三菱 デリカD:5 「大変魅力の多い車です」のユーザーレビュー

大変魅力の多い車です

2020.2.20

総評

基本設計は新しくありませんが、三菱のストロングポイントを良く考えて造られたライバルのいない個性的な唯一無二の車です。
最近のハイブリット車の様に特に静かという訳ではありませんが、トルクフルで長時間運転も気にならない快適な車です（当時評判の高かった2007年モデルのアウトランダーに最近まで乗っていましたが、まったく比較になりません！）。
通常は通勤、時々大人数をのせて長距離を走りますが、快適性や燃費の面で不満は感じません。

満足している点

車高が高い割に高い直進安定性。
ほぼ2ｔの車重ながら、丁寧に走れば伸びる燃費（かつ軽油による燃料代の安さ）。
踏み込めば、なかなかの加速ぶり（やや混み合った高速道路の合流でもまったく不安無し！）。
おそらくミニバンでは断トツ№1の高いボディ剛性
と８速ATによるスムーズな走り。

不満な点

何と言ってもマイチェン後の大幅な価格上昇。
当初のディーゼルモデルよりかなり改善された室内騒音だが、やはり「とても静か！」とは言えない…（D:5開発当初はディーゼル搭載はあまり考えていなかったと聞いたことがあるので仕方ないか…。でも不愉快な音ではないので許せる（笑）。）。

デザイン

-

走行性能

-

何せ普通の車と違い足長の車ですのでカーブの多い山道を飛ばすと「秀逸」とまでは言えませんが、頑張って良くもここまでこのレベルに仕上げたと思います。
でも、高速安定性と燃費については、足回りの調整+8速ATの効果も有り、マイチェン前のものとは明らかに別物です（楽しい！）。

乗り心地

-

山道を飛ばすとやはり同乗者は辛い様ですが、通常の道では思いのほか快適でフラットな乗り心地で皆リラックスしている様です。みんなすぐ寝てしまいます（笑）。

積載性

-

各シートの厚みがしっかり有るため座り心地は良い反面、フル乗車だと積載性ではややライバルに劣るかも（でも、ルーフキャリアを取り付ければカバーはできる）。
全ての面で完璧な車はなかなか無いと思う。

燃費

-

通勤で12.5～13.2ｋｍ
高速で14～17.5ｋｍ

価格

-

故障経験

なし。