三菱 ディアマンテ ユーザーレビュー・評価一覧

まず不満な点から GDIなので、たまにGA-01をいれ、高速道路の登坂路を攻めて、燃焼室のカーボンを飛ばさないといけない。 長距離の燃費と始動直

2012.12.25

総評

まず不満な点から GDIなので、たまにGA-01をいれ、高速道路の登坂路を攻めて、燃焼室のカーボンを飛ばさないといけない。 長距離の燃費と始動直後、街乗りの燃費の差が激しい。 ノッキングの有無につい...

満足している点

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不満な点

小回りが利かないので、取り回しが悪いです（慣れたら楽です） ボディーサイズに割には小さく見えます（４８１０×１７８０） スーパーフロントヘビーなため、コーナリングが重い。 バックモニターがない。 ...

乗り心地

街乗りでは若干かたさを感じますが、不満があるほどではございません。 ちなみにタイヤですが、２１５・６０ｒ１６です。 私はレグノGR-XTをはかせましたが、ロードノイズについては大変満足です。 高速道...

乗ってて良かったと思う時が多いので８。これからも乗り続けます。

2012.10.4

総評

乗ってて良かったと思う時が多いので８。これからも乗り続けます。

満足している点

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不満な点

燃費はエコカーの半分程度なので時代にそぐわない？まぁいいんですけど。

乗り心地

一速が回転悪いせいか、最近異音を発してきた。若干ブレる感じ。

初代発売直後のバックオーダを半年も抱えていた時に、裏口から即納で購入。 だから、色がダークグリーン、それだけは止めて欲しかった。 それまで、デボネ

2012.1.5

総評

初代発売直後のバックオーダを半年も抱えていた時に、裏口から即納で購入。 だから、色がダークグリーン、それだけは止めて欲しかった。 それまで、デボネア以外に上級グレードの無かった三菱に、ちょうどニーズに...

満足している点

・クルマはワイド＆ローでなくてはいけない、と言う持論の元、文句のないスタイリング。 ・FFを感じさせない走行感。 ・普通に走っていればどこでも10km/Lの燃費。 ・高剛性ボディ（当時のこのサイズの...

不満な点

・「フロントからサイドに繋がる流れるようなデザイン」がドア部分で段違い。 ・当時の3リッターターボや、4.2リッターに着いていけないのが悔しかった。 ・アフターパーツは何もない。 ・やっぱりBNWに...

乗り心地

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えっと・・ 確か、サニーディーゼルの後だったかなあ・・？買って数か月しか乗らなかったので覚えていないのだけど・・かれこれ１５年以上前のことですから。

2011.10.19

総評

えっと・・ 確か、サニーディーゼルの後だったかなあ・・？買って数か月しか乗らなかったので覚えていないのだけど・・かれこれ１５年以上前のことですから。 ビックセダンは初めてでした。考えてみれば、今のＬＳが初...

満足している点

大柄だけど、それをあまり感じさせないこと。 ほんとはスカイラインやマークⅡとかと競合車種なのに、クラウンやセドリックなどと並んで評されることが多いようで、ちょっと得した気分です♪

不満な点

ちょっと全体が薄っぺらな感じがしました。ドアとかボディとかなんだか薄いんです。計ったわけではないのですが感覚的にです。 あと、やっぱり内装がプラスチックーって感じでした。 ＬＳと比べるとよくわかるんですが...

乗り心地

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下手なコンパクトカーより程度の良い車が安く買えました。 オプション類がほとんどついていない下級グレード車でしたが必要十分です

2011.7.20

総評

下手なコンパクトカーより程度の良い車が安く買えました。 オプション類がほとんどついていない下級グレード車でしたが必要十分です

満足している点

不人気車種なので中古でムチャクチャ安く買える。 内装が安っぽくなく、かつ無駄な装飾もなく簡素で潔い。 車体が大きい割に四隅を認識しやすいので取り回しが楽。燃費も10km以上いける。

不満な点

スピーカーの音があまり良くない。

乗り心地

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中古車屋さんのおすすめでしたが、 スタイル、内装は好きでした。中古車だったので、私の元に来た車の状態が悪かったんだと思います。

2011.5.15

総評

中古車屋さんのおすすめでしたが、 スタイル、内装は好きでした。中古車だったので、私の元に来た車の状態が悪かったんだと思います。

満足している点

外装・内装ともに上品なデザイン。運転席と助手席にそれぞれアームレストが付いてたのにはビックリ！

不満な点

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乗り心地

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不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。11年乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名

2011.2.16

総評

不満な点が見当たらないほど自分にとっては最高の車でした。11年乗って車を買換えましたがその間センターポール以外は無故障で次に数名の友人が譲ってくれと名乗りを上げるくらい周囲の人からも好評でした。

満足している点

BMWに似たスタイル。（当時のBMW5シリーズをモデルにデザインされたから似ていて当たり前か）内装の作りも良く1クラス上のセドリックにも引けを取らない豪華さ。アクセルを踏み込んでもグッとくるパンチ力ある加...

不満な点

特に不満を感じる所はありませんでした。 あえて言えば　コーナーポールが保障期間中に2回も壊れた。

乗り心地

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良いクルマでした。 よく長距離旅行に行っていたので、静粛性で疲労感が減りました。

2011.1.21

総評

良いクルマでした。 よく長距離旅行に行っていたので、静粛性で疲労感が減りました。

満足している点

デザインと静粛性。4WDの4WSだったため高速カーブが気持ちよい。

不満な点

取り回しの悪さ。タイヤとフェンダーの隙間(大きすぎ)。

乗り心地

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高速道路、後部座席専用であれば満足出来る車です。 市街地中心では取り回しの自由度が低く運転しにくいです。また、大型車の割には意外と長距離運転すると疲

2011.1.8

総評

高速道路、後部座席専用であれば満足出来る車です。 市街地中心では取り回しの自由度が低く運転しにくいです。また、大型車の割には意外と長距離運転すると疲れが大きいです。 自動車税にハイオク仕様と不景気の時...

満足している点

すばらしい加速とパワー感。乗り心地も高級感があります。高速走行時の安定感と静粛性は最高に満足でした。

不満な点

燃費の悪さです。ただ、これは走り方によって随分違ってくると思います。あまり回さずにゆっくり目に走れば、長距離で13ｋｍ程度伸びます。 コーナーは苦手の車です。運転していて楽しくないのが最大の欠点です。

乗り心地

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ディアマンテ もう一度 デビュー時に三菱のディーラーに進められて購入し、１０年ほど乗りました。 家族が増えやむなくミニバンを購入。しかし、当時の乗

2010.10.23

総評

ディアマンテ もう一度 デビュー時に三菱のディーラーに進められて購入し、１０年ほど乗りました。 家族が増えやむなくミニバンを購入。しかし、当時の乗り味が忘れることが出来ず中古で購入を検討してます。 当...

満足している点

あきの来ない洗練されたデザイン。 エアコンのスイングルーバーやアナログ時計など、充実した装備。 FFだったが、スノーモードがあり、雪道は頼りになった。 高級車なのに高速では１０KM以上だった燃費のよさ。 ...

不満な点

確かドアを閉めるときに窓ガラスが常にがたつた感じがあった。 電装類が故障したとき修理費が高かった。 他のメーカーの高級車が高級車に感じなくなる。

乗り心地

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三菱に高級車は造れない やはり三菱に高級車造りは無理だったと感じさせた一台。 外装は某ドイツ車を真似ただけあって威圧感だけは抜群だが、内装の質感の低さ

2010.7.18

総評

三菱に高級車は造れない やはり三菱に高級車造りは無理だったと感じさせた一台。 外装は某ドイツ車を真似ただけあって威圧感だけは抜群だが、内装の質感の低さが三菱が高級車造りを理解していないことを如実に物語って...

満足している点

Ｂ○Ｗのコピーデザインだがうまくまとめている。直線基調のデザインのため初心者でも取り回しにさほど苦労しないだろう。 また、中古価格も同時期の他車と比べ圧倒的に安いため手軽に高級車気分を味わいたい人にはお勧...

不満な点

マイナー車ゆえに知名度が低く高級車と思われていない。また、基本設計が古いため以前は格下モデルだったマークＸやスカイラインの先々代モデルにも質感で劣っている。 スタイルに惚れて買った唯一の国産車だったが電装...

乗り心地

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全体的に良くできた車だと思う。 現在８６０００Ｋｍまだまだ行けそう^^ 来週ＲＳＲサスでローダウン予定。

2010.2.27

総評

全体的に良くできた車だと思う。 現在８６０００Ｋｍまだまだ行けそう^^ 来週ＲＳＲサスでローダウン予定。

満足している点

スタイル。 特に斜め後ろからのスタイル。 比較的トルクの有るエンジン。 ナルディのウッドコンビステアリングとウッドシフトノブ。 何と言っても安い！検査付き引き渡し価格２０万円台^^ オプションで...

不満な点

メンテナンスしにくいエンジンルーム（ディーラーの整備士も「整備士泣かせの車」と言う）。 汚れの目立つベージュの内装。 暗いヘッドライト（ＨＩＤバルブに取り替え済み）。

乗り心地

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30万キロover 父が所有していて、たまに運転させてもらいますが、この間総走行距離が３０万キロを超えていてびっくりしました。しかも、エンジンはノント

2010.1.13

総評

30万キロover 父が所有していて、たまに運転させてもらいますが、この間総走行距離が３０万キロを超えていてびっくりしました。しかも、エンジンはノントラブル！。「ただ、オイル管理をしっかりやっただけ」と本...

満足している点

乗り心地が最高です。走り出しはふわふわだと思っても、コーナーではしっかり粘ります。ちょうどいいです。高級車で比べるならマジェスタクラウンにも乗ったことがありますが、それに比べると少し固めです。 スタイリン...

不満な点

ちょっととりまわしが・・・。

乗り心地

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イイ車でした。 19年前、モーターショーで一目惚れし長期旅行から帰国後、即購入！ あの外観のインパクトは私にとって衝撃でした。 内装も貴賓があって現代

2009.11.19

総評

イイ車でした。 19年前、モーターショーで一目惚れし長期旅行から帰国後、即購入！ あの外観のインパクトは私にとって衝撃でした。 内装も貴賓があって現代の車よりお洒落と感じます。 8年程乗って、ＢＭＷに乗り...

満足している点

・好みの世界でしょうがエクステリア・インテリア共に当時では最高！ ・ドリンクホルダーがこれまたお洒落。（みんなびっくりしてました） ・エアコンのスウィング機能が高級感ＵＰ。

不満な点

いい想い出がいっぱいなので・・・敢えて無しとします。

乗り心地

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オイル上がり 総合的には、良く出来た車だと思い購入しました。

2009.11.17

総評

オイル上がり 総合的には、良く出来た車だと思い購入しました。

満足している点

テールランプの渋さ。

不満な点

総走行距離14500キロで、キックダウン時もの凄い白煙が上がりディラーに出したところ、あっさっり無償でエンジン取り替えますとの事。エンジンを乗せ換えましたが、相い変わらずキックダウン時には、白煙があがりま...

乗り心地

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当時、三菱車の高級セダンのひとつであったが、グレードにより比較的安価に購入できた点は高く評価したい。最も下のグレードであったが、高級車としての装備は備

2009.10.16

総評

当時、三菱車の高級セダンのひとつであったが、グレードにより比較的安価に購入できた点は高く評価したい。最も下のグレードであったが、高級車としての装備は備えてありかなりのお得感があった。 車体が大きいため、...

満足している点

走行性能には大満足。特に加速の良さ。高速道路の合流や、追い越しが非常にラク。高速走行時の静粛性も高く、無意識のうちに140キロ以上のスピードが出ているため、注意してスピードを抑える必要があるほど。 トラ...

不満な点

予算の関係で4速ATを選んだが、5速を選んだらもっと楽しい車だったろうと思う。ただし、4速ATでも不満というほどではない。

乗り心地

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ダイヤモンド＝ＤＩＡＭＡＮＴＥ 早いもので来年の車検でわが後期最上級グレードの３０Ｒ－ＳＥも丸９年を迎えます。 当初の予定では、もうこの年末辺りから次

2009.10.12

総評

ダイヤモンド＝ＤＩＡＭＡＮＴＥ 早いもので来年の車検でわが後期最上級グレードの３０Ｒ－ＳＥも丸９年を迎えます。 当初の予定では、もうこの年末辺りから次期愛車候補選定委員会を毎晩行う予定でいたものの、今では...

満足している点

いつ見ても惚れ惚れする高級感溢れるデザイン。 意外といい燃費。（純正アルミ時代では高速１６キロは超えました、あくまで純正１６インチアルミでですが） 今の高級車にはないレザーインテリアのきわめて高い質感。こ...

不満な点

買い換える車がない。 今は昔は興味なかった外国産の車の研究を始めました。ＣＧやルボランなどよく読んでます。

乗り心地

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後悔・・・ 今は日産グロリアに乗っていますが、同じ位気に入ってました。雪国で乗りまわしていたためか、最後は車体裏が錆びつき、オイル漏れなどを起こしてし

2009.8.17

総評

後悔・・・ 今は日産グロリアに乗っていますが、同じ位気に入ってました。雪国で乗りまわしていたためか、最後は車体裏が錆びつき、オイル漏れなどを起こしてしまい、泣く泣く手放しました。きちんと定期的に錆び止め処...

満足している点

外観！微妙に親父くさい雰囲気が良かった！（私は女ですが・・）　　まるで飛行機に乗っているかの様な乗り心地！内装も落ち着いていて、自分の部屋にいる様にリラックス出来ました。木目に囲まれた時計が、丸くて、あえ...

不満な点

ズバリ、燃費の悪さ。でも好きな車に乗るという事の代償ですね。

乗り心地

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名車から迷車に 今から10年前、4WDの25V-SEの3年落(2万km)を試しに中古で買い、 購入後1年半で接触されたのを期にそのまま廃車にしました。

2009.7.11

総評

名車から迷車に 今から10年前、4WDの25V-SEの3年落(2万km)を試しに中古で買い、 購入後1年半で接触されたのを期にそのまま廃車にしました。 2万km(OD4万km)しか乗らず、これまで買った車...

満足している点

初代のエアサスと同等か、それ以上に良くできたサスペンションのおかげで、 乗り心地はとても良かったです。 と言っても、ホンダのダブルウィッシュボーンには遠く及ばず、 耐久性が非常に低く、3万kmでブッシュ類...

不満な点

エンジン始動時は、初代に比べて実にスムーズな良い音がしたんですが、 走り出してみるとガサついたエンジン音が嫌になりました。 ｢砂でも混じってんじゃないか？｣って思うくらい、 高周波のノイズが多く、スポーテ...

乗り心地

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三菱の名車の1つ 学生の頃から中古のF15を買ってから好きになり、F17と乗り継ぎ、 つい最近まで乗っていましたが、とても良くできた車でした。 約20

2009.7.10

総評

三菱の名車の1つ 学生の頃から中古のF15を買ってから好きになり、F17と乗り継ぎ、 つい最近まで乗っていましたが、とても良くできた車でした。 約20年前の国産車としてはボディ剛性が高く、 足回りはバネサ...

満足している点

FFなので直進安定性が良いのは当たり前ですが、 昔のアウディみたいに前輪の前にエンジンを載せているため、 トラクションがよくかかります。 雪道はスタックしなければ、 他の車がツルツル滑っていてもTCLのお...

不満な点

トヨタや日産のような｢手軽さ｣がありません。 部品の耐久性はトヨタや日産に劣ります。 修理の頻度はハッキリ言って外車に近いかもしれません。 5年も乗ると、トヨタや日産では修理しないような所を修理する羽目に...

乗り心地

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