三菱 ディアマンテ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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三菱 ディアマンテ 新型・現行モデル
272

平均総合評価

4.0

走行性能
4.5
乗り心地
4.4
燃費
3.8
デザイン
4.9
積載性
4.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

125

星4

75

星3

33

星2

15

星1

24

272 件中 41 ~ 60 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    GDIはエンジンが冷えるとタペット音が暫く...

    2009.5.6

    総評
    GDIはエンジンが冷えるとタペット音が暫くするので暖気をするととれます 後 音がするのであればダイナモのベアリングが悪いんです 後席にペットボトル置きがないとのことをよく言われますが肘掛けの後ろにあります...
    満足している点
    スタイル よくフェンダーのあきが気になると言われますがTINEのコイルサのソフトを利用してタイアは215-17-215-55を使うと綺麗に納まりますよ それにたまにパワーウィンドゥが調子悪いて投稿を観ます...
    不満な点
    塗装の剥げが出るてことは普段ワックスをしてない証拠ですね ディスク鳴きは装着時パッドの面取りが出来てないからなるのです それは外品ですね((笑)) もっとしっかりメンテしましょう 私も30台位乗り換え...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    top of mitsubishi なのに・・ 次期モデルの浮いた話が聞こえてこない・・・。 永久に現行でいられるってのが幸せなのか?? はたまた、当

    2009.5.6

    総評
    top of mitsubishi なのに・・ 次期モデルの浮いた話が聞こえてこない・・・。 永久に現行でいられるってのが幸せなのか?? はたまた、当の三菱に、ディアマンテやデボネアユーザーに対して、涼し...
    満足している点
    そろそろ以前の三菱のように自信満々に語れる高級セダンを出してほしい。 最後にこれまで乗ってきたS12A・F27A・S26A、それに現行F36Aどれも最高の車です。 これらを圧倒する新型ディアマンテのデビュ...
    不満な点
    例のリコール事件以来売れていないということで、クラウン・セルシオなどより劣ると勘違いされ易い点。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25V-SE(AT_2.5) 1991年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車購入から18年経ちました。愛着がある...

    2009.5.4

    総評
    新車購入から18年経ちました。愛着があるので今でも乗っていますが、さすがにシート生地が破けてダッシュボードにも反りが入ってきたのと、燃費の悪さから来年プリウスに鞍替えします。A33型デボネアのように味のあ...
    満足している点
    現行型KB1レジェンドより20年近く前に、同じような車が作られており、それを選んでいるという優越感。今はない後席にもカーテシランプと灰皿が装備されている事。トランクがバンパーのすぐ上から開くので、車椅子や...
    不満な点
    ドアビームはあるが、エアバッグがない事。リコールの時に古いので対象車にならなかった事。新車から購入3年目から、ラジオが入らなくなった事(時々直る)。名前が無くなった為、トヨタ店とカローラ店に入るとギャラン...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大阪のディラーのフロント 整備士さんはすご...

    2009.3.5

    総評
    大阪のディラーのフロント 整備士さんはすごく丁寧で2ケ月に一回オイル交換がてら点検をしてもらってます タイベルやウォーターポンプも交換したし今11万キロを越えましたが何の異常もないです 大変満足してます ...
    満足している点
    平成19年に安価で購入しました。当初 ドアと燃料タンクのヒンジがおかしくて直ぐに交換 案外費用がかかるもんだなて思いました 購入時六万キロでこんなもんかと思いきやパワウィンドウの故障と出てきたのでディラー...
    不満な点
    特にないです ガンメタでアルミも17インチにソフトローダウン またウィンカーの黄色キャプもはずしサイドマーカーも白に変更してカーナビも7インチを装着してヘッドライト フォグもHlDに交換しました まっパー...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ベストバランス! これほどまでに古さを感じさせないどころか、現行車以上のかっこよさを維持できている車はないと思えるほどの車です。 もはや、買い替えの必

    2009.1.25

    総評
    ベストバランス! これほどまでに古さを感じさせないどころか、現行車以上のかっこよさを維持できている車はないと思えるほどの車です。 もはや、買い替えの必要性を感じさせてくれないというか、これ以上の車を現行車...
    満足している点
    史上最高傑作。
    不満な点
    次期ディアマンテ・プラウディアがないだけでなく、新型Eクラスにも期待していただけにあの新型Eはリアデザインが酷過ぎる・・・。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30R-SE(AT_3.0) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    タイヤを変えればかなり静かなセダン。安いし...

    2008.12.15

    総評
    タイヤを変えればかなり静かなセダン。安いし最高。広さもかなりのレベル。ただ高速の半分しか走らない街中燃費。30万以下で買うなら本当に国産最高レベルの車です。
    満足している点
    安い。静か。あまりすれ違いがない車種。出費に対する満足はとても高い。
    不満な点
    純正ナビがエアコンと連動なので変えられない。燃費がやばい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    次期型希望できないかな? 最終型最上級フルオプションを購入して早7年。 次の車検頃には昨年東モで見て、これなら現行ディア並にかっこよく出来ると確信した

    2008.11.24

    総評
    次期型希望できないかな? 最終型最上級フルオプションを購入して早7年。 次の車検頃には昨年東モで見て、これなら現行ディア並にかっこよく出来ると確信したコンセプトZTの漆黒フルオプションを買おうとワクワクし...
    満足している点
    美しいデザイン。まずこれに尽きる。プラウディアとBMを足して2で割ったような、スポーティかつ威厳も感じさせるデザイン。 フロアコンソール部分の質感がイマイチながら、バブル期を感じさせるような高級車然とした...
    不満な点
    後継車がない・・ただそれだけ。
    乗り心地
    -

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    グレード:25V(AT_2.5) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    乗り心地は良かったです。ただ若者向きの車で...

    2008.10.18

    総評
    乗り心地は良かったです。ただ若者向きの車では無かったです。燃費等良かったら良い車でした
    満足している点
    加速が良かったです。初めて200馬力の車に乗った車でした
    不満な点
    燃費が悪かったです。3~4日で給油しないともたなかったです。それと高級の割には装備があまり華やかでは無かったです
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30R-SE(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    だれも追い付けない早さ

    2008.10.15

    総評
    だれも追い付けない早さ
    満足している点
    市内最速の早さ
    不満な点
    信じられないガス食い
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    五代目ディアマンテ 初代ディアマンテから乗って、17年大きさ等乗りやすい車です。 生産中止になってしまって次に乗りたい車はないです。

    2008.10.3

    総評
    五代目ディアマンテ 初代ディアマンテから乗って、17年大きさ等乗りやすい車です。 生産中止になってしまって次に乗りたい車はないです。
    満足している点
    燃費もハイオクですが11Kmは走りますし、今まで故障したことなしです。
    不満な点
    別になし。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    特質すべきはエクステリア!!!

    2008.9.15

    総評
    特質すべきはエクステリア!!!
    満足している点
    まずは外観でしょう。圧倒的な存在感。 今の日本車になくなってしまったものを持っています。 走行も静かだし、2500ccでもそれなりのパワーを感じさせます。高速での安定性がいい。 やっぱり珍し...
    不満な点
    ちょっとインテリアデザインが。。。 どちらかというとスポーツ寄りで高級とはそこまで・・・でも車内は広いから自分で何かすれば変わります。 ホイールとフェンダーが開き過ぎ… あとはいろんな方が言...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗るほどに惚れ込む車 ここまで長く乗った車はない・・・というよりも次買う車が無い・・購入して早7年。 ディアマンテはいい車だと思うからこそ、次期ディア

    2008.8.15

    総評
    乗るほどに惚れ込む車 ここまで長く乗った車はない・・・というよりも次買う車が無い・・購入して早7年。 ディアマンテはいい車だと思うからこそ、次期ディアマンテを待っている私のような人もいるはず。 別にクラウ...
    満足している点
    安心感を生み出す堅固なボディ剛性。 三菱らしいトルクフルなエンジンパワー。 高速安定性。 エクステリアデザイン。
    不満な点
    10年近く前のリコール事件。あれが最大の原因。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車なのに… 良く走り、良く出来たクルマだと思います。 しかし…リコール隠し等で三菱車全体のイメージダウンが悔やまれます。 実際、僕のディアマンテも

    2008.8.4

    総評
    良い車なのに… 良く走り、良く出来たクルマだと思います。 しかし…リコール隠し等で三菱車全体のイメージダウンが悔やまれます。 実際、僕のディアマンテもブレーキが利かなくなったので手放しました。 原因はディ...
    満足している点
    外装はチョイBMWもどきですが、をれはそれでカッコ良かったと思います。 内装も安っぽい感じはせず、高級車っぽくて良い感じでした。 マイベック・GDIエンジン・240馬力・5ATと3000CCの割りに燃費も...
    不満な点
    三菱車と言う事で買換えの時の下取りが低すぎる事。 ディアマンテの車各のクルマが三菱のラインナップから無くなった事。 ブレーキのトラブルの原因が不明な所以外は申し分ない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    当たり外れが多い車です。 自分のディアは...

    2008.7.20

    総評
    当たり外れが多い車です。 自分のディアはトルコン滑りまくってますが、それでも十分走ると思いますし燃費だって滑っているなりに良いと思います! こんな感じなので、自分はこの車本来の速さを実感した事がありま...
    満足している点
    エクステリア:エレガントでスポーティもあるデザイン。 インテリア:内装のデザインにボリューム感があって質感も高い。 広さ:この車当時の基準でみれば十分速い室内。トランクの広さには友達もビックリしてます...
    不満な点
    ・後席関係があまり充実していない(ドリンクホルダーがなかったり照明の数か少なかっり等) ・純正ホイールが重いから?荒れた路面でバタつく足 ・低グレードは必要最低限の装備しかない・ 頼りない制動力 当たり...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    代わりになる車が無い 現在の三菱車にディアマンテに匹敵する高額車はパジェロのV6-3800シリーズしかない。しかし、ディアマンテを味わうとパジェロでは

    2008.6.22

    総評
    代わりになる車が無い 現在の三菱車にディアマンテに匹敵する高額車はパジェロのV6-3800シリーズしかない。しかし、ディアマンテを味わうとパジェロでは満足できない。ましてや、アウトランダーに3Lが追加され...
    満足している点
    いつ見ても惚れ惚れするスタイリング。 ラグジュアリーな内装。 熟成の6G72。 自慢できる車。
    不満な点
    新型がないこと、ただただそれに尽きる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての新車。 祖父から譲り受け乗っていたデボ○アVが信号待ち中の追突事故で廃車になった為、若干20歳の私が貯金+ローンでがんばって購入した初の新車で

    2008.6.20

    総評
    初めての新車。 祖父から譲り受け乗っていたデボ○アVが信号待ち中の追突事故で廃車になった為、若干20歳の私が貯金+ローンでがんばって購入した初の新車です。 まだ「ガキんちょ」だった私には贅沢すぎましたねー...
    満足している点
    ・スタイル(それぞれの好みですが私的には大好きでした) ・リーンバーンエンジンでしたので排気量の割に燃費が良かったです(10km程度) ・新車当時はまだ珍しかった純正ナビ搭載!(VICSも装備!!) ・ド...
    不満な点
    短所らしい所はあまり記憶がありません。 ・・・が、挙げるとすればMMCSナビゲーションとCDチェンジャーの本体がトランクにありディスクの入れ替えにいちいちトランクを開けてました。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:25V-SE(AT_2.5) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    故障続きで愛想がつきました。 次々、故障し...

    2008.6.19

    総評
    故障続きで愛想がつきました。 次々、故障し、修理代や車検で約130万円の出費です。 ディーラーの認定中古車を購入(6万キロ) それから3年… もう廃車です。 本当に日本車なんでしょうか? もう二度と、...
    満足している点
    エクステリア、排気音、トランクルーム、肘掛け
    不満な点
    とにかく故障が多い。 エンジン不調、電装系、塗装剥がれ…極めつけは、ATの故障でした。 乗せ換えに約30万円 丁度、13万キロでした。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新型ディアマンテをそろそろ買いたい 親父の世代はクラウンを乗り継ぎ、自分は初代ディアマンテから2代目ディアマンテと乗り継ぎ、そろそろ3代目が欲しいと思

    2008.6.12

    総評
    新型ディアマンテをそろそろ買いたい 親父の世代はクラウンを乗り継ぎ、自分は初代ディアマンテから2代目ディアマンテと乗り継ぎ、そろそろ3代目が欲しいと思う今日この頃です。 正直後期ディアマンテのデザイン・性...
    満足している点
    純粋にかっこいい。 30グレードは内装が豪華、25グレードは貧相。 パワフルでありながら高燃費。 宝石車。 所有する喜びが感じられる。
    不満な点
    リアシートパワーシートが存在しない。 初代モデルのようなDS3システムが存在しない。 ECSが簡略化。 初代やデボネアのようなルームミラー部位にあったMICSスイッチがなくなった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ESPADA4WD(AT_2.5) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なかなかラグジュアリーです。後期テールが...

    2008.6.9

    総評
    なかなかラグジュアリーです。後期テールがGood♪
    満足している点
    あまり見かけない♪
    不満な点
    パーツがない(T_T)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    12年乗りました スタイリングに惚れて購入し、12年乗りました。しかし足回りにガタが来たのと、今年2人めの子供が誕生するので、セダンはつらいと言う妻に

    2008.6.5

    総評
    12年乗りました スタイリングに惚れて購入し、12年乗りました。しかし足回りにガタが来たのと、今年2人めの子供が誕生するので、セダンはつらいと言う妻に負け、泣く泣く手放しました。 純正のフルエアロを付けて...
    満足している点
    塊感のあるスタイリング 5AT その気になればそこそこ走る
    不満な点
    初期トラブル オーディオの位置(ナビを入れると低いのでモニターが別の物のほうが良いです) 絶版車になってしまった。(次期モデルが出る事を期待。三菱さんよろしく) 社外品のアフターパーツが少ない
    乗り心地
    -

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