三菱 デリカD:5 「まあまあ満足」のユーザーレビュー

まあまあ満足

2021.10.9

総評

まあトラブルは有りましたがもう７年１７万Km以上のお付き合い。まだまだ乗るよ。あんまり機嫌損ねないでね。

満足している点

デリカD5は1.5BOXワゴンで唯一無二なクルマです。
オフロード性能については代を重ねるごとに低下していますが、その分オンロード性能は上がっています。
オンロード性能が落ちたと言っても他に比較出来る対抗車が無いのも事実で唯一無二だと思っています。
トレーラータイプのキャンピングカーをけん引しますが、難点も有ります。それは不満な点に書きます。ただ雪道でのけん引は4WDなので十分な性能です。スキーもキャンピングカー引っ張って泊まりで行きます。

不満な点

オフロードと言うかクロカンレベルで言うと全く駄目になりました。先代のスペースギアまではトランスファーでローがあり、それなりにクロカンモドキが出来ましたが、D5はトランスファーがなくしかもＣＶＴなので、クロカンは無理です。
またこのＣＶＴも容量不足。エンジンは2.4Ｌガソリンで１７０PSでミッションは最高１５０PS用のジャトコ製。但しＣＶＴOILクーラーを装着すれば１７０PS対応と言う代物。初期型はその通りの仕様ですが途中からOILクーラーが省かれ私のは付いてない(泣)東名高速、御殿場の坂でＣＶＴオーバーヒート速度を落としＰＡＳＡ毎に休憩冷却しながら走ると言う始末。ディーラーで初期型同様の純正OILクーラー付けてもらいました。１０万円もかかったぞ!!
その後発売のクリーンディーゼルはトルコンでけん引力に問題はないと聞きます。ただ先代のスペースギアのトルコンは伊吹山ドライブウェイでトルコンOILオーバヒートしましたが、マニュアルでＬや２にするとロックアップがかかるので大丈夫だと判明。Ｄレンジでは４速だけしかロックアップしないのです。その方法で以後問題なしでした。
あと、オルタネーターがいかれ、走行中にバッテリー上がりでエンジンストップ。自走不能に陥りました。

デザイン

5

このデザインは良いです。凄く好きですね。今の新型のお顔は残念ですが……

走行性能

4

マツダ・ボンゴ2台デリカスペースギア等乗った経験からオンロードは必要十分。オフロードは満足。クロカンは無理。一般道で遠出は１４Km/Lで満足な燃費。高速は悲しい８〜９Km/Lゆっくり走ればなんとか10Km/L超えるけど。

乗り心地

5

普通に乗ればロールも少なくしっかりしたセッティングで良い。でもタイヤのショルダー偏摩耗対策でエア高めにしてるのでゴツゴツ感が出てしまう。お陰でタイヤサイクル７万Km超えますが。
後席の乗り心地はスペースギアの方が良かったと家族から不満が出ております。

積載性

4

キャブオーバーの１BOXから比べると積載性はゼロと感じます。

燃費

4

基本性能で言うと悪い。市街地や高速で普通に走ると７〜９Km/L。一般道のロングドライブで１４Km/L。走らせ方次第でかなり変わる。

価格

4

ん〜〜っ
安くはないな。でもかなり値引きしてもらったし。でもＣＶＴOILクーラー代かかったし

故障経験

上記の通りオルタネーター交換とＣＶＴOILオーバーヒート対策の純正OILクーラー取付け