三菱 デリカD:5 「デロデロデロ 愛車の１年点検で三菱に行った所、ピカピカの試乗車がありました。 早速、試乗することにしました。 エンジンをかけるとデロデロデロとディーゼ」のユーザーレビュー

デロデロデロ 愛車の１年点検で三菱に行った所、ピカピカの試乗車がありました。 早速、試乗することにしました。 エンジンをかけるとデロデロデロとディーゼ

2013.1.13

総評

デロデロデロ
愛車の１年点検で三菱に行った所、ピカピカの試乗車がありました。
早速、試乗することにしました。
エンジンをかけるとデロデロデロとディーゼル特有の音がします。
ディーゼルじゃなきゃいけない理由も、ガソリンではダメな理由も無いと思うのですが、やっぱこの手の車はディーゼルじゃなきゃという気にさせます。
だいたいディーゼルを好き好んで選ぶ人というのはある種ディーゼル信者みたいなとこがあって、初代、２代目パジェロ、スターワゴンと乗った私も例外ではないんです。

満足している点

同時にガソリン車と乗り比べられたら良かったんですが、残念ながらディーゼルしかなかったので１年以上前に乗ったことを思いだしながらの試乗でした。
試乗する道路に軽い登りからタイトに曲がる箇所があるのですが、時速４０kmくらいで走らせた場合、ガソリン車だとギアを落としてしまうところが、ディーゼルだとそのままのギアで走ることができます。
高架を越える場面では５０kmで進入し、アクセルを緩め30kmくらいに落ちた坂の途中からアクセルを踏むとそのまま難なく登ります。
同じことをガソリン車でやると、もうひと段階多く踏み込んでギアチェンジを引き出してやらないといけません。
こういう低速でストレスなく走れるのがディーゼルのトルクが太いという特色の利点です。

不満な点

私がよく走る高速道路に前所有のディーゼル３種だと６０kmしかスピードが出なかった恐怖の登り坂があるが、このエンジンでは１００km走行は無理なような気がする。
実際に走っていないので検討の方は是非ご自身でお確かめください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験