三菱 デリカD:5 「ボディ、足回りが格別 三菱党ではなかったのですが、試乗してびっくりしました。 他社のミニバンよりも非常に作りのいい車と感じました。 購入してからも満足」のユーザーレビュー

ボディ、足回りが格別 三菱党ではなかったのですが、試乗してびっくりしました。 他社のミニバンよりも非常に作りのいい車と感じました。 購入してからも満足

2012.4.21

総評

ボディ、足回りが格別
三菱党ではなかったのですが、試乗してびっくりしました。
他社のミニバンよりも非常に作りのいい車と感じました。
購入してからも満足度が高いですね。
3列シートでミニバンでキャンプ、悪路、深雪に対応出来る車はこれしかありませんでした。
検討車種はセレナ、エクシーガでした。
セレナとD５を試乗比較してD5の驚く程のボディ剛性、ハンドリング、足回りは
同乗した妻、子どもでもわかったようで家族の意見は圧倒的にD５で決まりでした。
３月購入時に減税、エコカー補助も追い風でした。
今年出るディーゼルに期待したい（出来れば2000CC以下でトルクで勝負できたらいいですね）

満足している点

・他社のミニバンを上回るボディ剛性・・・文句なしのボディ剛性。他社ミニバンと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良く乗り比べる事をお奨めします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当に良さがわかります。
・ハンドリングの良さ、接地の良さ・・・ロールも少なく煮詰められています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドリングもカッチリしてて良い。
・雪国にありがたいデフロック４WD・・・これは絶対あった方がいい！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 評論家がフルタイム化を望んでますが私は断固反対。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 凍結路、氷雪路では状況により瞬時の安全は追従
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 できません（氷点下でのデコボコ凍結路＆轍に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４ヶ月ほど暮らせばわかります）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 モデルチェンジしても続けて欲しい装備ですね。
・ランクル、パジェロと同等かそれ以上の乗り味。
・リアヒーターの速暖性・・・リアヒーターは電気的に暖めます。北国にはありがたい。
・オプションで後付けがないくらいの標準装備・・・滑り止め装置も標準
・シートのしっかり感・・・シートは全席固めで作り、乗り心地もいいですね。
・パドルシフトを忘れるCVTのセッティング・・・これは意外でした。試乗時にあれほど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パドルシフトしてたのに気がつけばDモードの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まま。パドルシフトも楽しいですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それを上回るDドライブでの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CVTセッティングは見事です。
・ハンドルを切った方向にライトが点灯します。・・・夜間の安心感もGOOD！
・エンジンはとても静かですよ。心配無用です（前期型から改良されたのでは？）
・こだわり派のマツダ、スバル、外国車を購入検討している方にも試乗を是非お奨めします。
・簡単にモデルチェンジしない。・・・１０年以上変わらなそうでいいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　車に普遍性も感じますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４、５年で変わるのはイヤですね。

不満な点

＜短所はなし＞
・加速性能については踏めばそれなりに早い走りをしますよ。
　飛ばし屋や乱暴な運転を好む人であれば不満と答える人がいると思いますが
　そのような人は選ばない方が懸命です。
　私は燃費優先派でまったり走るのでこのセッティング・味付けでいいと思います。
　むしろオフロード、雪道、氷雪路に向けたジワッとしたトルクの出し方をしており
　安全なセッティングだと捉えています
・まだ測ってませんが燃費ですかね？
　インジケータで１０～１８kmと出ていますが今後見てみます。
　この車に燃費を追求しては行けないと思うので１０kmいけば
　良しとします。
・標準タイヤが１８インチ（オンロードで良い方に捉えていますが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験