決めました。
デザインも当時ではありえない大胆なデザインですが、今では、ごくごく普通に見えます。
燃費も現在の車と大して変わりありませんし、シートアレンジなんかは、今の同じような車より多彩で扱いやすいですし、逆になんで今のコンパクトハッチは未だにこのレベル！？って思います。
３年前に兄貴に65000㌔であげて今兄貴が乗ってます。今正直燃費は街乗りでリッター10～12高速だと15～16㌔程度です。
中古でこの系統の車を買う方は絶対にお勧めです。損はしないと思います。

満足している点

僕が今まで乗って来た（Mスタイルグレード）での長所となりますが、
①シート高調整、ハンドル長、ハンドル高調整があり、自分の運転しやすいところにかなりいい線で持っていける。
②シートアレンジは今の車より豊富で扱いやすい。
③燃費も今の車と大して変わらない。
④昔では斬新で個性的なデザインだったが今では普通に見えていい感じ。
⑤使いたいところに小物入れがありGOOD！

不満な点

①ボディー剛性が弱いように思う。←普通に走っている事と事故車じゃなければ問題ないと思います。
②四隅が確認しづらい。←今の車も大概ですが；
③社外品が少なくいじりにくい。
④センターコンソール（助手席と運転席の間の箱）は在った方が良い。←私はつけていました。
⑤エアコンの吐き出し口が通常の逆型でカップホルダーとかを付ける時種類が少ない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験