三菱 ディアマンテ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

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三菱 ディアマンテ 新型・現行モデル
272

平均総合評価

4.0

走行性能
4.5
乗り心地
4.4
燃費
3.8
デザイン
4.9
積載性
4.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

125

星4

75

星3

33

星2

15

星1

24

272 件中 61 ~ 80 件を表示

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    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自慢の最高級セダン♪ 昔から下のような妄想妬みクンの投稿が続く程の、流石バブル期に裕福層に愛され続けてきたスマート高級セダン=ディアマンテですね。 妄

    2008.6.1

    総評
    自慢の最高級セダン♪ 昔から下のような妄想妬みクンの投稿が続く程の、流石バブル期に裕福層に愛され続けてきたスマート高級セダン=ディアマンテですね。 妄想クンにちょっとだけ付き合ってあげるとして♪、こんな高...
    満足している点
    本当は新型が欲しいと思いながらも、いつまでも現行でいられる複雑さ。 走行性能と昔ながらのゆったり感を両立しているハンドリング。 質感に満ちた内外装。 ゆとりのエンジンパワーと燃費。 親父の仕事柄等あるもの...
    不満な点
    新型がでないこと、長所かな??? アウディA8やらジャグワXJがたまに欲しいかも??と思うこと(笑)。次期ディアマンテがしょぼかったらそっち買います(笑)。 残念なことにディアマンテを妬み執拗に悪評をつけ...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    トラブルだらけ・・・ まず、新車で買ってから一年でCDが故障。修理後また一年で故障。パワステのポンプが走行中に破損。マフラー脱落は3年で3回!! 勝手

    2008.5.22

    総評
    トラブルだらけ・・・ まず、新車で買ってから一年でCDが故障。修理後また一年で故障。パワステのポンプが走行中に破損。マフラー脱落は3年で3回!! 勝手にパワーウインドフルオープン!!ライトの球切れは日常茶...
    満足している点
    車格のわりに比較的安価、もっともこんなに故障が多くては安くて当たり前なんで長所にもなりませんが・・・
    不満な点
    数え上げればきりがないので・・・、しいていえば”すべて”
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    思っていたより全然良いです 昔から気になっていた車でした。 現行型に欲しい車がないので、思い切って購入しました。 2代目ディアマン前期のテールが気に入

    2008.5.19

    総評
    思っていたより全然良いです 昔から気になっていた車でした。 現行型に欲しい車がないので、思い切って購入しました。 2代目ディアマン前期のテールが気に入っていたので、この年代のものを選択しました。 あと、こ...
    満足している点
    ・何といってもエクステリアのデザインが良い(好みがあるとは思いますが) ・同年代のクラウンやセドリックと比べて内装が良い ・室内が広い ・そこそこの燃費(街乗りでリッター8.5キロ) ・希少価値がある(あ...
    不満な点
    ・ATのシフトチェンジの際のショックが大きい(特にシフトダウンの時のショックが大きいです) ・ATドライブの状態で、ブレーキを踏んだまま停止状態にするとハンドルに結構な振動が伝わってきます。ですので、私は...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    もう一度乗りたい車です 前の車(ワーゲン)がミッショントラブルのため、急遽、オークションで手にした車でした。 選んだ基準は3リッターで豪華、それでいて

    2008.5.13

    総評
    もう一度乗りたい車です 前の車(ワーゲン)がミッショントラブルのため、急遽、オークションで手にした車でした。 選んだ基準は3リッターで豪華、それでいてお値打ちという理由でした。 当時、中古で10年落ち、し...
    満足している点
    ・外観は個人的に大好きでした。(特にリアからの眺め)シンフォニックシルバーが、素晴らしく 綺麗で、前オーナーさんが大切に乗ってくれていたのか?艶もあり丈夫な塗装でした。 ・充実の装備 クルーズコントロール...
    不満な点
    ・やはり燃費でしょうね・・・ハイオクでリッター4から5は厳しかったです。 ・タイヤとホイールハウスの間が拳一つ分あいている。ショックとサスを変えて車高を落としまし た。引き締まって、さらにかっこよくなりま...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    カスタムが似合うクルマです 似合うというよりカスタムしてこそ映える車だと思います。 ノーマルでは何のオーラも無いただの親父グルマですが、ちょっと手を加

    2008.5.10

    総評
    カスタムが似合うクルマです 似合うというよりカスタムしてこそ映える車だと思います。 ノーマルでは何のオーラも無いただの親父グルマですが、ちょっと手を加えるだけで劇的に雰囲気が変わります。 フルエアロ・大径...
    満足している点
    一番はやはりスタイリング。10年以上前のデザインにしては良く出来ていると思います。アクの強いフロントマスクと、シャープな直線デザインは今見ても秀逸です! また、直線基調のデザインのお陰で車両感覚がつかみ易...
    不満な点
    ディアマンテの持病とも言える、減速時のシフトショック。対策としては、こまめにATFを交換するしか無いようです。 また内装もこのクラスにしてはチープ過ぎます。プラスチック丸出しな木目調のインパネや、ミラージ...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    妬まれ易いディアマンテ 下の投稿の人、単なる荒らしですね。 書いてある内容が本当にディアに乗っている人なら嘘の羅列だとすぐわかりますから(笑)。例えば

    2008.5.6

    総評
    妬まれ易いディアマンテ 下の投稿の人、単なる荒らしですね。 書いてある内容が本当にディアに乗っている人なら嘘の羅列だとすぐわかりますから(笑)。例えばGDIって1996年モデルってね、ベンツのCDIじゃな...
    満足している点
    未だに色あせないエクステリア。特に斜め後ろからの塊感溢れるデザインはいつまでも見ていたくなるほど。 内装の質感。これは、自分のグレードが最高グレードだからかもしれませんが、現行クラウン以上の質感です。まぁ...
    不満な点
    時々出るタペット音。でもいつの間にか消えている(笑)。6G系の宿命か? 高負荷時に黒煙はく、その際の加速も凄いから、チューニングカーの様(笑)。 エアサス廃止。初代モデルと比してMICSの制御内容が著しく...
    乗り心地
    -

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    グレード:ESPADA(AT_2.5) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    昔から欲しいと思っていた車でした。 現...

    2008.5.5

    総評
    昔から欲しいと思っていた車でした。 現行モデルに欲しい車がないので、買うなら今しかないとおもい「ディアマンテ」を購入しました。 中古で程度のいいものを、しかも安価で購入することができ満足しています。 ...
    満足している点
    ・エクステリアのデザインが良い ・内装にそこそこの高級感がある ・走りが良い ・マイナーな車なので貴重価値がある ・乗り心地が良い ・室内が広い ・まずまずの燃費
    不満な点
    特にないです。 しかし、ここのレビューで他の方が仰っている通り、ATのシフトダウンの際に「ぐっぐっ」という衝撃がきます。 あと、古い車なのでこの先の故障がすこし心配です。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    当時斬新に思えたテール 初めてこの車を見た際に『何?!このBMチックなデザインは?』と思い、一度乗ってみたいと思い あるとき破格値で中古が出ていたので

    2008.5.5

    総評
    当時斬新に思えたテール 初めてこの車を見た際に『何?!このBMチックなデザインは?』と思い、一度乗ってみたいと思い あるとき破格値で中古が出ていたので思い切って購入しました。この頃存在していたマークⅡ兄弟...
    満足している点
    まずは外観。これについては既に述べましたので省きます。それから内装。運転席に座ったときの シートの厚みに加え、メーター類がピカっと光るいかにも高級車らしいインパネ。後部席もトヨタ3兄弟とくらべてしっかり人...
    不満な点
    後で気づいたんだけど、コイツ4WDだったんだよね。それに加えて当時三菱がやかましいほど宣伝 していたGDIエンジン。燃費サイアクです!!高速などではいくらか奮闘してくれますが、町乗り は目が当てられません...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    エントリーモデル 2000年から7年間お世話になりました。堂々としたエクステリア、必要十分なリアシートの広さなど、ビッグセダンとしての素養は満足してい

    2008.4.27

    総評
    エントリーモデル 2000年から7年間お世話になりました。堂々としたエクステリア、必要十分なリアシートの広さなど、ビッグセダンとしての素養は満足していたと思います。アフターマーケットのパーツは少ないけど、...
    満足している点
    評判の悪いGDIですが、おとなしく高速を走れば15km/L走りました。 革シート標準で、そこそこのプレミアム感を満足させられました。
    不満な点
    足回りは、一昔のフワフワチューン。高速で130km/h超すと安定性が極端に悪くなる。 ナビはCDナビで、今となっては精度、付加機能含めお話になりません。(ソフトの改定も遅く、本当に「困りました。 とは、い...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    毎日乗ってコマ目にメンテしてやらないとエ...

    2008.4.17

    総評
    毎日乗ってコマ目にメンテしてやらないとエンジンが壊れそうです。安物買いの銭失いになりかねない車。
    満足している点
    ・意外とトルクフル ・中期型のリアデザイン ・装備が何にもついてないから壊れにくい ・室内もトランクも広い
    不満な点
    ・うるさくて燃費の悪いGDIエンジン ・排気ガスが凄まじい ・フロントデザイン ・エスパーダは各パーツを換えた方が良さそう
    乗り心地
    -

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    グレード:25E(AT_2.5) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
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    この車は3L以上は必要でしょう。

    2008.3.20

    総評
    この車は3L以上は必要でしょう。
    満足している点
    兄の車ででした。FFの高級車なので、中古車でも安い。 高回転まで回すとスムーズに回るなかなか快音を奏でるエンジンでした。
    不満な点
    実用燃費 ギャランを膨らましてBM風にデザインしたようにしか見えないボディーデザイン。 無駄に全長が長い。 リヤシートが狭い。 シフトショックがでかい。 ハンドルが切れない。 低速トルクが細す...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    もう過去の車です・・・。 ディアマンテの大半はスクラップでしょうね。 この車はもう忘却の彼方ですね・・・・。 何しろ大昔の設計の車で、今更語ることも無

    2008.3.20

    総評
    もう過去の車です・・・。 ディアマンテの大半はスクラップでしょうね。 この車はもう忘却の彼方ですね・・・・。 何しろ大昔の設計の車で、今更語ることも無い車です。 また、モデル絶版という事実が物語るように、...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    11年乗りました 自分は助手席組で運転は父に任せてますGDI+5ATは当時のFWD車でも他に無かった様に思ってます

    2008.3.16

    総評
    11年乗りました 自分は助手席組で運転は父に任せてますGDI+5ATは当時のFWD車でも他に無かった様に思ってます
    満足している点
    BMWの5と7を足して2で割ったデザインBMWには憧れてますが似てる車なので気に入ってます。リアはアイラインみたいにウインカーとストップランプの間にラインが入れてあり後姿はBMWのコピー然が好きです 燃費...
    不満な点
    BMWに似せすぎ
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高傑作! 後期ディア30R-SEの新車オーナーという優越感は早オーナーとなり7年を経ても失われることが無いほど満足している車です。丁度、三菱がリコー

    2008.3.16

    総評
    最高傑作! 後期ディア30R-SEの新車オーナーという優越感は早オーナーとなり7年を経ても失われることが無いほど満足している車です。丁度、三菱がリコールで騒がれている時期(本来ならば、21世紀になろうとし...
    満足している点
    そっち系の人と思われる威圧感あるデザイン?短所かも・・(笑)。 パワフルなエンジンとまず遅れを取らない加速。 高級感溢れる内装。 『ダイアモンド』に乗っていると言う優越感。 三菱の高級車。
    不満な点
    デボネアプラウディア同様にアホな輩に妬まれる。
    乗り心地
    -

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    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    昔乗りました 約10年前に購入、リコール問題が深刻化する直前に運良く手放しました。 総評すると、「可もなく不可もなく」なクルマでした。当時マークⅡ3兄

    2008.3.5

    総評
    昔乗りました 約10年前に購入、リコール問題が深刻化する直前に運良く手放しました。 総評すると、「可もなく不可もなく」なクルマでした。当時マークⅡ3兄弟やローレル、インスパイアなどの人気が高かった中で、同...
    満足している点
    ○飽きの来ないデザイン ○オプティトロン(ブラックアウト)メーター ○エンジン着火時のV6サウンドはなかなかよかった覚えがあります。 ○5ATとマニュアルシフト(当時は最先端でした) ○フルオートエアコン...
    不満な点
    ○ゲートをDレンジに入れた瞬間のショック ○バッテリーが車格のわりに小さい。つまり上がりやすく、まめなチェックが必要。特にエアコン多様時は要注意。 ○高速気味でのコーナリングでフロントが異様に重い ○ブレ...
    乗り心地
    -

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    2

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    BMWになりたくてなれなかった車 かつてのマークⅡやクラウンのように売れる高級車を作りたい。それはどこのメーカーも同じことです。もちろん三菱だって例外

    2008.2.25

    総評
    BMWになりたくてなれなかった車 かつてのマークⅡやクラウンのように売れる高級車を作りたい。それはどこのメーカーも同じことです。もちろん三菱だって例外ではありません。 90年初頭の3ナンバー税制改革と共に...
    満足している点
    燃費の良いエンジン。当時としてはGDI一本で突き進んでいた三菱だけあって直噴エンジンは出来がよい。 比較的静かな室内。
    不満な点
    安っぽいインパネ。軽自動車にオプションで付いてくる木目調パネルのようだ。 高級車と名乗りながらミラージュと共用部品が目に付くところに配置されている。 BMWそっくりの外観。信号待ちなどでBMWに隣に並ばれ...
    乗り心地
    -

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    評価

    4

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    価格
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    ベンツE350と同時所有 ディアマンテ購入してからというもの、スキーに行く回数が増えました。 というのも、ディアマンテのというよりも三菱のAWDに安心

    2008.2.24

    総評
    ベンツE350と同時所有 ディアマンテ購入してからというもの、スキーに行く回数が増えました。 というのも、ディアマンテのというよりも三菱のAWDに安心感を感じ、以前乗っていた初代マジェスタCifourとは...
    満足している点
    今でも重厚感・威圧感にあふれるワイドボディ。 クラウンでは比較にならない基本性能の高さ・内装の高級感。 GDIの高速燃費。 ボディ剛性の高さ。 悪天候時の挙動安定性。 加速性能。低速トルクの鬼。
    不満な点
    特になし。 強いて言えば、以前はディアマンテより安かったクラウンが今では高い車になっていること。 新型が出ないので買い替えできない。
    乗り心地
    -

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    評価

    1

    走行性能
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    乗り心地
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    高級車では御座いません。 ホンダにインスパイアがある様に、 マツダにミレーニアがある様に、 普通車を製造しているメーカーには、そのメーカーなりの 上級

    2008.2.24

    総評
    高級車では御座いません。 ホンダにインスパイアがある様に、 マツダにミレーニアがある様に、 普通車を製造しているメーカーには、そのメーカーなりの 上級セダンが存在する。 当然ながら、インスパイアは、アコー...
    満足している点
    排気量・ボディサイズの割にはリーズナブルな所。 皆と同じ車は乗りたくないという人にはお勧めできるかもしれない。
    不満な点
    上げたらきり上がりません。 まず、エンジンはじめ各部からの振動の多さ。 また、ロードノイズはじめ、遮音性の無さ。 ふわりとした頼りない走行感や、ボディ剛性の無さ。 車両重量の前後のバランスも含め、設計自体...
    乗り心地
    -

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    評価

    5

    走行性能
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    乗り心地
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    積載性
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    次期愛車が見つからない・・ はや最終ディア30R-SEフルオプション購入して5年が経ちましたが、次期愛車候補が無いのが最近の悩みです(笑)。 というの

    2008.2.15

    総評
    次期愛車が見つからない・・ はや最終ディア30R-SEフルオプション購入して5年が経ちましたが、次期愛車候補が無いのが最近の悩みです(笑)。 というのも、新型ディアマンテやらプラウディアやら出てくるべき時...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
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    5

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    スルメの様なクルマです 元々、三菱ブランドが好きで色々乗ってきたのもありますが、ひょんなキッカケで乗ることになりました。デザイン的に中期モデルが気に入

    2008.2.11

    総評
    スルメの様なクルマです 元々、三菱ブランドが好きで色々乗ってきたのもありますが、ひょんなキッカケで乗ることになりました。デザイン的に中期モデルが気に入ってたので形には満足しています。仕事柄、自動車業界の人...
    満足している点
    とにかく遠出すると燃費が良く、高速平均で15km(最高で18km)、街中平均で9~10kmほど走ります。以前、岐阜から東京まで往復して燃料系の目盛りで4分の1ほど残って居ましたのでヘタな軽自動車以上です。...
    不満な点
    完璧を求めれば色々ありますが、コストパフォーマンス的にかなり満足の行くクルマです。運転好きな方にも満足のいくレベルです。
    乗り心地
    -

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