三菱 デリカD:5 「趣味とファミリーカーの両立ができる車」のユーザーレビュー

趣味とファミリーカーの両立ができる車

2018.5.18

総評

・賛否あると思いますが、私はやはりディーゼルの「車に乗っている、運転している」と感じられるガラガラ感。好きです。
・発売から10年経っており、装備などが他ワンボックスに比べて弱いと感じることがありますが、頑丈で走破性が高く、悪天候でも安心感の高い車です。
・家族が1人増えることをきっかけに、エアウェイブからワンボックスに乗り換えを検討しましたが、家族と安心して乗れる「車」の基本性能を備えたワンボックスは、デリカだけだと思います。我が家では、基本性能が有ったうえで、安全支援システムがあるのが車選びの視点でした。

満足している点

・ディーゼルはトルクがあり、低回転で走れるのがゆったり運転できて心地良いです。
・トルクの太さは、走破性などで注文されることが多いですが、低回転で走れるので、回転数に対する車の過剰な挙動が少なく、同乗者が揺られることが少ないので、ファミリーカーとして使うのにも適していると思います。
・ノーマルのままでも良いですが、パーツが豊富なので、カスタマイズが楽しい。
・車のキャラクターが、キャンプなどアウトドアに使うのにワクワクするところが良いです。

不満な点

・他ミニバンにある便利な安全支援システム等は無が無いこと。
　承知の上で購入しているので問題ないですが、備えていれば、車の基本性能に加えてさらに安心できるのだと思います。
・自動車税の請求書が届いた際の、妻のコメントに耐えなければならないところでしょうか。（エアウェイブより高くなりましたが、利便性や安心感が向上しているので納得のはずなのですが）

デザイン

-

走行性能

-

・ディーゼルターボの低回転からの太いトルクで、実用域はとても乗りやすいです。
・スムーズに回転が上がりますが、低回転域の太いトルク感を高回転域では期待できません。ディーゼルですから。ただ、そんな回転域は日常で使うことは無いでしょう。
・ちょっとした雪道や悪天候時は、他社のAWCを備えたミニバンでも十分だと思いますが、私の居住地と職場地域は悪路対応が必要なため、デリカの四駆性能が安心できます。
・4WDオートにしておくと、高速や悪天候時などに車体が安定するのを感じられます。安定感・安心感を与えてくれる4WD機能は、ファミリーカーが備えると良い装備だと思いますが、デリカは標準で備えています。

乗り心地

-

・試乗したノアやステップワゴンは、固めのセッティングでロールを抑えている反面、突き上げ感を処理できていない様に感じました。舗装路では問題ないのでしょう。
　比べて、デリカはそれなりにロールしますが、サスが上手く働いて踏ん張りる感じがします。
　また、ストロークが長い分、突き上げをうまくいなしてくれる様です。
・シートは、ワンボックスの中では、大きく厚めにできているので、比較的座り心地が良いです。
　3列目は、他社と比較するとまだ厚みがあり、無理くりな3列シートではありませんが、セカンドシートと比べると「薄いなぁ」と感じます。それは仕方ないですよね。
・2列目、3列目の足元スペースは、特別にデリカが広い訳ではありませんが、位置を調整すれば、他社と同様に十分に得られます。
　（2列目が「メチャメチャ広い足元スペース」になることも、オットマンが出ることもありませんが。。。）
・ディーゼル特有の振動や音は、車外にいるととても良く感じられますが、乗車している側はあまり感じません。技術の進歩を感じますが、私自身は少し物足りなさがあります。
・エンジンが冷めた状態からの始動時には、すこし臭いを感じることがありますが、セルを回した直後の一瞬のことです。

積載性

-

・家族3～4人で利用する場合、人と荷物を載せるにはエアウェイブの方が積載性は高かったと思います。荷室のはずの場所には3列目シートがありますから。。。
　ただ、スライドドアの便利さ、3列目シートがあることによる居住性の高さ、快適さは格段に増しました。
・3列目シート後ろにはあまり荷物が載らないです。載せるには、3列目を前に寄せて足元を犠牲にします。
・3列目シートを畳むと、2列目のリクライニングができなくなります。
　結局、我が家では3列目シート自体に載せてしまっています。

燃費

-

・チョイ乗りを繰り返す場合、8～9km/L
・流れの良い郊外を流す場合、11～12km/L
・高速（100km/h巡航）の場合、12.5～13.5km/L
・千葉県のアクアラインを渡った辺りから南のエリアで活動していますが、満タン法で平均11.5～12km/Lです。

価格

-

故障経験

・今のところ特になし。